深挖路堑施工方案.doc

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1、京台高速公路南平段A10合同段深挖路堑施工方案中交第二公路工程局有限公司南平京台高速公路A10合同段项目经理部深挖路堑施工方案一、路基工程概况本合同段路基共有：挖土石方38.264万m3。主要集中在K57+891-ZK58+030、ZK58+890-ZK59+000两段深挖路基，挖方路基最大挖深深度为56m。防护工程主要有：M7.5浆砌片石护坡1020.1m3，浆砌片石挡土墙5316.2m3，三维土工网垫边坡防护7135.7㎡，TBS护坡12344㎡，锚杆6564m，预应力锚索16534m。二、

2、施工准备首先对整段线路进行精测，对曲线五大桩点放出护桩，并沿路基中线每隔10～20m打一中线桩；在施工前根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边坡、边沟、等具体位置桩，在放桩的同时精确算出填挖土石方数量，然后制定土石方调配方案，对深挖高填地段，每挖填5m再复测中线桩。三、路堑施工工艺（一）土方路堑施工工艺1、清表：清除土方路堑段表面所有树木、杂草及腐质土等不适宜材料，并报监理工程师验收合格。2、测量放样：测放中桩后，根据图纸要求放出路堑挖方边线。3

3、、挖除：a、路基挖方开挖前先作截水沟工程，开挖采用推土机、挖掘机配合作业，有不同的土层时，按不同的土层、土质自上而下分层开挖，开挖时距设计边坡线留有一定的宽度，用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计。b、在挖方地段开工前7天将所有的施工方法，开挖的工程段落按要求报送监理工程师批准，批准后方可作业。在施工过程中，如发现地质变化等异常情况应及时报告监理工程师，得到明确指示后，再继续作业。开挖中严格控制开挖的标高，避免超挖。c、路槽底以下30cm以内的土在翻松破碎后压实到95

4、%的密实度并留有一定的横坡以利排水。d、合理利用挖方材料至填筑地段，弃方运至规定弃土场堆放。挖出的适用材料和不适用材料分开堆放，未经监理工程师同意，不得废弃可以利用的适用材料。e、路基边坡按图纸要求、规范规定和监理工程师的指令处理，做到美观、协调、顺适。f、路基挖方至设计标高后，如仍有不适宜材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，采用批准的材料回填，并压实到图纸与毗连路段相同的密实度，在回填前，测量必要的断面，报监理工程师批准。g、高边坡开挖应按设计留出台阶，并与防护工

5、程配合进行。按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或设置拦水埂。h、修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。同时在路基施工中和成型后，及时做好纵向排水，以利于排除路基上的地表水，不致路基受浸害。i、弃土堆放在指定的位置，并堆放整齐，防止对周围的灌溉渠道和天然水沟的污染和淤塞，以防止出现不必要的占地及影响环境。弃土堆底层填风化程度较弱的坚硬岩石，以利排泄地下水，边坡用坚硬岩石码砌，以利边坡稳定。弃土堆表层填耕植土以利植物生长，防止水土流失，保护环境。h、边沟、截水沟和排水沟

6、的位置、断面尺寸严格按照图纸和监理工程师的指令进行施工。l、沟槽要保持排水畅通，边坡平顺稳定，沟底纵坡符合设计图纸及工程师的要求。（二）石方路堑施工工艺1、清表：清除石方路堑段表面所有树木、杂草及腐质土等不适宜材料，并报监理工程师验收合格。2、测量放样：测放中桩后，根据图纸、地质条件放出路堑挖方边线及施工台阶位置线等。3、挖除：a、根据施工放样线，采用多向潜孔钻打孔，微差毫秒爆破，采用推土机、人工配合整平，形成工作平台。b、严格遵守国家或地方政府关于炸药装卸、运输、储存，以及人身和财产安全的法令

7、、法规及规定。c、采用空压机钻孔，按设计好的爆破参数布设孔位、孔深、孔距，用白灰标定编号，并向操作人员交代清楚各孔孔深，钻凿顺序由远到近，由内向外依次进行。d、用测绳锤、长炮棍等检查孔深和孔内是否堵塞，然后进行装药爆破。e、采取有效措施，保证居民、牲畜、建筑物及其它所有设施不受到危害或损坏。爆破期间在危险区周围设置醒目的禁止牌、警戒线及警告标语，在危险区入口或出口道路处指派足够的警戒人员阻止居民在爆破期间进入危险区。f、爆破后，首先清理大块危石，然后用挖掘机、装载机装车，用自卸车运到路基上进行填

8、筑。g、高边坡开挖应按设计留出台阶，并与防护工程配合进行。按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或设置拦水埂。h、路基挖方至设计标高后，如仍有不适宜材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，采用批准的材料回填，并压实到图纸与毗连路段相同的密实度，在回填前，测量必要的断面，报监理工程师批准。i、修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。同时在路基施工中和成型后，及时做好纵向排水，以利于排除路基上的地表水，不致路基受浸害。j、弃土堆放在指定的位置，并堆放