蒙华铁路建设质量管理措施.doc

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1、蒙华铁路建设质量管理措施1引言蒙华铁路自开工建设以来，提出了“质量就是蒙华的生命”的建设宗旨，开工建设之前，蒙华公司通过不断调研、研究、讨论，结合以往铁路建设中积累的经验，制定了一套行之有效的质量管理措施，通过在建设过程中的应用，在工程质量管理上取得了较好的效果，随着蒙华铁路即将运营通车，现将建设过程中的一些质量管理措施进行梳理、总结，希望对以后的铁路建设有借鉴之用。2工程概况及特点2.1工程概况。蒙西至华中地区铁路煤运通道是国家“十二五”规划纲要中的重大交通基础设施，是深化铁路领域改革、拓宽铁路投

2、融资渠道的示范性工程。正线自浩勒报吉南站引出，途径内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，南至京九铁路吉安站，共跨7个自治区和省、市。线路全长1814.5km，其中，正线路基总长973.5km，占正线总长度的53.6%；正线桥梁总长381.0km，占正线总长的21.0%；正线隧道229座，计460.1km，占正线总长的25.4%。2.2工程特点。本工程是“北煤南运”新的国家战略运输通道，新建正线约1814.5km，是一次性建成最长的重载铁路。跨越区域广、地质条件复杂、气候差异大、重难点

3、工程多、环境脆弱、敏感，质量控制难度较大。3工程质量管理措施5学海无涯蒙华铁路建设质量管理措施1引言蒙华铁路自开工建设以来，提出了“质量就是蒙华的生命”的建设宗旨，开工建设之前，蒙华公司通过不断调研、研究、讨论，结合以往铁路建设中积累的经验，制定了一套行之有效的质量管理措施，通过在建设过程中的应用，在工程质量管理上取得了较好的效果，随着蒙华铁路即将运营通车，现将建设过程中的一些质量管理措施进行梳理、总结，希望对以后的铁路建设有借鉴之用。2工程概况及特点2.1工程概况。蒙西至华中地区铁路煤运通道是国家

4、“十二五”规划纲要中的重大交通基础设施，是深化铁路领域改革、拓宽铁路投融资渠道的示范性工程。正线自浩勒报吉南站引出，途径内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，南至京九铁路吉安站，共跨7个自治区和省、市。线路全长1814.5km，其中，正线路基总长973.5km，占正线总长度的53.6%；正线桥梁总长381.0km，占正线总长的21.0%；正线隧道229座，计460.1km，占正线总长的25.4%。2.2工程特点。本工程是“北煤南运”新的国家战略运输通道，新建正线约1814.5km，是

5、一次性建成最长的重载铁路。跨越区域广、地质条件复杂、气候差异大、重难点工程多、环境脆弱、敏感，质量控制难度较大。3工程质量管理措施5学海无涯结合本工程特点，蒙华公司制定了一系列行之有效的质量管理措施，并且大部分措施是蒙华铁路在以人为本、实事求是的基础上提出的，并与以往铁路建设中不尽相同的管理办法，取得了一定成效。3.1班组长工程质量责任制。人是生产力的第一要素，是工程质量的创造者，以人为核心是质量管理的关键，而作业层管理是施工单位自控体系管理的终端和关键环节，也是质量管理的薄弱环节，让一线“操刀手”

6、真正担负起质量责任，为自己建造的工程负责，从而提高工程质量是班组长工程质量责任制的初衷。具有操作程序如下：1）梳理工程质量控制的关键环节、关键工序，并在每道关键环节上选定一名能够满足要求的班组长，所选定的班组长除了具备一定的专业技能，还要具备一定的职业操守和道德底线。2）对照关键环节、关键工序分解作业指导书，作业指导书要简明易懂、图文并茂。3）组织对作业指导书的进行培训、考试，对考试合格的班组长发放上岗证。4）由施工单位工区项目经理与班组长签订质量责任书，质量责任书明确班组长实名信息和应负的质量责任

7、。5）工程验工计价前，班组长对拟计量工程签订工程质量承诺书，并作为工程计量支付凭证之一。6）由施工单位建立考核奖惩机制，定期（每月）对班组长进行考核，对表现优异的班组长进行奖励，对不负责任、不合格的班组长进行更换，并追究本人及所属班组的责任，更甚者将相应施工劳务队拉入黑名单、不再录用。班组长得到了认可和尊重，地位得到提升，并在不断激励中形成良性循环，在工程质量的承诺下更加负责。3.2履行主体责任、创建诚信单位、开展质量分级管理。随着铁路施工技术的发展、施工机械化程度的提高、现场工厂化程度的普及、工艺

8、工法逐渐改进、专业化用工模式慢慢改变，劳动效率不断提高，为进一步突出工程质量主体责任，充分发挥施工单位现场管理优势，最大限度提高效率，激发施工单位自控、自律和诚信度，对现场工程质量进行了分级管理。以施工标段工区为单元，根据施工单位质量自控能力、质量管理责任制、人员责任心、质检人员素质与数量等情况，现场质量管理等级设定为A级、AA级、AAA级。质量管理等级采用逐级申报方式，首次申报为A级，申报周期为3个月。项目部在申报前应按照等级评定条件组织所属各工区进行自评，自评合格