电动机驱动带式运输减速器设计与减速器加工工艺毕业设计

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1、电动机驱动带式运输减速器设计与减速器加工工艺毕业设计前言2第1章减速机齿轮的设计31.1减速机高速级齿轮的设计31.1.1要求分析31.1.2选择齿轮的材料、热处理方式及疲劳极限应力31.2减速机低速级传动齿轮的设计101.2.1要求分析101.2.2选择齿轮的材料、热处理方式及疲劳极限应力10第2章轴的设计162.1按轴的扭矩初选轴径和联轴器162.2轴的结构设计172.3轴的受力分析172.4轴的强度校核18第3章电机的选择21第4章箱体的设计224.1结构和尺寸224.2箱体内壁线的确定244.2.1圆柱齿轮减速器244.2.2输油沟的确定244.2.4箱体结构设计

2、还应考虑的几个问题254.2.5减速箱的附件26第5章键、轴承、带传动的选择与校核285.1键的选择与校核285.2轴承的选择与校核295.2.1轴承的选择295.2.2轴承寿命的计算295.3带传动的选择与校核30结论33主要参考文献3433电动机驱动带式运输减速器设计与减速器加工工艺毕业设计前言减速器是电机和皮带机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。本次设计的减速器为二级圆柱齿轮减速器，速比为16，传递功率为3.8Kw。高速级齿轮为一对模数mn=2.5mm、螺旋角β=13°32´的斜齿轮，低速级齿轮为一对模数m=4mm的直齿轮。电机与减速

3、器的传动为三角带传动，选用A型三角带，带轮为4槽结构，带传动速比为1.54。电机为Y系列电机，功率4KW，同步转速1500rpm。本设计对减速器齿轮、轴等零件进行了强度校核，对轴承进行了寿命计算，均能满足设计要求。对箱体进行了设计，在满足使用要求的前提下，力求结构简单，易于加工，节约材料。关键词：减速器；齿轮；电机；箱体；强度校核33电动机驱动带式运输减速器设计与减速器加工工艺毕业设计第1章减速机齿轮的设计1.1减速机高速级齿轮的设计1.1.1要求分析（1）使用条件分析传递功率：P1=3.8KW；减速机输入轴转速：n1=960rpm；电机与减速机传动方式：V形带传动；齿数

4、比u=4；转矩：T=9.55Í106Í=9.55Í106Í=37802Nmm圆周速度：估计v<4m/s。属中速、中载，重要性和可靠性一般的齿轮传动。（2）设计任务确定一种能满足功能要求和设计约束的较好的设计方案，包括：齿轮的基本参数：mn,z1,z2,x1,x2,β,Φd齿轮的主要尺寸：d1,d2,a,da1,da21.1.2选择齿轮的材料、热处理方式及疲劳极限应力（1）齿轮材料及热处理方式及疲劳极限应力按使用条件，属中速、中载，重要性和可靠性一般的齿轮传动，可选用软齿面齿轮，也可选用硬齿面齿轮。本例选用软齿面齿轮，根据《机械设计手册》（3）表23.2-38，具体选用：3

5、3电动机驱动带式运输减速器设计与减速器加工工艺毕业设计小齿轮：40Cr，调质处理，硬度为241-286HBS；大齿轮：45，正火处理，硬度为217-255HBS。由图23.2-18c查得：σHlim1=800MPaσHlim2=650MPa由图23.2-29查得：σFE1=320MPaσFE2=240MPa（2）按接触强度初步确定中心距，并初选主要参数由表23.2-21a≥476(u+1)式中，T1—小齿轮传递的转矩，Nm。T1=9.55Í106Í=9.55Í106Í=37802Nmm=37.8NmK—载荷系数，由于载荷较平稳，速度较低，取K=1.5齿宽系数：Φa=0.4

6、齿数比：u=4许用接触应力σHP，按大齿轮计算，σHP2===541MPa（按表23.2-21，取最小安全系数SHlim=1.2）则：a≥476(4+1)=86.17mm取a=135mm按经验公式：mn=(0.007-0.02)a=(0.007-0.02)135=0.945-2.7mm取标准模数mn=2.5mm初取齿轮螺旋角β=9˚cosβ=0.9877由表23.2-7：z1===21.33取z1=21则z2=21Íu=21Í4=8433电动机驱动带式运输减速器设计与减速器加工工艺毕业设计精确计算cosβ===0.9722β=13˚32́mt===2.5715mmd1=m

7、tz1=2.5715Í21=54.001mmb=ΦaÍa=0.4Í135=54mm（3）校核齿面接触强度按表23.2-22σH=ZH.ZE.Zεβ分度圆上的圆周力Ft===1400N由表23.2-24得，使用系数KA=1.25由式23.2-12求，动载系数KV=1+（+K2）v==2.714m/s由表23.2-46，齿轮的精度等级为8级。由表23.2-27，K1=34.79K2=0.0087则：KV=1+（+0.0087）=1.53齿向载荷分布系数，KHβ=KβS+KβM按Φd=，由图23.2-14c,KβS=1.3;图23.