花园式校园道路设计探析

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1、花园式校园道路设计探析　　摘要：随着现代城市的发展，一系列环境问题的出现，人们对优美环境的渴望越来越迫切。校园生活是人类生活中不可或缺的部分，人的一生有三分之一的时间在校园里度过，校园设计得好直接影响着师生们的学习生活质量，现代校园作为一个环境优美的花园式校园来设计，也会对净化空气、减少公害、保护环境起到积极的作用。校园道路作为学校环境的一部分，起着举足轻重的作用，是校园内外生活相互联系的纽带，是人们了解一个校园、感受校园特色的重要窗口。校园道路的设计合理与否，更是与师生的校园生活质量息息相关。关键词：花园式校园、道路、设计、人性化、合理性中图分类号：U41文献标识码：A一、

2、总述校园是培养人才的摇篮，人的一生有三分之一的时间在校园里度过，校园环境的优美性直接影响着校园生活质量。校园道路作为学校环境的一部分，起着举足轻重的作用，是校园内外生活相互联系的纽带，是人们了解一个校园、感受校园特色的重要窗口。7现在校园道路设置存在一些问题，主要有：功能设施有待完善；整体环境需要提升；道路建设缺乏个性和地域性；强调环境美化和观赏效果，忽视了植物的生态保护功能和道路养护的特殊要求；道路植物配置种类单一，忽视了植物的适应性和多种植物的共生性。二、校园道路设计内容：1、道路类型（1）按线形来说，道路设置分为自由曲线形和规则直线形两种，在使用中可以单独使用，也可以混

3、合应用。混合应用可以使园路的线形设计更加丰富多彩。但不管采用什么线形，园路设置中忌讳断头路、回头路[1]。（2）按园路的使用功能可以分为主路，支路和小径。主路是指贯穿校园内的主要建筑物及公共场所的道路，形成了校园的骨架和回环，其宽度一般为4-6米。承担着分散车流、消防通道等重要功能。结构上必须能适应管理车辆车载的要求，路面结构一般采用水泥混泥土铺筑、黑色碎石加沥青砂封面、沥青混泥土或预制混泥土块等，图案的拼装应尽量统一、协调。支路辅助主路对整个校园交通起作用，与校园景观设置相联系，一般情况下，路宽视人行交通而定，单人道宽度为0.8-1.0米，双人道为1.2-1.8米，三人道为

4、1.8-2.2米。支路作为人行通道设置，与主路配合，起到人车分流的作用，大大提高了校园的交通安全。7小径是联系校园建筑、景观、小品的捷径，最能体现艺术性的部分。它以灵活多变的曲线构图成景，与周围的景物相互渗透、融合，尽显自然变化之美。宽度一般为0.8-1.0米，甚至更窄。材料以简洁、粗狂、质朴的自然石材为主，根据动静关系来设置，更好的划分校园动静空间，做到动静分离的空间效果[2-3]。2、设计原则校园道路的设计应与地形、植物、建筑物、广场及其设施相互融合，形成完整的构图，创造出优美的视觉空间及良好的分隔空间。主路贯穿于整个校园，为校园生活提供便利的交通条件。支路作为辅助，为人

5、车分流做好准备，小径则为私密的安静空间提供可能。校园道路应该根据人的行为心理进行设置，在校园中注意宿舍与教学楼的交通的直达性，尤其在校园中，在上下课高峰期，学生及教师穿梭于各个教学楼之间，其便捷性心理更是凸显。可以效仿国外做法，在大片草地上不做道路设置，根据人为痕迹再修建相应的园路，这样很好的遵照了人的行为心理，也使整个校园环境更加和谐，校园灵动开朗的氛围得以凸显，与严谨庄重的学习氛围形成对比。让师生“在路上”的同时，感受到舒适的气氛，从而放松身心，更好的融入到接下来的教学、学习氛围中。7园路在尺度、分布密度，应该客观、合理的反映人流密度。人多的地方（如公共设施场地附近、出入

6、口大门、教学楼、宿舍等）尺度和密度应该大一些：休闲散步区域则应该在尺度、密度上相应的减小，若不注意此类问题，就会出现绿地被损坏的现象。此外，现代校园中还应增加相应的活动场地。校园过去是以学习为主的场所，而随着现代城市的发展，带来的一系列环境问题的凸显，现代校园不仅仅作为一个教育之地，也应该作为一个环境优美的花园式校园来设计，设计得好，对净化空气、减少公害、保护环境也会起到积极的作用，与其随之而来的文化观赏、美学价值、社会公益与经济价值等多重功效又能不断完善校园功能，提升学校品位，极大地满足学校学生、教师对生活质量的更高追求。在现代校园应该注重寓教于乐的教育活动空间[4]。3、

7、路口设计路口设计是校园道路设计的重要组成部分。三岔路口在自然式道路中设置比较常见，而规则式道路中则以十字路口为主。在主干道路口设置一些不是很有吸引力的景观节点，避免安全事故的发生。在小路路口可以设置花坛、景观小品、廊架等，路口的平面形状，应与中心花坛的形状相似或相适应，具有中央花坛的路口，都应按照规则式的地形进行设计[5]。4、与植物的搭配7在道路植物配置上注意乔灌木搭配、植物的季相变化、常绿与落叶植物搭配、乡土树种与外来树种搭配等，注重“一季一景，季季引人”的搭配原则。根据道路的宽窄、功能、形式等搭配