圆柱齿轮减速器装配结构图常见错误分析.doc

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1、P148-Fig.5-8圆柱齿轮减速器装配结构图常见错误分析1.输油沟的油直接流回油池，流不进轴承室，因而达不到润滑轴系的目的。中间轴轴承旁的输油沟尤为明显；2、定位销与孔之间不应有间隙，而应紧配，以保证定位；3、最好高挡油环，以防止过多的油涌入轴承室；4、漏画油标尺及其插座在府视图上的投影；5、轴承盖与轴之间应有间隙；6、该处视图与其它二视图的投影关系不一致。正确画法参见；7、毡圈及槽的结构尺寸应按规定画出；8、距离B太小，不符合标准规定，弹性柱销装拆有困难；9、轴承盖厚度不均，铸控工艺不好;10、轴承离箱体内壁太远，两端轴承应尽量靠

2、近，以提高轴的刚性和强度；11、螺栓孔与输油沟相通，会漏油；12、键槽离轴肩过度圆角太近，加剧应力集中；13、键槽离轴端太远，装配时轮毂键槽不易对准轴上键；14、轴承盖外端的加工面积太大；15、轴承盖端部未开口，输油沟的润滑油流不进轴承室；16、套筒止推面太小，难以压紧齿轮；17、螺栓位置与吊钩相碰，无法钻孔和装配；18、无模锻斜度，凸缘厚度太薄，结构尺寸不协调；19、轴承内侧面应缩进箱体内壁少许，以防止轴承在安装和调整时露出内壁；20、轴承盖端部外圆未车小一段，因而当缺口未对准油沟时进油口会堵塞，另外轴承盖与座孔的配合面也太长；21、

3、轴肩太高，轴承内圈不能用拆缷器拆缷；22、该处轴径最好适当缩小，以减少轴承内圈的装配路程及轴精加工表面，若因结构关系，轴不宜缩小时，应采用不同配合解决；23、轴封处间隙太大；24、轴承结构尺寸画的不成比例；25、轴端伸出太长；26、轴肩未缩进毂孔少许，套筒不能压紧齿轮；27、齿轮辐板未开孔；28、此为铸造齿轮的结构，若齿轮材料为为锻孔。则该结构与所用材料不符。设计时应注意结构与材料的一致性；29、漏画轴承盖端部缺口的投影；30、油标尺插座孔画错；31、油标尺装在高速级传动件附近不好（油面不稳定）；油标尺倾斜角度太大，难于插拨；32、轴承

4、盖固定螺钉不应该设置在箱体结合面上；33、铸造箱盖的外形最好流畅、自然；34、窥视孔盖板接合处缺密封垫片；35、窥视孔太小，位置也不甚好，不便于观察齿轮啮合（两级），也不便于检查及调整时操作，缺通气孔；36、箱盖接合面内侧未倒边，内内壁上的油无法流入输油沟；37、漏画齿轮轮缘（此处局部剖视后可看到）；38、油塞位置太高，油污排放不尽，油塞螺纹无退刀槽，拧不进去，视图中油塞在箱体宽度方向的位置未表示出来；39、齿顶圆离箱底太近，（<30~50mm）易搅起油池底部沉渣；40、定们销头部未伸出凸缘，不易拆出；41、两凸台太近，形成狭缝结构，造

5、型时砂型易碎裂，铸造工艺性不好；42、螺栓太长，箱座太矮，螺栓装不进去，螺栓位置太靠近轴承座孔，造成与轴承盖固定螺钉相交；43、侧视图上凸缘宽度与俯视图上的投影不一致；44、轴头配合面太长；45、此处未局部剖视，看不到键沉入键槽的部分；46、凸台结构的投影关系不对；47、无铸造斜度；48、定位销位置与吊钩相碰，钻孔和拆卸均有问题；49、该投影线看不到（被前面的筋挡住）；50、起盖螺钉处下凸缘不应该开螺孔。图中结构失去起盖作用；51、油标尺插座的投影关系不对；52、箱座底部凸缘的宽度终点未超过内壁位置，对箱座刚性不利；53、弹簧垫圈的开口

6、斜向画错，螺栓头支承面未刮平，也未设鱼眼坑或凸台；54、齿轮啮合的画法不符合制图标准规定，正确的画法是：主动轮齿画实线，从动轮齿画虚线。