路基第一层填筑指导书(a2)

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1、抚吉高速公路A2标项目经理部路基第一层土填筑作业指导书编制：复核：技术负责人：接收：中铁十二局集团抚吉高速公路A2标项目经理部二Ο一一年七月十日路基第一层土填筑施工作业指导书一、工程概况抚吉高速公路第二合同段线全总长9.6km，路基段起止里程K17+171~K23+800，挖方125万方，填方95万方。二、准备工作1、测量放样路基清表工作结束后，根据已经复测并上报批复后的水准点、导线点放样出路基填方段的中桩边桩，并沿边线洒石灰线，放样时需加宽30~50cm，以保证路基实体压实质量。2、填料的选择填石路基中石料的强

2、度不应小于15Mpa,强风化的软岩不得用于填筑路基，也不得用于塞缝料；液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜压实的细粒土不得直接作为路堤填料；填料中石料的最大粒径不宜大于松铺层厚的2/3；土石混填路基分层松铺厚度以40cm为宜，最大不超过80cm，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除或粉碎后再利用。填料含水率应控制在最佳含水率+2%范围以内，含水率过大的填料应进行晾晒；含水率较小的应用洒水车及时洒水，天气炎热时，上料时间应在下午四点以前，摊铺、整平及碾压等工艺应放在下午四点以后进行。对于临

3、河、水库、水塘的路基，设计水位以下的应采用渗水性良好的材料填筑，如碎石土、砂砾土或填石等。三、路基填筑1、洒线挂线测量放养完成后在路基的边线洒白灰线以确定填筑边界，在路基中桩和边桩出挂线或者打土堆，以控制路基填筑标高和横向排水坡度符合设计要求，然后再在路基填筑范围内用白灰洒网格线，保证路基填筑层厚符合验标要求。1、上料填筑用自卸车把符合设计要求的填料运至路基填方段，按设计填层厚度计算每个网格需要的填料方量，然后由专人指挥汽车把填料规则的卸在每个网格内，注意每车料的堆放间距，全幅上齐以便于机械摊铺整平填料时容易操作

4、。填筑土层前先将底层淤泥等软土层清理干净，并将坑洼处填平。2、摊平碾压在路基填筑时，按300~500m或者两个横向结构物中间为一填筑段落，在机械及劳力组织充足的情况下全路基段可同时填筑。填料上料结束后，用推土机或者装载机将每个网格内的填料摊平，然后用平地机进行精平，并且路基中央按设计要求做出相应的路拱，由中央向路基两侧做4%的横向排水坡，以满足雨天排水要求，以防雨水浸入路基本体影响填筑质量。路基填料摊铺精平后，由专业操作人员用激振力25t的重型压路机进行碾压，碾压不得少于6遍并碾压后的各项质量控制指标满足设计要求

5、。具体碾压工艺为：静压一遍——弱振碾压一遍——强振碾压两遍——弱振碾压一遍——静压收面一遍，压路机在碾压行进时速度不得超过4Km/h,应先对两侧进行碾压，后碾压中间。3、检测报检路基填筑碾压结束后，由现场专职质检员通知项目部质检人员对施工段落路基各项质量控制指标进行检测，填土路基第一层的检测指标和要求为土质填方路基用灌砂法或者环刀法检测压实度不小于93%，零填及挖方路基不小于96%；填石路基第一层的检测指标和要求为上路堤硬质石料灌水法检测孔隙率不大于23%、中硬石料不大于22%、软质石料不大于20%，下路堤硬质石

6、料孔隙率不大于25%、中硬石料不大于24%、软质石料不大于22%。试验员现场检测合格，且路基填筑后观质量符合规范要求，由质检工程师向驻地监理工程师进行报检，待监理工程师对合格的试验检测报告签字确认后，该段落路基该第一层填筑工序全部完成，可以进行下层填料填筑施工。一、质量及安全保证措施1、质量保证措施：建立施工全过程质量控制制度，分项工程开工前，有项目总工主持，组织工程技术人员、试验人员、各项目队队长、工长、在作业班长、技术工种的工人，学习技术规范，做好岗前培训。持证上岗，学习监理程序，密切配合监理工程师的工作，接

7、受监理工程师的检查指导。加强各分项工程的工序质量控制。在各工序开展之前，由工程技术人员对对各作业班组长进行详尽的技术交底，每日班组长在组织施工前作业人员进行交底。项目部专职质检员负责对各工序质量进行各种记录，经自检合格后上报质检部及驻地监理检查。若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时整改，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。建立内部质量检查制度及奖惩机制2、安全保证

8、体系：项目部由一名副经理负责安全管理，设安检主任一名主管全标段安全工作，每个综合队设专职安全员一名，每个工班设兼职安全员一名。加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。每5天进行一次专业的安全技术教育，施工人员在开工前进行安全技术教育，持证上岗，每周进