人工挖孔桩钢筋笼制作及安装方案.doc

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1、沈海公路复线柘荣至福安段高速公路工程A9标段人工挖孔钢筋制作及安装施工方案人工挖孔钢筋制作及安装专项施工方案1作业准备1.1技术准备施工图已到位，经过审核已澄清有关技术问题，技术人员已认真熟悉施工图纸、规范及技术标准。人员经培训合格后进场，特种工持证上岗。安全防护用品：穿绝缘鞋、戴绝缘手套和防护面罩或深色防护眼罩等已发放给操作人员，操作人员熟知使用方法。1.2材料准备由于甲供钢筋未到位，挖孔桩钢筋暂由项目部自购，其品种、级别和规格必须符合设计要求，并附有产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，现场质检员必须按要求进行外观检查。检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面

2、的凸块和其它缺陷度的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差钢筋的级别、直径是否与设计相符，查验出厂证明书及复试报告单是否符合有关标准要求。直径25mm及25mm以上的钢筋接长采用机械接头的方法接长，机械连接必须符合中华人民共和国行业标准（JGJ107-2003）《钢筋机械连接通用技术规范》中I级接头要求，同一断面接头数量不超过50%，接头需要相互错开100cm以上。按材料表或技术交底书进行配料。由于工期要求，三集中场地钢筋场尚未完成，因此钢筋采用现场绑扎。后续完成钢筋钢筋加工厂，对场地进行硬化，修整完排水系统，规划场地。2技术要求2.1所使用的机械及设备具有合格的出场证明及使用期限。2.2在

3、大面积进行钢筋笼加工及安装前进行施工工艺试验，确定工艺参数。2.3由于6#墩条件限制，无法对钢筋笼进行吊装，钢筋笼只能在台位处绑扎安装，我项目部采用钢筋笼立式绑扎及安装方法，其余台位均采用滚扎式方法加工。3施工程序及工艺流程3.1施工程序第10页沈海公路复线柘荣至福安段高速公路工程A9标段人工挖孔钢筋制作及安装施工方案主要施工程序为;原材料报检→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→施工准备→台具模具制作→钢筋笼分节加工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最后节定位。3.2工艺流程平整硬化、钢筋场搭设台模、模具放样施工↓钢筋检验、试验、报验→钢筋放样、下料↓声测管报验、安装→钢

4、筋笼分节加工--→钢筋笼报检↓钢筋笼底节吊装↓第二节吊装对位、效验↓钢筋笼上下节机械连接--→机械连接质量检验、报检↓吊放最后一节并定位4施工要求4.1钢筋储存4.1.1钢筋的外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设立识别标志。4.1.2钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，必须架空存放，离地面不宜小于300mm，并且加以遮盖。4.2钢筋的除锈4.2.1加工方法钢筋均应清除油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用

5、钢丝刷或砂轮等方法进行。第10页沈海公路复线柘荣至福安段高速公路工程A9标段人工挖孔钢筋制作及安装施工方案4.2.2注意事项及质量要求如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等。已伤蚀截面时，应降级使用或剔出不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。4.3钢筋配料整形4.3.1配料单编制：钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。调直可采用冷拉或调直机调直冷拉法多用于较细钢筋的调直，调直机多用于较粗钢筋的调直，采用冷拉法调直时应匀速慢拉，Ⅰ级钢筋冷拉率应≦2﹪，牌号钢筋冷拉率应≦1﹪.用调直机调直钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5﹪以上。调直后的钢筋应平直、无局部弯折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显

6、擦伤。4.4钢筋下料4.4.1下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。4.4.2钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常用钢筋切断机进行。在缺乏设备时，可用断丝钳、手动液压切断。在钢筋切断前，先在钢筋上用粉笔按配料单标注下料长度将切断位置做明显标记，切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断。4.4.3应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料。后断短料，一减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除，切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯

7、等现象，钢筋长度偏差不得小于±10mm4.4.4钢筋半成品在钢筋加工厂内集中加工。4.5钢筋的弯曲成型4.5.1加工方法钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行。螺旋形钢筋成型，小直径可用手摇滚筒成型；较粗钢筋。可在钢筋弯曲机的工作盘上设一个型钢制成的加工圆盘，盘外直径相当于需加工螺旋筋的内径，插孔相当于弯曲机扳柱间距，使用时将钢筋一头固定，即可按一般钢筋弯曲加工方法弯成所需的螺旋形钢筋。4.5.2注意事项及