探讨焊接技术在船舶修造中的应用.doc

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1、探讨焊接技术在船舶修造中的应用摘要：对于船舶工业发展来说，船舶焊接技术至关重要，自20世纪至今，我国船舶制造业便已经在船舶修造中重点关注焊接技术，在此船舶修造焊接技术也获得了普遍的关注与应用。近年来，经济的不断发展使得我国船舶制造业也逐渐面向国际化，而船舶焊接技术则成为船舶制造业发展中质量、成本等各个方面的一个影响因素，基于此，需要重点针对焊接技术展开研究，通过更加先进且可靠的船舶焊接技术来促进船舶制造业的发展。本文主要针对船舶修造中的焊接技术进行分析，并提出焊接技术的具体应用策略。关键词：焊接技术；船舶修造；焊接工艺0引言焊接是一种工业生产的基本技术手段，但对于船舶修造领域来

2、说，焊接技术则是一种直接影响船舶制造质量与产量的重要技术。在船舶修造过程中，焊接所占用的总耗时比率达到40%左右，而焊接工艺的质量也成为判断船舶生产质量的评断指标之一，而焊接工艺的效率也决定船舶修造的周期与成本，可见焊接技术对于船舶修造而言比传统工业生产更为重要。船舶修造对于工艺水平具有较高的要求，尤其是结构强度上，必需确保焊接焊缝的质量，确保结构能够抵御外部压力的影响。因此需要在船舶修造过程中进一步提高焊接技术水平，对焊接工艺进行严格把控，确保焊接质量也是保障船舶修造质量的途径之一。1船舶修造中的焊接技术概述4学海无涯船舶制造业具有多年的发展历史，自20世纪初便开始重点研究船

3、舶修造焊接技术，1920年英国某船厂首次利用焊接技术来修造远洋船舶，这也是船舶制造业迈向现代化的一个重要节点。在此之后，焊接技术在船舶制造业中的应用也越来越广泛，逐渐替代传统的铆接技术。自20世纪40年代起，焊接技术也表现出迅猛的发展势态，气体保护焊接以及埋弧焊等技术也获得了研发与推广。至50年代，船舶制造领域已经广泛应用气电立焊等焊接技术，进一步提高船舶焊接技术水平，也让焊接技术有了更为广阔的发展空间。自20世纪90年代，二氧化碳气体保护焊接技术以及高效焊接技术也相继问世，而焊接技术的发展也逐渐趋于自动化。对于船舶修造来说，焊接工艺所占的工程量达到总量的30%~40%，而焊接

4、工艺所需的成本也占总量的最高50%。近年来随着我国经济的不断发展，我国在船舶制造领域也取得了一定地位，制造技术水平有了显著提升，同时焊接质量评价也成为主要的参考指标，船舶焊接技术水平直接决定了船舶制造的质量，而其对于船舶整体结构的稳定性、船舶制造经济效益等都具有重大影响。我国船舶制造领域的发展以更高的要求、更高的质量、更强的性能、更为完善的体系为基本理念，使得国内的焊接技术发展势态十分良好[1]。2船舶修造中焊接技术的有关规定在船舶修造中，焊接工艺需要进行评定实验，一般指的是确定好材料之后根据有关工艺进行焊接，并在焊接完成后检查焊缝和热影响区的焊接质量，从而确定焊接工艺的适用性

5、。焊接工艺评定能够为焊接流程及焊接的整体质量具有保障性作用，所以在船舶修造中需要对拟用的焊接技术工艺进行评定。根据船级社有关规定，船舶制造厂在焊接流程中需要对所用的焊接工艺、焊接材料等进行评定试验，从而确保工艺与材料的应用能够达到预期要求和质量标准。在修造之前，制造厂需要根据现有的技术条件和经验水平设定好船舶修造焊接计划，将其制定为文件，交由验船师评定，文件中需要对焊缝的位置、尺寸等指标进行明示，并拟定好焊接工艺形式及编号。之后需要对照本厂以往生产焊接工艺的评定结果，若应用此前从未应用，或没有获取批准的焊接工艺，则需要严格进行焊接工艺评定。在焊接工艺的评定项目中，需要确定好有关

6、的工艺评定标准，确保制定的标准能够符合评定规范，之后根据重要因素或补加因素相同原则进行选择。一些评定试验的重要因素可以根据实际情况来选择是否明示，但无法当作焊接工艺的指导性文件。3焊接工艺评定的选择4学海无涯通常情况下，若焊接工艺通过船级社的评定，那么便可以长久应用，但若是需要对既定的焊接工艺进行修改，那么必须将修改的内容向船级社上报，而船级社则可以根据修改内容来重新对焊接工艺进行评定试验。评定的焊接工艺一般也都会具有一个适用范围，若未能处于这一范围区间内，那么便需要在应用之前对焊接工艺进行评定试验。通常焊接工艺评定试验的实际应用范围有以下几点：1）若需要同时采用多道工艺，那么

7、钢板等材料的厚度则需要严格规范，一般厚度的选用范围需要在评定试验所选厚度的50%~200%。若选择单独的焊接工艺，那么材料厚度的选择范围则可以更改为80%~110%；2）钢材与焊接材料的选择范围。通常需要参考评定试验所选择的材料，需保证材料的等级相同，如果韧性较高的材料试验通过，则能够确定焊接工艺参数的影响并不大，在通过船级社许可后可以合理选用韧性等级稍低的材料；3）钢管直径的选择范围应为评定试验直径的50%~200%，管壁的厚度选取范围也是如此。若焊接工序较多，那么材料壁厚的选取范围也应为