水路运输规划.doc

《水路运输规划.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、水路运输规划功能定位定义：水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。优缺点：水路运输的优点：1、水运主要利用江、河、湖泊和海洋的"天然航道"来进行。水上航道四通八达，通航能力几乎不受限制，而且投资省。2、水上运输可以利用天然的有利条件，实现大吨位，长距离的运输。因此，水运的主要特点是运量大，成本低，非常适合于大宗货物的运输。3、是开展国际贸易的主要方式，是发展经济和友好往来的主要交通工具。水路运输的缺点：1、受自然条件的限制与影响大。即受海洋

2、与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响；2、对综合运输的依赖性较大。河流与海洋的地理分布有相当大的局限性，水运航线无法在广大陆地上任意延伸。水路运输的功能：  根据水路运输的上述特点，水路运输的主要功能是：  (1)承担长距离、大宗货物，特别是集装箱的运输；  (2)承担原料、半成品等散装货物的运输；  (3)承担国际货物运输，是国际商品贸易的主要运输方式。形式：沿海运输是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。近海运输是使用船舶通过大陆邻近国家海上

3、航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。远洋运输是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。内河运输是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶分类：水路运输分海运和河运两种。它们是以大自然赐予的海洋和河流作交通线的。但是，并不是所有的河流湖泊都可以成为现成的水路。如果需要通航吨位较高的船舶，窄的河道要加宽，浅的要挖深，有时还得开挖沟通河流与河流之间的运河，才能为大型内河船舶提供四通八达的航道网。海洋运输是使用船舶等水运工具经海上航道

4、运送货物和旅客的一种运输方式。它具有运量大、成本低等优点，但运输速度慢，且受自然条件影响。内河运输简称“河运”。使用船舶和其他水运工具，在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有成本低、耗能少、投资省、少占或不占农田等优点，但其受自然条件限制较大，速度较慢，连续性差。港口是航运的起点和终点。船只的补给，旅客的上下、货物的装卸和船舶的检修都在这里进行。一个港口集疏运货物和旅客的能力，即每年有多少货物和旅客在这里集中起来用船舶运往外地，又有多少货物和旅客运到这里的能力，称为港口的

5、吞吐能力。集装箱运输是将多种多样的杂货集装于具有统一长、宽、高规格的箱体内进行运输。这些集装箱既可以装船利用水路运输，也可通过铁路、公路运输，中途更换车船不必把货物取出，可以提高装卸效率，有利于机械化操作，消化繁重的体力劳动，减少货物的损失，简化繁杂的手续，加快车船的周转，降低运输成本。同时，集装箱运输可做到从发货人的仓库直接送到收货人的仓库，不必利用中转仓库，实行“门到门”的运输服务。集装箱运输最早出现在美国，20世纪60年代末推广到世界各地。港口枢纽布局原则:1．港口枢纽总体布局港口枢纽布局需要考虑枢纽环境

6、、港口和港区三个层次。在考虑水运枢纽布局时，应正确把握枢纽环境对枢纽布局产生的影响，水运枢纽布局应考虑如下情况：（1）与综合运输系统的协调，与企业对运力的需求相适应，使大宗货流离岸港和到岸港能力相协调，注意为港口创造多种运输方式的集疏运系统。（2）注意协调好与港口城市发展间的关系。（3）与国际货物联运的联系及服务能力，如与主要国际航线相对位置、对主要生产或消费中心的服务半径、与腹地运输连接设施的通过能力、依托城市对港口成为国际贸易后勤基地功能的衔接程度、修建深水航道、泊位的自然条件等。（4）防止不同港口间无序竞

7、争，考虑定位统筹，促使大型重点港口形成规模效益，使优势潜力得以发挥。对于选定需要设立和建设的枢纽港口，规划布局需要考虑的因素包括：（1）运量情况，包括现状和未来发展展望。（2）港口的基本性质和功能，发展规模情况。（3）水域条件，是确定主要港区港址的主要依据之一。（4）海岸线利用情况，是划定水域港界，货流分配规划和港口分区或作业区划分的依据。（5）岸上土地利用规划与传统的港区长期用地预先标定规划，港口社区用地设想方案。（6）港口航道规划，航道回淤问题的初步分析。（7）港口集疏运规划。（8）港口信息与商务系统规划。

8、（9）港口配套设施规划。（10）环境评价与环境保护规划。除了小型港口和专业性港口外，通常大中型港口都由几个港区或作业区组成，港区布局涉及的主要内容还包括：（1）确定泊位组，提出恰当的水域、陆域尺寸及相应的位置方案。（2）仓储系统、分运中心方案布置。（3）集疏运系统能力与布置方案。（4）港口配套设施布置等。 2．枢纽港址的选择枢纽港站的选择需要考虑如下基本要求：（1）总体发展要求①便于促