土工合成材料处治施工方案

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1、土工合成材料处治施工方案一、编制依据1、成都~自贡~泸州~赤水(川黔界)高速公路成都至眉山(仁寿)段两阶段施工图设计文件;2、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006);3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);4、《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98;5、招标文件技术规范。二、工程概况:本合同段冲沟较多,分布第四系坡洪积、冲洪积层,多为冬水田或水旱轮作耕地,大多为浅层软弱地基,地基承载力低,含水量高,抗剪强度小,填方路堤稳定性差,沉降不能满足要求。软弱地基厚度4~11m的路段,采用塑料排水板处理。为

2、避免纵向填挖交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏,在地表坡度陡于1:2.5且路堤边坡高度大于8.0m时,还应在路面底面以下路床范围内铺设土工格栅,格栅深入挖方区长度不小于4m,深入填方区长度不小于10m。三、前期准备:1、进场道路:便道与主要运输道路贯通,以便材料及机械的到场。2、材料安排:(1)工程开工后,根据合同规定确定材料的采购。(2)根据工程施工图预算实物量和施工组织设计为依据,在排水涵工程开工前已做好材料、设备需用量计划,按各分项工程的施工时间,作出数量、规格、型号和进场时间,切实做好施工现场需要供应材料进场的衔接。-9-3、人力安排

3、:组织机构如下:项目经理、项目总工质检科材料科工程科路基施工队路基施工三队路基施工一队路基施工二队路基施工二队四、施工工艺及方法1、土工格栅施工:(1)平整场地:如路堤有其他配套处治措施(如采取普夯、冲击碾压等)则需完成这些措施并整平压实后再进行土工格栅施工。(2)按设计拟定的位置,沿路基横向铺设土工格栅,并注意格栅间连接与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤论线缝接或U型钉连接等方法使格栅间连成整体,格栅间互相搭接宽度不小于20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲、皱折、重叠,铺设时应用手拉直,使格栅平顺均匀

4、,铺好的格栅每隔1.5-2.0m用钩头钉固定于填方表面。(3)填土:在铺完格栅后,应及时(48小时内)填筑填料,每层填筑应按“先两边,后中间”的原则对称进行,严禁先填路基中部。填料不允许直接卸在土工格栅上,必须卸在已摊铺完毕的土面上,卸土高度不大于1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走,只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶。-9-(4)反卷格栅:在第一层填土达到预定厚度并经碾压到设计压实度后,将格栅反卷回包2m绑扎于上一层土工格栅上,并人工修整锚固,在反卷端外侧培土1.0m,保护格栅。(5)按上述工序完成了一层格栅铺筑,并按同样方法步骤

5、进行其他各层格栅铺筑。(6)土工格栅技术指标:抗拉强度≥80KN/m,断裂(屈服)延伸率≤10%。土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床、上路堤范围的粒径要求,在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。2、塑料排水板施工:(1)施工前应先平整场地,并开挖纵、横向排水沟,将农田水疏干,然后铺摊一层泥岩填料,并设置成路拱状,其边缘厚度为30cm,中心厚度小于100cm。(2)再填筑50cm的砂砾石垫层进行插板处理,遇有田埂时,应将原地表削成一斜面,以确保级配碎石垫层的连续性及排水效果。坡脚设置干砌片石护脚以排水并防止垫层细粒流失。(3)

6、砂砾石垫层施工过程中应避免对软弱土的过大扰动和隆起;且砂砾石材料需满足以下要求:砂砾石垫层采用天然砂砾,砂砾石最大粒径为50mm,通过5mm筛孔的粒料应大于5%。(4)插设塑料排水板时,其间距尺寸误差应小于15cm,其露出于级配碎石垫层上的长度按20cm控制(5)路基应分层均匀填筑,填筑时间为6个月,路基填筑完成后,必须预压至少6个月。填筑过程中须进行沉降和稳定观测,以严格控制填筑速率。避免加载过快出现路基剪滑破坏。控制标准为:路提中心线地面沉降率每昼夜不在于1.0cm,坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm.如超过此控制标准,应立即停止填筑.路面

7、铺筑须待沉降稳定后进行,要求连续2个月观测的沉降量每月不超过5毫米方可铺筑路面.(6)当路堤高度大于18米时,在上路堤及路床范围设置2-3层土工格栅,每层间距30cm。-9-(7)软基处理预压期完成以后,方可进行路基边坡防护工程、排水工程及路面底基层的施工。塑料排水板采用SPB-1或SVD-1型,排水板间距As按计算确定,一般不大于2.0m,采用正三角形布设,插板深度根据计算确定,一般应深到基岩面处。五、土工合成材料(1)土工合成材料应符合《公路土工合成材料应用技术规范》的规定。并应有足够的抗拉强度,对土工织物还应有较高的刺破请度、顶破强度和握持强

8、度等。具体规格见下表材料名称规格质量要求土工格栅A型延伸率≤10%时,纵向抗拉强度≥50KN/m双向钢塑断裂延伸率为≤3%

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