装配结构常见错误.ppt

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1、螺栓连接中，被连接两零件的通孔直径应大于螺杆直径两个对顶的螺母用以防松，上螺母的厚度应大于下螺母1、螺纹连接结构设计表达中的常见问题和解决方法。用钢丝穿入各螺钉头部的孔内将各螺钉串起来，达到防松的作用。应注意钢丝穿入的方向受弯矩的螺杆结构，应尽量减小螺纹的受力螺钉应布置在零件刚度最大的位置对平板状被连接件，通过增加肋板提高零件刚度和螺钉连接的紧密性避免螺母在拧紧后使叉形零件变形的结构（加一套筒撑住叉形零件，既可以避免零件变形，又保证了杆件灵活转动）用多个锥形沉头螺钉固定一个零件时，各螺钉头锥面不可能够都贴紧。改用圆柱头沉头螺钉固定零件

2、，可以使每个螺钉都压紧，使固定可靠对于在安装中难以看到的相配零件，设计一个起导向作用的锥形头和锥形空口，方便安装组合的圆锥齿轮结构：　左图使螺栓受拉力是错误的　应使圆锥齿轮结构的支撑面承受轴向力相配零件的销钉孔应能同时加工2、定位销和销连接结构设计表达中的常见问题和解决方法。必须保证销钉容易拔出对于盲孔，应设计有通气孔，避免因封入空气而引起装拆困难轴上零件应有明确的定位结构3、轴与轴上零件装配结构设计表中的常见问题和解决方法。圆锥面配合不能用轴肩定位，否则轴向无法压紧键槽不宜开到轴的阶梯部位，键的长度也不要超出轮毂几个孔径相同的零件

3、装在同一轴上时，不宜分别用键连接，因各键方向不完全一致，会使安装时推入轴上零件发生困难用于定位的套筒，不应与轴承的内、外圈（动面和静面）同时接触，否则会引起过度磨损甚至不能运转，应改为阶梯结构避免两个配合面同时压入应先压入第一个配合面，再压入第二个配合面。两个轴承与箱体装配，应先装里面的小轴承，再装外面的大轴承。为防止尘土进入，应使密封皮圈唇口朝向箱外；为避免箱内润滑油漏出，应使密封皮圈唇口朝向箱内如果既要防止尘土进入，又要避免润滑油漏出，可以采用两个皮圈唇口反向安装4、防漏与密封结构设计表达中的问题和解决方法采用多层填料压紧密封时

4、，压盖不宜采用外表面螺纹与箱壁旋合压紧的形式，而应采用螺柱或压紧螺母压紧压盖的结构形式①轴上弹性挡圈无作用应取消；②箱体右端面应有凸台，减少与右轴承盖接触的加工面；③右轴承外圈无轴向固定；④套筒应作成阶梯状，抵紧轴承的一端应低于轴承内圈；⑤轴段长度应小于轮毂宽度；⑥键的长度应短于轴段长度；⑦轴肩不应高于轴承内圈；⑧左轴承外圈无轴向固定；⑨套筒抵紧轴承盖是严重错误，应取消套筒，设计一轴肩固定左边齿轮；⑩键太长，应在左齿轮轮毂内。正确的轴系结构设计装配图