《离心泵的汽蚀》PPT课件

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1、4.3离心泵的吸入特性离心泵叶轮吸入口的吸入压力：一般低于一个大气压叫吸入真空度。吸入压力最低不得小于所吸液体的饱和蒸汽压（汽化压力），否则，泵吸入口会发生汽蚀现象。泵的吸入特性：研究泵的允许吸入真空度，确定泵的安装高度。饱和蒸汽压（汽化压力）如水，水开始沸腾，有蒸汽泡出现（开始汽化），此时温度不变叫饱和温度；此时的水叫饱和水；此时的蒸汽叫饱和蒸汽；此时的压力叫饱和蒸汽压力。不同水温的汽化压头Pv水温（℃）020406080100饱和蒸汽压（kPa）Pv0.592.357.3619.8247.28101.34汽化压头（m）0.060.240.7

2、52.024.8210.33一.离心泵的汽蚀离心泵叶轮吸入口压力最低为：（真空压力，绝对压力）吸液面上压力为：pA(pa)叶轮进口的吸入真空度：pApKP真pvPA某温度下液体的饱和蒸汽压（汽化压力）为：当吸入口最低压力小于此液体的饱和蒸汽压时，便出现汽蚀。⑴发生汽蚀的条件：⑵汽蚀特征：离心泵工作时出现特殊的噪音、震动、伴随排量和压头下降，严重时排量中断。这种现象通常是泵内出现了汽蚀现象。叶轮气蚀位置：⑶汽蚀过程（原理）：当时，部分液体发生汽化，形成气泡；小气泡凝结在一起形成大气泡。气泡随液流进入高压区，液体压缩气泡产生气泡击溃现象（水击现象）

3、，水击时的瞬时压力能达到几十个兆帕（30MPa)，对金属表面产生很大的爆炸冲击作用；同时伴随电化学腐蚀。这一综合过程为汽蚀过程。即：液体汽化→气泡凝结→高压水击→电化学腐蚀。①泵的安装高度过高，即吸入高度过高。②吸入管汇不合理，阻力太大。如:管路太细、弯头、闸阀多等。③液面压力太低。④液体温度高或易挥发液体。⑸防止汽蚀的充要条件：泵吸液的必要条件：泵正常工作的充分和必要条件：⑷造成汽蚀的主要原因：二.泵的汽蚀余量、安装高度液体被吸入泵内是由于：即：克服吸入管阻力损失，推动液体进入泵内。从液面A到泵叶轮吸入口S建立伯努利方程：式中：Cs、ps——

4、泵叶轮吸口处液体流速和此处压力。ZAs——泵吸入高度（即泵安装高度）。∑hAs——泵吸入管内流动阻力损失。上式可写为：上式中：称为汽蚀余量（有效汽蚀余量）NPSHa：从叶轮吸入口压力Ps到饱和蒸汽压Pv之间的范围宽度加上流动动能影响，被称为汽蚀余量或有效汽蚀余量，用：NPSHa表示。即：汽蚀余量的意义：标志泵抗汽蚀性能的好坏，它与吸入管特性和液体的汽化压力有关；与泵本身无关。泵制造厂给出：最小汽蚀余量：泵气蚀判断：安全系数：n=1.1~1.3许用汽蚀余量：〔NPSH〕=（1.1~1.3）NPSHr离心泵不发生汽蚀的条件：NPSHa≥〔NPSH〕

5、泵的安装高度计算前面导出公式：安装高度：则：需用安装高度：（6）防止汽蚀的措施两种方法：改进泵的结构形式或尺寸。设计吸入管及吸入条件。（一）改进泵的结构形式或尺寸⑴增大泵吸入口直径及叶轮叶片入口宽度和结构。⑵采用前置诱导轮，提高叶轮进口处吸入压力。⑶采用双吸式叶轮，使进口截面增大，流速减小。⑷合理设计叶片进口角度，减小流动损失。⑸采用抗汽蚀的材料，如不锈钢、稀土合金铸铁、高镍铬合金等。前置诱导轮：前置诱导轮前置诱导轮式叶轮（二）.合理设计吸入管及吸入条件⑴降低泵安装高度，缩短吸入管线。⑵用大直径吸入管，去掉闸阀、弯头等，减少吸入管阻力。⑶增大液

6、面压力，采用倒灌方式或其它灌注形式。