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时间:2020-09-25
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1、降低弹力纱竹节纱疵的生产实践摘要由于氨纶丝含油率较高、静电大,在温湿度控制不当的情况下,氨纶丝易吸附空间短绒形成竹节,竹节纱疵直接影响布面风格。关键词弹力纱氨纶丝竹节纱疵0前言近年来,氨纶包芯弹力织物如雨后春笋般悄然兴起。它不仅具有其外包纤维同样的外观、风格和性能,在服用性能上舒适、透气、吸湿,而且解除了一般服装在运动时因受拉伸、压缩、扭曲等应力对人体的束缚,使人类各肢体的活动更加自由。尤其是特细弹力织物有着良好的吸湿透气性,优良的服用性能,是制作高档时装和衬衫的上等面料。随着人民生活水平的日益提高,人
2、们对着装的要求越来越高,不但要求外观美丽,还要有良好的服用性能。特细弹力织物迎合了人们这一心理,并具有独特的外观风格及服用性能。两年来的实践可以看出,特细弹力织物在国内外市场都有着相当可观的市场潜力,不但给企业带来了可观的经济效益,也带来了良好的社会效益。1问题的现状特细弹力织物是我公司的重点品种,弹力织物的关键在纺纱过程,我公司的包芯纱是通过在细纱机上安装有氨纶丝喂入部件,完成两种纤维的包覆纺纱而成。由于种种原因,高支弹力纱J14.5(40D)上车伊始,产品质量并不乐观,主要是反映在布面上小竹节纱疵较
3、多,直接影响布面的风格和外观质量。竹节纱是指布面上出现1—5厘米长度不等的粗节纱段,其定长重量或粗度比正常纱大2—5倍不等。2问题产生的原因分析分厂通过派专人守关,跟踪观察发现,产生竹节纱疵的因素较多,作出因果分析系统图。如图1所示:图1因果分析图我们根据因果系统图中找出产生竹节纱的主要原因有四点,如上表中“★”所示。(1)导丝装置不良,使用导丝钩机台,导丝钩与丝的接触点位置不间断集花,间歇性带入纱条形成竹节纱疵。(2)温度偏高,超过25度,相对湿度低,低于55%。由于氨纶含油率较高、静电大,温度偏高或
4、相对湿度偏低都会造成氨纶丝吸附空间短绒,导致竹节增加。(3)罗拉隔距前区偏紧,上肖架与罗拉之间集聚短绒带入纱条产生竹节纱疵。(4)钢丝圈圈型不适,导致钢丝圈磨损严重、飞脱、挂丝。百管断头多。3生产试验及选用3.1我们对不同导丝装置做对比试验,所用导丝装置类别有(1)带轴承导丝轮(2)被动式导丝轮(3)尼龙导丝轮(4)氧化钛陶瓷轮。J14.5(40D)各式导丝装置百管断头试验见表1:表1J14.5(40D)各式导丝装置百管断头对比型号项目带轴承导丝轮被动式导丝轮尼龙导丝轮氧化钛导丝轮百管断头8085703
5、5导丝装置造价38元/2锭38元/2锭68元/2锭3元/2锭试验分析:(1)带轴承导丝轮属转动导丝,飞花不易粘附,但短绒易嵌在轴承内部,造成轮子不转,飞花附入纱条,价格昂贵。(2)被动式导丝轮通过皮圈传动,皮圈粘花易附入纱条。(3)尼龙导丝轮光洁度不够,边缘挂花,易附入纱条。(4)氧化钛陶瓷导轮光洁、耐磨、轻巧、易于调节、转动灵活、价廉。结论:选用氧化钛导丝轮百管断头少,且经济合理。3.2进行温度、罗拉中心距、钢丝圈圈型对比,做正交试验如下:3.2.1试验目的:减少竹节纱疵3.2.2制定因素位级表因素A
6、━罗拉中心距位级A1=44×57mm位级A2=48×57m因素B━温度位级B1=车间温度<25摄氏度位级B2=车间温度>25摄氏度因素C━钢丝圈圈型位级C1=OSS9/0位级C2=W32132#3.2.3水平因素选择分析:(1)罗拉中心距44×57mm和48×57mm的选择J14.5(40D)是我公司上马较早的弹力纱品种,上马伊始,采用44×57中心距,生产顺利,条干CV%值能够达到纺织行业颁布的弹力纱优等品标准(UST公报没有弹力纱水平的内容)。从成纱质量看44×57中心距选择得当,布面反映仍有部分竹
7、节疵点。随着市场对弹力布质量要求提高,不够评分的小竹节疵点投诉增加,减少布面小竹节疵点成为焦点。小组成员对运转机台跟踪排查,发现前钳口处有微量小短绒带入纱条,形成极小的竹节,不易觉察。分析原因有两个:一是前钳口有氨纶丝通过时,摩擦生热易积聚短绒。二是钳口处静电易吸附短绒。解决办法(散热)适当加大前罗拉隔距减少热量聚集,综合考虑纱支号数和条干CV%因素,选择48×57中心距参与水平因素试验。(2)车间温湿度的选择温度<25摄氏度;相对湿度>55%纺纱工序对温湿度要求比较严格,氨纶丝因其特征需要对温湿度要求
8、更加苛刻。当室温超过25摄氏度时,氨纶丝就会出现油渗现象,造成丝在退绕时粘连,不能顺利退绕,加大了纺纱轴向张力,引起钢丝圈飞脱,给挡车工操作及生产造成很大麻烦。由于包芯纱未设在单独区域纺纱,和大路品种在一起生产,空调调节难度大,只能兼顾调节。故对其温湿度选择了以上两种水平。(3)钢丝圈圈型的选择J14.5(40D)刚上车时,参照J14.5T及现有钢丝圈圈型,我们选用了OSS9/0钢丝圈。起初,生活顺利,生产正常,后工序反映较好,但随着温湿度
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