城市规划与交通体系可持续发展ppt课件.ppt

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1、大城市交通可持续发展之路世界发达国家的城市曾经普遍经受了工业化时期交通拥堵，目前部分发展中国家也正面临经济快速发展伴随的交通拥堵问题。处于社会经济现代化、城市化、机动化快速发展阶段的中国大城市也不例外出现了交通拥堵。借鉴国际先进经验并结合中国实际情况，我们应对城市交通发展的思路是坚定而且可持续的：在坚持不懈地扩充交通基础设施容量的同时，更关注城市交通发展的结构调整与有效管理，走集约化、信息化、节能环保的道路。主要内容一、历史回顾与问题剖析二、交通可持续发展之路三、北京交通的重大举措一、历史回顾与问题剖析1.1对城市交通拥堵的再认识1.2北京交通发展历程1.3北京城市与交通发

2、展的问题与挑战城市交通拥堵是经济持续高速度增长的必然结果上世纪60、70年代，美国、欧洲和日本的经济处于持续高速度发展阶段，机动车辆高速度增长，交通设施跟不上日益增长的交通需求，城市交通拥堵严重。1.2对城市交通拥堵的再认识60年代，东京奥运会（当时有150万辆机动车）交通拥堵与混乱，路网平均车速仅8公里/小时70年代中期，东京的机动车拥有量260万辆，因为交通拥堵而遭遇的“通勤地狱”东名高速公路排队长龙（1973年）东京轨道交通内乘客拥堵不堪，交通部门不得不设专人推乘客上车（1975年）60年代巴黎的交通拥堵柏林50年代的交通拥堵60年代伦敦交通拥堵新中国成立以前，北京市

3、交通以步行、轿马、人力车为主，城市机动化远未开始。1.12北京交通发展历程新中国成立后到七十年代，城市生产和生活主要依靠卡车、公共汽车，其他交通方式均未发展。1.1北京交通发展历程八十年代，前三门大街上的车流与自行车流，北京第一条地铁1981年9月正式运营1.2北京交通发展历程改革开放以来，经济发展促进私人交通方式发展，首先发展起来的是自行车和出租车。进入九十年代，由于经济的迅速增长，国家汽车产业的推动，城市交通需求迅猛增长，私人机动车使用越来越频繁，交通拥堵逐渐加剧1.2北京交通发展历程国际大都市的主要途径源头引导——将公共交通与用地发展紧密结合设施建设——重视公交地铁和

4、物流配送等集约型设施和枢纽建设运营服务——注重网络整合和票价优惠需求管理——通过经济手段对小汽车拥有和使用进行控制应对交通拥堵的各种措施东京加速地铁建设1974年，东京正式提出建设以公共交通尤其是轨道交通为主的城市交通体系，最终实现了轨道交通引导城市发展的典范东京：轨道主导与用地1981年东京地铁建设图片香港：公共交通、步行主导与用地新加坡对小汽车的限制区域许可证（ALS）制度（1975年至1998年）车辆限额制度（1990年至今，每年不大于3％）中心区电子道路收费系统（1998年至今）车辆进入许可收费然而随着社会经济的快速发展，交通拥堵依然是这些城市面临的共同难题。各种交

5、通拥堵应对措施对于各城市当时的交通结构改善、交通矛盾缓解、交通状况改善起到了相当显著的作用。截止今天，发达国家也远未解决交通拥堵这一“大城市病”莫斯科迈阿密柏林圣保罗俄亥俄八十年代中期以来，世界经济开始复苏，发展中国家如中国、泰国、印度、印尼等以及发达国家，经济增长较快，交通需求急剧增长,城市交通拥堵日益严重。印尼的雅加达1995年西班牙马德里，2005年泰国的曼谷(1999年)小结放眼世界，回顾历史，交通拥堵是迎接现代化、实现快速发展和社会经济繁荣过程中的必然产物，已经成为经济发达城市普遍面临的“大城市病”。在治理交通拥堵中，各国城市采取了多种多样的有效措施：大力发展轨道

6、等公共交通，土地与交通协调发展，实施交通需求管理控制引导小汽车发展……北京正处于交通发展的十字路口对比国际机动化经验：人均GDP在3000至20000美元时，汽车消费进入快速增长期北京市经济发展，按常住人口计算，2007年人均GDP达到56044元（按年平均汇率折合7370美元）人均GDP1.3北京城市与交通发展的问题与挑战与东京对比，北京目前机动化水平相当于其70年代后期（面临大面积交通拥堵的时期）。其后，东京采取了一系列措施控制了小汽车的增长和使用，为北京带来了有益的启示。北京正处于交通发展的十字路口北京市机动车保有量：1997年5月北京突破第一个100万辆，1960年

7、东京达100万辆历时6年突破第二个100万辆（2003年8月），而东京7年历时4年突破第三个100万辆（2007年5月），而东京8年人口逐年快速增长，2007年北京市常住人口达到1633万人，超过了东京都2005年人口（1254万人）北京正处于交通发展的十字路口随着城市规模的扩展，出行距离不断增长，2000至2005年，平均出行距离由8公里增长到9.3公里。随着机动化进程加快，机动车使用越来越频繁，2000至2005年，平均出行次数由2.65次/车日增长到3.16次/车日。次均行驶距离由9.7公里增长到14公里。2