土工合成材料处治层施工方案

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1、土工格栅的施工方案一、工程概况清连高速化改造项目B6合同段位于广东西北部地区，处于山岭、重丘区内。设计在纵横填挖交界过渡段铺设高强土工格栅，在陡坡路段铺设土工格栅。主要起提高路基的抗滑稳定性，减少不均匀沉降等作用。二、施工部署依照管理处批准我部的总体进度计划安排，K2198+521.175~K2201+775段路基土石方施工必须在5月15日完成。我部计划土工合成材料处治层与路基土石方同步进行，本分项工程由施工员叶婵池负责施工。三、布置原则及技术要求1、布置原则及施工要点2．1土工格栅的布置原则（1）纵向填挖交界处，路槽底面超挖80㎝并在超挖底面、路面结构层之间铺设宽度与路面基层

2、同宽的高强土工隔栅（填方、挖方段各10m）.（2）横向填挖交界处，路槽底面超挖80㎝并在超挖底面、路面结构层之间铺设宽度与路面基层同宽，长20m的高强土工格栅。（3）对于陡坡路段，路堤内竖向每隔4m铺设宽度不小于4m的土工隔栅，格栅均采用∮8U形钢筋钉固定，纵横间距2m。2．2土工格栅的施工要点（1）材料要求土工格栅的材料应具有质量轻、整体连续好、抗拉强度较高、耐腐蚀和抗微生物侵蚀性好、施工方便等优点。高强土工，其技术要求：抗拉强度不少于80KN/m，应变小于4%。普通土工格栅采用双向土工格栅，其抗拉强度均大于50KN/m，延伸率小于10%。（2）测量放样根据设计图表恢复路线中

3、桩、边桩，定出路堤坡脚，土工格栅摊铺的边缘线、锚固沟位置线、路基填土标高线。在边桩放样时，应考虑预加沉落度，在进行边坡放样时，采用竹杆挂线法或坡度样板法，放样同时也须考虑沉降对边坡坡比的影响。（3）整平砂垫层整平砂垫层时，应严禁表面有碎、块石等坚硬的凸出物，并对砂垫层整平。（4）铺设土工格栅①、土工格栅铺设时，对于一般路基段，要求沿路堤横向铺设，且要求强度高的方向垂直于路线中心线；对于桥头台前及台后地段，土工格栅没路堤纵向和横向两个方向铺设。两边挖宽50㎝，深30㎝的锚固沟，锚固沟应平整直顺。②、土工格栅铺设时，应在路堤两侧每边各留不少于2m的锚固长度，宜采用搭接法连接，搭接宽

4、度不少于50㎝，用铁丝捆扎，并用U型钉锚定。③、土工格栅铺时应拉直展平，不允许有褶皱。土工格栅在搭接缝处（搭接50㎝）设U型钉，以把土工格栅与土（砂）路基锚定，顺缝间距为200㎝。④、对于接头处（含层数不同的接合处）的土工格栅铺设，后铺段应伸入前段路基2m。⑤、相邻两幅土工格栅的纵向接缝应错开布置，上下层土工格栅的横向接缝也应错开，且错开距离不应小于50㎝。⑥、上下层土工格栅的填料应摊铺整齐，且碾压密实。（5）土工格栅上的土方填筑①、土工格栅摊铺完毕后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48小时。②、土工格栅上的第一层填料填筑时，应采

5、用后卸式卡车沿路基两侧边缘倾卸填料，以形成运输填料的交通便道；卸料高度以不超过1m为宜。填料卸后应及时摊铺。施工便道形成后，再由两侧向中心平行于路堤中心线对称填筑，宜保持填筑施工面呈“U”形。③、当土工格栅上的填筑层厚度不少60㎝时，车辆不允许在填筑层上回行，严禁进行大角度拐弯。施工机具重量应限制，不允许使用大吨位的自卸车行驶。3、质量要求（1）、土工合成材料铺设质量要求应符合下表的规定。土工合成材料施工质量要求项次项目施工质量要求检查方法和频率1下承层平整度、拱度符合设计要求每200m检查4处2搭接宽度搭接法30～90㎝抽查2%缝接法不小于5㎝粘结法不小于5㎝3搭接缝错开距离

6、不应小于50㎝抽查2%（2）、施工所用的土工格栅应注意保护，质量应符合施工要求，且使用前应进行必要的抽检，质量合格方可使用。施工过程中如发现有破损的地方应进行必要的补接，长度应符合要求。（3）、土工格栅的铺设施工应注意土工格栅的有效性，必须精心施工，注意均匀、平整及端头的位置和锚固。（4）、搭接长度和搭接缝的错开距离应满足施工规范要求。（5）、土工格栅铺设时应保证与下承面紧贴水平。四、质量保证措施施工中应严格按照施工技术规范施工，加强施工过程中质检体系的落实，强调施工过程中的质量管理，实行质量的一票否决权和严格落实三检制。五、安全保证措施在施工过程中应加强工人自身的安全教育，在

7、勾机施工时应注意加强机械对人身伤害的保护，在勾机工作半径内严禁站人。土方填筑时应注意运土车辆的行驶，需指派专人负责指挥车辆的土方倾倒及后退，保证施工人员的安全。