支座垫石技术交底.doc

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1、支承垫石施工技术交底1•人员配备六分部墩台支座支承垫石台由桥梁架子队组织施工。2.机械配备为了满足施T需要，确保施T质量，各点根据施T进度及现场实际情况配备吊车1台、径罐车1台、空压机2台、电焊机1台，各种机械相互配合作业，在施丁过程中根据具体施丁情况另行调配机械。3.技术准备施工前技术员应熟悉垫石构造及相关图纸，并根据各个墩台垫石实际情况对施工作业人员进行技术交底。本交底适用于沪昆客云专线云南段TJ2标项目经理部六分部桥梁支承垫石施工，墩台支承垫石施工参考图有：（1）《时速350公里客运专线铁路无确轨道预制简支箱梁双线圆端形实

2、体桥》墩（8度Ag=0.3g,3WHW25m）（图号：长昆施桥参07-A）（2）《铁路简支梁TJGZ系列摩擦摆式支座安装图》（图号：长昆施桥参28-I）（3）《时速350公里客运专线铁路无确轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁31.5m》（图号：通桥（2008）2322A-II）（4）《时速350公里客运专线铁路无祚轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁23.5m》（图号：通桥（2008）2322A-V）二、施工方法1、测量放样：施工前应按设计要求对墩顶垫石位置进行准确放样并经监理复核，复核完毕用墨线弹出垫石四边线。2、凿毛：垫石施工

3、前应对墩顶垫石位置栓进行凿毛处理，凿毛须露出新鲜混凝土，深度以0.5-lcm为宜。凿毛完毕用高压风将混凝土碎屑清理干净。3、钢筋：垫石钢筋应在顶帽施工时预埋好，垫石钢筋布置参考墩台参考图（长昆施桥参07-A）进行预埋，施工时注意控制好垫石钢筋位置，釆取有效措施防止钢筋偏位，并保证钢筋有足够的保护层。垫石施丁-前应对钢筋进行校核。4、模板：垫石模板采用定型钢模板，模板高度按照45cm进行加工。模板安装前应进行打磨处理，打磨完毕涂刷优质机油。模板上下墩台顶采用汽车吊或塔吊起吊，严禁将模板、角钢及预埋钢管从墩顶向下抛掷，造成安全隐患和

4、模板变形。模板变形超出规范要求后应对模板进行校核或更换模板。浇筑混凝土前应采用水准仪或全站仪对模板标高进行校核并报监理检验，达到要求后方能浇筑混凝土，模板加周需牢固可靠，加周可采用在垫石模板周边打眼埋置钢筋的方法的方法进行加固。浇筑完毕应检查模板标高有无变化。垫石标高测量时需注意考虑线路纵坡的影响，同一块垫石不同支座位置的标高会因坡度原因不是同一标高。施工时请注意标高的控制。各墩支座类型根据各桥梁工程数量表进行确定。垫石预留孔设计尺寸为：①130*330mm（支座设计竖向承载力为4000KN,即标准跨径为23.5米梁）和①135

5、*350nmi（支座设计竖向承载力为5000KN,即标准跨径为31.5米梁）o采用预埋空心钢管的方法留取，钢管直径统一采用16cm（大于设计），钢管上口焊接把手，当预埋螺栓孔与垫石钢筋位置冲突时，可适当调整垫石钢筋位置。预埋钢管的具体位置参考箱梁垫石相对位置示意图和预埋钢板图。预埋钢管采用角钢井字架进行固定，待混凝土终凝后提出预埋钢管，施工时注意把握时间，不可过早也不可以过晩，过早容易导致预留孔变形，过晚导致钢管提拔不出。支承垫石具体平面位置见下图：图一表示23.5+23.5m,31.5+31.5m支承垫石平面构照图，图二表示2

6、3.54-31.5m支座垫石平面构照图图二因预埋管要高于垫石高度，施工时需注意在预留孔钢管下放置垫块将预埋钢管垫起，保证预埋钢管拔出后孔底标高符合设计要求。6、混凝土：垫石混凝土采用C40混凝土。浇筑前须对墩顶垫石位置混凝土表面清理干净并洒水润湿，润湿不能出现明水。浇筑时应经常检查混凝土的各项试验指标。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm,并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1・5倍并与模板保持5〜10cm的间距，插入卜•层5cm〜10cm左右，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。振捣以轻不再下沉、表面开始泛浆、不出现

7、气泡为度。混凝土浇筑完毕应及时检查模板顶面高程，如模板标高有变动，需及时调整并对混凝土表面标高进行相应调整。收面需在混凝土初凝后进行。7、拆模及养护：栓浇筑完毕进行覆盖，待混凝土强度达到2.5MPa时方可拆模，拆模后人工凿毛支座就位的支承垫石面。拆模需注意避免磕碰垫石棱角，拆模后需及时对垫石根部进行处理，对突出部分进行凿除，并修整至与垫石侧面相平；对有坑洼部位采用Ml5砂浆进行修补。混凝土养护需及时，采用在预留锚栓孔中加水、覆盖土工布润湿并包裹塑料薄膜的方法进行养护，养护标准以混凝土表面湿润为准。垫石须严格按照要求进行养护，养护

8、时间为14天。三、施工注意事项1、坡道上梁和桥台顶斜置后，支承垫石标高分别以桥墩梁缝中心线及桥台前墙处的设计标高为准，并做成与梁斜置相平行的斜面。四、质量验收标准支承垫模板允许偏差和检验方法序号检查项H允规定值或允许偏差1前后、左右边缘距设计屮心线尺寸（mm）±