2022高考地理一轮复习第六章城市的空间结构与城市化第2讲城市化地域文化与城市发展课时作业含解析中图版.doc

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1、标准第2讲　城市化、地域文化与城市发展一、选择题(每小题4分，共44分)(2019·某某省金丽衢十二校第三次联考)读某某、某某城市建成区面积年均扩展曲线图，完成1～2题。1．某某城市建成区扩展速度明显快于某某，这主要得益于(　　)A．国家改革开放的政策B．其优越的经济地理区位C．其深厚的历史文化底蕴D．其便捷的水陆交通运输2．据图推测，某某、某某城市建成区面积的变化可能导致(　　)A．居民通勤距离增加　　　B．城市热岛效应减弱C．大气降水下渗增加D．地表径流减少解析：第1题，某某和某某都是经济特区，都是沿海的重要港口城市，A、D不选；某某邻近某某，受其影响经济发展迅速，B正确；某某

2、是移民城市，发展历史较短，C不选。选B。第2题，某某、某某城市建成区面积增大，居民的居住地与工作地距离增加，通勤距离增加，A正确；城市建成区面积增加，城市热岛效应增强；地表硬化面积大，降水下渗减少，地表径流增多。选A。答案：1.B　2.A2017年以来，某某、某某、某某、某某、某某、某某等城市先后掀起“抢人”大战，宣布对本科及以上的毕业生提供包括落户优惠、购房或租房补贴等政策支持。据此回答3～4题。-9-/9标准3．1978年印度城市化水平为20.1%，我国城市化水平只有17.9%；2017年印度的城市化水平为32.8%，我国城市化水平达到58.52%。与印度相比，我国城市化能够取

3、得巨大成就的特殊因素可能是(　　)A．人口基数B．政策C．工业化进程D．农业条件4．现在，我国部分城市争抢年轻人的主要原因是(　　)A．人口老龄化严重，劳动力减少B．京沪深广一线城市就业机会多，吸引力大C．实施乡村振兴战略造成年轻人回流乡村D．某某、某某、某某等二线城市房价高，城市竞争力弱解析：第3题，1978年时我国城市化水平低于印度，而现在我国城市化水平远超印度，原因可能是1978年以来我国实行改革开放政策，经济发展迅速，城市化水平快速提升，B正确。我国人口基数和印度相当，A错误。我国和印度都是发展中国家，处于工业化中期阶段，C错误。印度是亚洲耕地面积最大的国家，且水热条件好，

4、农业条件比我国好，D错误。第4题，由于计划生育政策，我国已提前进入了老龄化社会，吸引年轻人是缓解人口老龄化的重要手段，A对。京沪深广一线城市也在大力吸引年轻人，B错。年轻人更愿意留在城市，回流乡村的比例相对较低，C错。房价高不利于城市争抢年轻人，D错。答案：3.B　4.A(2019·某某某某二中测试)随着城市化的推进，某某市农业结构进一步优化，下表为2015年某某市人口统计表。结合表和所学知识，完成5～6题。项目常住人口(万)户籍人口(万)城市人口(万)出生率死亡率数据1066.5961.4464.30.622%0.639%5.该市未来最有发展前景的农业类型可能是(　　)A．种植业

5、B．畜牧业C．林业D．渔业-9-/9标准6．下列有关某某人口与城市的说法，正确的是(　　)A．受气候影响，人口以迁出为主B．城市化水平较高，已进入城市化后期阶段C．第一产业增长较快，成为城市化的主要推动力D．人口老龄化严重，用于社会保障的财政支出增加解析：第5题，从表中可以看出，该城市人口增长缓慢，目前城市化水平较高，出生率低、死亡率低，地势低平，水源充足，未来最有发展前景的农业类型可能是畜牧业，所以B正确。第6题，从表中可以看出，该城市人口增长缓慢，目前城市化水平较高，但没有进入城市化后期阶段，出生率低、死亡率低，以人口迁入为主，城市化的主要推动力是第二、三产业，人口老龄化严重，

6、用于社会保障的财政支出增加，所以D正确。答案：5.B　6.D(2019·某某东北育才中学测试)建设“宜居城市”，城市规划先行。图甲、图乙为同一城区道路网络(实线粗细表示道路主次等级)的两种规划方案。图甲是专家们提倡的方案，图乙是不提倡的方案。图丙是专家们提倡的合理的街区方案，该方案住宅临街分布，打破封闭的“大院式”小区。据此完成7～9题。7．与图乙比较，图甲方案的主要目的是(　　)A．拓宽主干道，缓解交通压力B．便于居民出行购物C．增加公共道路和路网密度D．提高土地利用率8．下列是图丙中街区方案的功能解读，不合理的是(　　)-9-/9标准A．方块状街区有四个切角可以增加临街门店B．

7、方块状街区有四个切角可以缓解交通拥堵C．方块状街区中间的天井可以通风散热D．方块状街区中间的天井方便人员疏散9．若某地城市建设按图甲道路网络和图丙的街区规划方案实施，下列说法不可信的是(　　)A．红绿灯路口增多，交通拥堵加剧B．临街店铺多，社区服务业较为发达C．增大了居住区的噪音干扰D．居住区楼下的车流增加，增加交通安全隐患解析：第7题，与图乙比较，图甲方案，路网密集，但等级低，路口多，显然不是拓宽主干道；道路并非都指向商业区，故该设计虽然有利于行人通行，但不一定方便