支座垫石施工技术交底.doc

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1、支座垫石技术交底一、支座垫石施工（一）、测量定位为了使支座垫石位置、尺寸符合设计要求，施工前，首先应对盖梁顶面位置及支座垫石预埋钢筋中心进行复测。复测无误后，中心定出点位，然后在盖梁顶面上放样出支座垫石的平面尺寸。支座垫石位置采用交会法测定，根据己建立的三角网，在3个三角形顶点上，从3个方向进行交会。（二）、模板施工模板采用定型钢模。根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，支座垫石模板的设计与施工应符合以下要求：1、具有足够的稳定性、刚性和强度，保证支座垫石形状、尺寸准确。2、模板面必须平整，接缝严密，不得漏浆，保证支

2、座垫石外露面美观，线条流畅。3、支座垫石模板的设计制作应简单，便于拆卸，在拆卸时尽量减少模板的损伤，以提高模板使用的周转率，并且施工时操作方便，保证安全。4、支座垫石模板直接安装在盖梁顶面，采用对拉螺杆上下加固。5、模板组装完毕后，应再一次检查中心线和模板的稳定性。灌注砼过程应经常检查模板的位置是否正确，保护层尺寸是否准确，模板接缝是否严密等。6、模板拆除时间，按《公路桥涵施工技术规范》的规定执行。（三）、钢筋加工和安装1、支座垫石钢筋加工（1）钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直除锈应符合下列要求：a.钢筋的表面应

3、洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。b.钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。c.采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。4（2）支座垫石钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。（3）用Ⅰ级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，不宜小于箍筋直径5倍，抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。2、钢筋成型安装（1）支座垫石钢筋加工成钢筋网，上下层

4、钢筋采用直径16的钢筋进行支撑分隔。（2）同一层钢筋网格采用电焊点焊加固处理。（3）在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。（4）钢筋的级别、直径、根数和间距应符合设计要求。（四）、混凝土浇筑1、混凝土使用吊车吊运，浇筑砼前，应对模板、钢筋，以及各种机具、设备进行检查，各项条件符合要求，各项准备工作安排就绪后，才能浇筑砼。2、浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。3、使用插入式振捣器时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离每一处振毕，徐徐提出振动棒。4、

5、每一处振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。5、浇筑混凝土，应保证混凝土本身的均匀性不产生离析现象；均匀填充模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象；保证保护层厚度。6、在灌注砼时一定要注意砼的捣固，保证砼内实外光，不漏捣，不超捣。7、混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。8、在浇筑后一定时间内使混凝土保持适当的温度和湿润状态，养护采用混凝土薄膜包裹侧面，顶面采用土工布覆盖并洒水养护。（五）、施工要点41、支座垫石施工前后

6、均应复测垫石标高，施工中必须确保支座垫石钢筋网及防震挡块钢筋位置的正确,高程符合设计要求。2、在混凝土灌筑前，应将支座垫石处已浇盖梁混凝土表面的水泥浆凿除，并清洗干净。3、混凝土灌筑：支座垫石混凝土的灌注保证连续不间断施工。浇筑完成后人工进行支座垫石顶面的收浆压光，采用水平尺检测其表面的平整度，同一梁端两块支座垫石水平面应尽量处于同一水平面内，其相对误差不超过2mm。4、在混凝土灌筑过程中，应注意模板，支架等支撑情况，如有变形或沉陷应立即校正并加固。5、桥台、伸缩缝盖梁支座垫石面层预埋的支座钢板，在灌筑时使板下充满

7、密实的混凝土，而且不得使钢板下沉或上浮，必要时时可在板上打孔，以排出空气或多余的水分。6、拆除组装模板时要轻放，禁止从高空直接下抛。拆完后分类码放，及时铲修、打油，减少钢模变形。二、质量保证措施（一）、具体质量目标：分项工程合格率100%，单位工程优良率95%以上，确保整体工程质量优良。（二）、建立健全质量管理机构和质量保证体系，负责合同工程的全面质量管理，制定质量责任制，并层层落实到人，做到思想上重视。（三）、推行全面管理，经常分析施工中可能出现的质量问题，核定改进措施并落实，做到预防为主，关键部位、关键工序设立

8、质量管理点，建立“特殊项目施工责任制”认真做好各项检验，确保工程质量。（四）、严格执行监理程序，认真听取监理工程师的意见，接受监理工程师的指示，经常和监理工程师取得联系，切实改进做好各项工作。（五）、在施工完每一道工序后首先自检，认真做好自检资料，合格后报监理工程师，待批准后再进行下道工序，如不合格就返工，再自检、报检，形成一套完整的自检体系，严格控制工程质