DTS设计及流程培训.ppt

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1、DTS设计及流程车身院集成部李明2021年8月5日12DTS来源车身外观就像是人的脸面，它的好坏往往决定着人们对这款车的第一印象，甚至直接构成车辆销售的第一评判标准。车身的间隙面差问题是决定车身外观好坏的一项重要因素，因此如何保证车身的间隙面差品质就成了各汽车生产厂的重要目标。从而需要制定出一套整车产品设计、工艺制造、质量控制的目标、是整车重要的感官质量标准DTS概述DTS（DimensionalTechnicalSpecifications):尺寸技术规范，是对整车内外间隙、面差名义值及公差等进行定义的一种技术文件。它是整车产品设计、工艺

2、制造、质量控制的目标，是整车重要的感官质量标准。同时也是尺寸工程最重要的工作目标之一。DTS开发设计贯穿整个产品开发过程中，是整车内外观质量的设计目标。根据市场定位、标杆车解析分析、制造能力、工艺性、供应商能力、及造型和产品定义等输入确定内外观间隙面差的质量要求，并用于指导A面制作和结构数据设计。DTS概述尺寸项目经理造型工程师产品工程师尺寸工程师制造工程师●顾客呼声--标杆车--市场调研--具有竞争性的●造型●DTS模板●制造能力●初步的零件定位、公差及偏差分析●DTS图示文件及汇总表（整车尺寸技术规范）●在典型断面中表示出来●发布初步的

3、整车测量表格DTS涉及到多个部门，包括尺寸、质保、产品、工艺、造型等部门。是各部门从各自专业角度出发经过多轮反复讨论达成的协议文件。一般是尺寸工程根据竞品车和以往车型的经验提出初版的DTS定义之后和各专业一起讨论。是否达到或超过客户期望，是否能通过感官评价，理论上是否可行，工艺是否能达到要求，单件满足要求后实车装配能否满足要求，产品在结构上怎么保证。在各个阶段的DTS版本中，上述问题均存在。因此DTS是一项费时费力重要性很高的工作内容。质保工程师DTS开发流程DTS一般有初版和三个正式版本，每个版本作用也不尽相同。在此过程中，需要同其他部门

4、讨论公差、结构和DTS更新等。提出视觉敏感区域的控制方案。在制定完成一版后，即形成了一个各专业均必须执行的标准，经过大量的前期后期工作之后，商品车要符合最终版的DTS。DTS贯穿整个产品开发过程中SOP试生产阶段工程设计阶段概念设计阶段策划阶段RPS定位及GD&T图纸设计DTS开发流程确定公差向总成、单件分解的依据（反之总成、单件的公差经过尺寸链验算满足DTS要求）。它是整车在开发过程的质量目标要求，确定DTS目标后，在研发及制造过程中都要围绕DTS要求开展工作(包括工艺,工装,生产等活动都必须考虑最终的DTS要求)，零部件及总成的公差设计

5、最终满足整车的DTS要求。整车尺寸目标车身焊接分总成尺寸目标四门两盖总成尺寸目标……冲焊件尺寸目标冲焊件尺寸目标……车身焊接分总成尺寸目标车身焊接分总成尺寸目标白车身尺寸目标装配件尺寸目标……冲焊件尺寸目标冲焊件尺寸目标内外饰件尺寸目标底盘件尺寸目标电器件尺寸目标闭合件尺寸目标发动机尺寸目标车身结构工艺策略基准及公差策略DTS是一个不断改进的过程，后续的试制工作可以验证改进初期制定的DTS工作。DTS是整车内外观质量的最终验收标准，最终验收、评审整车的状态是不是达到DTS标准,从而决定是不是可以进入正式生产,并决定是否可以进入商品销售。标准

6、A,B现实=?GAP标准A,B现实=A标准C标准初始标准匹配小组标准准确性现实VALIDATION认证顾客认可的生产标准工装，设备，检具标准流程，模板实施启动SOP造型、工程（产品，工艺）产品数据发布验证B标准DTS开发流程具体见更改流程会议讨论1尺寸，设计发布，造型，制造，产品经理/车系主管会议讨论2尺寸，设计发布，造型，制造，产品经理/车系主管/质量部QE否a.工程分析(开闭测试&过度关门测试)b.造型c.顾客敏感度分析d.设计评审，主模型a.偏差分析b.制造能力c.工艺d.工程分析等供应商能力SQE竞争对手车&顾客的期望市场部、质量部

7、和项目经理典型截面产品工程师第一版DTS(理论值&公差)尺寸工程师偏差分析尺寸工程师数据冻结前初版DTS签字版（理论值）SOP第二版DTS(理论值&公差)DTS更新尺寸工程师EWO更改最终版DTS（第三版）尺寸工程师造型造型工程师制造能力制造经理DTS模板尺寸工程师市场分割说明市场部初版DTS(理论值)尺寸工程师否EWO首次发布第二版DTS(理论值&公差)尺寸工程师UGDTS更改申请讨论合议提交DTS更改申请UGUGDTS发布及制定流程DTS在第二版发布后，需要后期匹配验证，如果后期匹配无法满足DTS要求，首先应从结构、工艺、方案等进行查找

8、问题，尽量不改DTS。如果产品及工艺都没有办法再改进时，再去考虑更改DTS。尺寸技术规范更改申请更改理论值尺寸工程师设计评审产品、造型、制造工程师，产品、制造经理/车系主管偏差分