最新-离心泵的ppt课件.ppt

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1、-离心泵的管理泵的性能参数真空的概念（补充）大气压力（0表压）绝对零压力负表压力（真空度）正表压力绝对压力真空度威海--程向新概念补充1．什么是“真空”?人类生存的环境被称为大气，具有的压力称为大气压力。大气压力因海拔高度及气象条件等的不同具有不同的数值。所谓“真空”，是指压力比大气压力低的空间状态，即在给定的空间内，低于大气压力的气体状态。2．什么是真空度?真空度是指空间所具有的气体压力与当时大气压力的差值。一般说“真空度高”、“真空度好”是指绝对压强低，反之“真空度低”、“真空坏”、“真空抽不上”是指绝对压强高。绝对零压力真空度(负表压)正表压正

2、压大气压负压绝对压力威海--程向新4-4-1-1汽蚀现象及其危害造成后果这时泵的Q、H和效率都将降低，严重时导致吸人中断。气穴破灭区的金属受高频高压液击而发生疲劳破坏。氧气借助汽泡凝结时的放热，对金属有化学腐蚀作用。在上述双重作用下，叶轮外缘的叶片及盖板、蜗壳或导轮等处会产生麻点和蜂窝状的破坏。威海--程向新4-4-1-2离心泵的汽蚀余量汽蚀余量是指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，用h表示。汽蚀余量又有有效汽蚀余量ha和必需汽蚀余量hr之分。ha—指泵工作时实际所具有的汽蚀余量，进口处液体的能头超过汽化压力头的富裕能量。取

3、决于泵的吸入条件和液体的饱和压力Pv，而与泵无关。越大越好。式中:z-泵吸人口位置头；Ps-泵吸人口绝对压力，Pa；Pv-饱和蒸汽压力（或汽化压力），Pa；Vs—泵吸人口流速，m／s。ha-QH-QHQPv威海--程向新绝对零压力大气压力饱和蒸汽压力实际吸入压力汽蚀余量概念补充真空度(负表压)h威海--程向新4-4-1-2离心泵的汽蚀余量hr为必需汽蚀余量-指泵为避免汽蚀所必需的汽蚀余量，它取决于泵进口部分的几何形状以及泵的转速和流量，反映了液体进泵后压力进一步降低的程度，而与泵的吸人条件及所吸液体的Pv值无关。hr越小，表明泵的汽蚀性能越好。

4、HQH-Qhr-QPv威海--程向新4-4-1-2离心泵的汽蚀余量hr随Q的增大而增大，因为Q增大时，液体进泵后的压降也增加。hr用汽蚀试验来确定，在试验中逐步增大吸人真空度而得。离心泵产品说明书中必须给出hr的值威海--程向新4-4-1-2离心泵的汽蚀余量hc—临界汽蚀余量当泵的扬程和效率明显下降时的必需汽蚀余量值叫临界汽蚀余量hchr=hc+0.3米ＨＱhchr－ＱΗ－Ｑ威海--程向新4-4-1-2离心泵的汽蚀余量hr和允许吸上真空度［Hs］（泵的参数中讲过）都是由同样的汽蚀实验得出的用以表示泵吸人性能好坏的性能参数，其性质

5、一样，只是表示方式不同而已。hr主要与泵的结构有关；［Hs］还与吸入条件和饱和气压有关。各汽蚀余量关系hr=hc+0.3米ha=（1+10%）hr或ha-hr≥0.5米按规定在离心泵说明书中必须给出汽蚀余量hr，hahr０.５威海--程向新如图：必需气蚀余量hr随流量增大而升高，当泵的吸高Za逐渐增高时（Za3>Za2>Za1）有效气蚀余量ha逐渐减小（ha3＜ha2＜ha1）。4-4-1-2离心泵的汽蚀余量威海--程向新4-4-1-2离心泵的汽蚀余量潜伏汽蚀不稳定汽蚀稳定汽蚀2、随流量增大，当ha≈＜hr时，气泡已

6、经发展到一定程度，它使流道面积减小；气泡在高压区破灭时也要消耗能量，故流量、扬程、效率都明显降低。同时产生振动和噪声。此状态称为不稳定汽蚀。画斜线部分。最容易破坏部件区域。1、随流量增大，当ha＞hr但未降到很低时，汽蚀已经发生但尚未明显影响到泵的性能，此状态称为潜伏汽蚀威海--程向新4-4-1-2离心泵的汽蚀余量潜伏汽蚀不稳定汽蚀稳定汽蚀3、随流量增大，当ha＜hr时，液流在叶片背面侧，出现脱流，形成汽水亮相区域。流量不能继续增加。泵的扬程特性曲线呈垂线状态。这种工况称断裂工况。此状态称为稳定汽蚀。威海--程向新4-4-1-3汽蚀特性曲线潜

7、伏汽蚀不稳定汽蚀稳定汽蚀吸高的影响：随吸高Za3>Za2>Za1越大，ha越小（ha3＜ha2＜ha1）。断裂工况越向小流量方向移动，不发生汽蚀的流量范围越小。威海--程向新4-4-1-3汽蚀特性曲线不同比转数ns的影响：1.中、低ns的离心泵叶片流道比较窄长，发生汽蚀后汽泡很快就会布满流道，使扬程、效率急剧下降，其特性曲线具有明显的断裂点。2.其中，低ns的泵发生汽蚀后很快就会造成断流，难以出现稳定汽蚀的工况。3.高ns的离心泵和混流泵或叶轮进口直径大的高汽蚀性能离心泵，叶片间的流道短而宽，所以汽泡发生后不会迅即布满流道，从而使特性曲线在达

8、到断裂点之前有较长的一段扬程和效率逐渐下降的部分。威海--程向新4-4-1-4防止汽蚀的措施容易发生汽蚀的泵