土工合成材料处治层施工工艺

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1、中铁十局二公司　　　繁大高速公路代县连接线路基工程施工技术方案代县连接线LK0+000-LK3+700段土工合成材料处治层施工技术方案一、工程概况代县连接线位于代县境内，交叉于新国道G108并连接代县新城北路，起讫桩号为LK0+000-LK3+700，全长3.7KM，路基宽度24.5M。路-1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1

2、--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1

3、--1--1--1-该段共有路基土工隔栅1584m2。二、施工依据1、《繁大高速公路LJ5合同段两阶段施工图设计》；2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）5、繁大高速公路LJ5合同段合同文件和《总体施工组织设计》。三、施工准备1、施工准备设计图纸由总工牵头，技术部长、路基工程师进行会审，确保图纸无误后，作为施工图指导施工。测量工程师通过控制导线点，测设线路中桩，全面恢复中线，并核对路

4、基边界。经现场确认地界桩无误后，沿地界挖地界沟，做为路基清表范围的标志。同时对路基断面高程复测与核对，并经专业监理工程师签认。2、主要施工人员配备详见附表3、主要机具设备-7-中铁十局二公司　　　繁大高速公路代县连接线路基工程施工技术方案详见附表4、作业条件（1）合理布置施工现场，清理场地内影响施工的障碍物，达到“四通一平”。（2）对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。四.工程进度计划计划开工时间年月日，计划完工时间年月日。五、施工方法1、土工隔栅处治层处理要求及方案（1

5、）处理要求①为增强路堤的稳定性及避免差异沉降的产生，对一般土质路基纵向填挖交接处以及半填半挖路基采用双向土工隔栅加筋处理，要求其纵横向极限抗拉强度不小于50KN/m。填土高度小于等于3m时，铺设一层土工隔栅，隔栅满铺于路面地面以下80cm处，即路床底部；填土高度大于3m时，在第一层土工隔栅下1m处增设一层土工隔栅，路基的压实度要求达到96%，以确保路基的稳定性。当地面横坡较陡不适宜挖台阶时，可对原地面采用重夯或强夯处理。②纵、横向填挖交接处铺设土工隔栅时，应对挖方路基进行超挖，再分层回填压实。横向半填半挖路基的

6、超挖范围为挖方半幅的路槽下80cm，纵向填挖交接处路基的超挖范围为挖方路槽底部0.5-1.5米，超挖长度顺路线方向不小于10米。-7-中铁十局二公司　　　繁大高速公路代县连接线路基工程施工技术方案③土工隔栅的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，并用φ6钢筋制成U型锚钉将两边和搭接处锚固，锚钉间距为1.5M，铺设土工隔栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工隔栅8cm以内的路堤填料，其最大粒径不大于6cm。④土工隔栅摊铺以后应及时填筑填料，间隔时间不应超过48h，在夏季施工如防护工作迟后，应及时对

7、坡面的土工隔栅采取临时保护措施，以避免其受到阳光过长时间的直接曝晒。⑤土工隔栅的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机，填料的摊铺与填筑从路堤的中线位置开始，对称的向两侧填土；一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。2、施工方案施工前应对下承层表面进行平整，按设计要求铺设土工格栅。铺设格栅时，应拉直平顺，紧贴下承层，格栅的纵横向接缝采用U型锚钉连接，使格栅间连成整体，格栅间相互搭接宽度不小于30cm。铺完格栅后，及时进行路基填筑。首先将填料卸在铺好的土工格栅边缘，采用轻型推土机推送，边卸边摊铺，达到

8、设计要求后使用轻型压路机碾压密实。六、保证工程质量措施1、组织保证措施1)调集具有丰富施工经验的队伍，选派高素质的管理人员参与施工。2)成立质量管理小组，第一管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应对策和质量岗位责任制，卓有成效的推行全面质量管理和目标责任制管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。-7-中铁十局二公司　　　繁大高速公路代县连接线路基工程施工技术方案3)建立严