悬臂式支护桩内力分布规律试验研究.pdf

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1、四川建筑科学研究第4l卷第1期172SichuanBuildingScience2015年2月悬臂式支护桩内力分布规律试验研究黄雪峰，陈帅强，马龙(1．兰州理工大学土木工程学院，甘肃兰州730050；2．后勤工程学院建筑工程系，重庆400041)摘要：通过对西宁火车站深基坑支护桩内力进行现场实测，研究分析了不同工况下悬臂式支护桩的受力特性及其变化规律。监测结果表明，悬臂式支护桩桩身钢筋应力实测值远小于钢筋强度设计值；冠梁与支护桩有明显的协同作用，使得桩顶部分受力特性完全不同于上端自由的直立杆件；支护桩嵌固深度过长，并不能改善支护桩的受力特性；实测桩身最大弯矩位于基坑底面及其以上

2、1．5m的区域内，小于理论计算弯矩。本次测试结果可为悬臂式支护桩的设计提供可靠的依据。关键词：深基坑；支护桩；内力；弯矩中图分类号：TU473文献标志码：A文章编号：1008—1933(2015)01—172—04Fieldtestresearchondistributioncharacteristicsofinternalforcef0rcanU⋯leverret·ai●m●ngpl-i●esHUANGXuefeng，CHENShuaiqiang，MALong(1．SchoolofCivilEngineering，LanzhouUniversityofTechnology，L

3、anzhou730050，China；2．DepartmentofCivilEngineering，LogisticEngineeringUniversity，Chongqing400041，China)Abstract：ThroughthemeasuredinternalforceoftheretainingpileforthedeepexcavationinXiningrailwaystation，behaviorandchangingpatternofinternalforcearestudiedunderdifferentconditions．Thetestresult

4、ssuggestedthatthemeasuredreinforcementstressofcantileverretainingpilesshouldbelessthandesignedvalue．Thereisobviouslysynergybetweenthecappingbeamandtheretainingpiles，whichmakesthebehavioroftheretainingpilesunderlateralpressureisquitediferentfromthatoftheuprightfreeheadshaft．Thebehaviorofretai

5、ningpilescal’tbeimprovedthoughdeepeningtheembeddeddepthoftheretainingpiles．Themeasuredmaximummomentoftheretainingpilesheintheal'eabetweenthefoundationpitbottomandover1．5m，anditsvalueislessthanthetheoreticalvalue．Thistestresultscanprovidereliablebasisforthedesignofcantileverretainingpiles．Key

6、words：deepexcavation；retainingpile；intemalforce；bendingmoment支护桩内力进行了测试研究，由实测结果分析了支0引言护桩在不同施工阶段桩身内力的分布规律，可为本随着城市建设的发展，高层和超高层建筑大量地区基坑设计提供参考。涌现，基坑开挖深度也越来越深，基坑支护已成为1工程概况深基坑施工中的关键问题j。悬臂支护结构作为基坑工程中常用的支护形式，具有设计计算简单、施1．1基坑支护设计方案工方便、节约用地空间等优点。由于基坑工程的复西宁火车站综合改造工程深基坑位于车站南广杂性和不确定性，传统的悬臂支护结构分析方法得场与湟水河之间

7、。本工程整体为全明挖地下三层，到的内力理论计算结果与实际相差较大，众多学者其中地下一层为下穿隧道，地下二、三层分别为地铁对此进行了大量研究。。。为了深入研究悬臂式支站厅、站台层，车站总长2281TI，站台宽度为l3．7in。护桩的内力分布与变化规律，最好的办法就是结合基坑开挖深度为设计地面标高下l6．o0—26．00in，实际工程进行现场试验，本文对西宁火车站深基坑局部27．00m。试验桩位置基坑开挖深度为21In，支护桩设计直径0．8In，桩长22．45In，桩间距2In，收稿目期：201