《A离心泵的管理》PPT课件

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1、船舶辅机第3章离心泵[CentrifugalPump]一、工况调节二、并联、串联工作第六节离心泵的管理三、叶轮切割四、输送粘性液体五、使用和检修六、故障分析1船舶辅机第3章离心泵[CentrifugalPump]一、工况调节工况调节：改变泵的流量，即调节泵的工况点，通过改变泵的特性或管路特性。1.节流调节法2.回流调节法3.变速调节法4.汽蚀调节法2船舶辅机第3章离心泵[CentrifugalPump]1.节流调节法关小排出阀，泵流量减小，功率降低，效率降低，工作扬程增加，允许吸上真空度增大；原管路所利用的扬程为H1，H1-H1为关小排出阀的节流损失。特点：方法简单，经济性

2、差，节流引起发热。泵特性曲线平坦(ns小)且管路特性曲线平坦(阻力小)时，节流损失小。一般不用关小吸入阀的方法调节。3船舶辅机第3章离心泵[CentrifugalPump]2.回流调节法改变旁通回流阀的开度，调节主管路的流量的方法。不开旁通阀，A1(Q1,H1)。开旁通阀，同样扬程下，两并联管路流量相加：泵A(QA,HA)，主管路(Q3,HA)，回流管(Q4,HA)。关小回流阀，泵流量减小，主管路流量增加。特点：泵经济性差(管路流量减小时，泵流量和功率增加，用于回流)。泵流量增大，允许吸入真空度降低而实际吸入真空度增大，有可能汽蚀。一般用作辅助手段；回流管不宜通泵吸口，否则发热。4

3、船舶辅机第3章离心泵[CentrifugalPump]3.变速调节法改变转速来改变泵的特性的方法。若输送液体不变，改变转速前后满足相似三定律，并称为比例定律：将泵在不同转速下的特性曲线画在同一坐标图上，并将等效率点连成线，得到通用特性曲线。特点：经济性最好，不会引起汽蚀。但须配可变速原动机，初投资和控制成本高。5船舶辅机第3章离心泵[CentrifugalPump]4.汽蚀调节法使泵在稳定汽蚀状况下工作来调节流量的方法。凝水水位越低，流注吸高越小，有效汽蚀余量越小，断裂工况线左移，流量减小。要求：设计良好的管路特性；水位应在一定范围波动(设蓄水室)；设回流管以防水位过低。起动过程

4、会经过不稳定汽蚀区，叶轮采用抗汽蚀材料制造；第1级叶轮小，汽泡易破裂。6船舶辅机第3章离心泵[CentrifugalPump]二、并联、串联工作1.并联工作：为提高流量原则：扬程相等，流量相加若工况点落在KL段，泵2将向泵1倒灌，或泵1无排量引起发热，所以应采用同型号泵或扬程接近的泵并联。请打开“0333离心泵并联.swf”文件观看动画(鼠标单击)7船舶辅机第3章离心泵[CentrifugalPump]2.串联工作：为提高扬程原则：流量相等，扬程相加泵型号不一定相同，但额定流量应相近，否则效率低。请打开“0334离心泵串联.swf”文件观看动画(鼠标单击)8船舶辅机第3章离心泵

5、[CentrifugalPump]三、叶轮切割如泵流量和压力超出需要，可切割叶轮外径，降低特性曲线，改变工况参数，节省功率。最大切割量有要求。中低ns叶轮等外径车削，也可把盖板车掉；高ns叶轮倾斜车削；导轮式泵不车削盖板。9船舶辅机第3章离心泵[CentrifugalPump]四、输送粘性液体液体粘度增大导致泵：Q、H、、P、hr；管路阻力增加使Q。10船舶辅机第3章离心泵[CentrifugalPump]五、使用和检修1.使用(启动、运行、停车)(1)盘车(2)润滑：采用润滑油[Lub.Oil]润滑，油环浸没15mm；采用润滑脂[Grease]润滑，润滑脂占轴

6、承室容积1/2~1/3。500Workinghrs换油。轴承温升不超过35C，外表面温度不超过75C。(3)冷却：填料函水封管、水冷轴承、水冷机械轴封、平衡管或平衡盘的冷却管路通畅。11船舶辅机第3章离心泵[CentrifugalPump](4)封闭起停：功率最低，对电网冲击最小。封闭运转时间不超过2~3min，否则发热。(5)转向：反转不能建立排压，检查电机接线。(6)避免干转：干转导致发热。自吸泵初次也引水，自带真空泵的应限制自吸时间。(7)防冻防锈[Antifreeze&antirust]：冬季长期停用放空，外露金属加工面涂防锈油。12船舶辅机第3章离心泵[Centri

7、fugalPump](1)叶轮[Impeller]：换新或修理[ReneworRepair]2.检修[Maintenance]修理方法：补焊[Welding]、打磨[Polish]、光车[Lathing]，静平衡试验[StaticBalanceTest]①出现裂纹无法补焊；②较多孔眼(腐蚀或汽蚀)；③盖板或叶片变薄；④安密封环处严重损坏。换新(2)泵轴[Shaft]：裂纹、磨损、弯曲严重时换新，弯曲不严重可校直[Alignment]。13船舶辅机第3章离