钢拱架施工方案.doc

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1、武荆高速一期土建工程第十一合同段中国第四冶金建设公司现浇刚拱架施工技术方案一、主要施工方案拱梁模板支架拟定采用搭设碗扣钢管满堂支架，现浇拱梁支架采用整体预压；拱梁及斜撑梁、横系梁、边跨行车道板、弦杆模板拟全部采用厚1.5㎝竹胶模板施工；拱梁钢筋在拱梁底模支立并经沉降观测稳定后绑扎焊接安装；拱梁钢筋安装完成后再安装拱梁侧模，拱梁顶模（封盖）按拱梁混凝土浇筑进度分段进行；拱梁混凝土由拌和站搅拌提供，由混凝土运输车运输至施工现场，采用人工配合吊车浇筑施工，拱梁混凝土要求一次浇筑完成，拱梁混凝土浇筑顺序按从两边向桥跨中方向合拢同时对称进行，两侧拱梁及坚持按“对称、平衡、同步进行”的原

2、则施工。二、主要施工工艺流程（详见拱梁施工工艺框图）拱梁→横系梁→斜撑梁→弦杆及边跨行车道板具体工序如下：测量放样→基础处理→搭设碗扣钢管支架→支立拱梁底模→拱梁模板支架预压→卸载、调整支架→安装拱梁（绑扎或焊接）钢筋→安装横系梁钢筋→安装拱梁侧模→安装拱梁顶模（封盖）→安装横系梁模板→浇筑拱梁混凝土→安装拱梁顶模（封盖）<按拱梁混凝土浇筑进度循环进行直至合拢>→浇筑横系梁混凝土→拆除拱梁模板（侧模、顶模）→拆除横系梁模板→安装斜撑梁支架→安装斜撑梁钢筋→安装斜撑梁模板→浇筑斜撑梁混凝土→安装弦杆、边跨行车道板钢筋→安装弦杆、边跨行车道板模板→浇筑弦杆、边跨行车道板混凝土→拆

3、除模板及支架。三、施工工艺、方法1、碗扣钢管支架基础处理采用换填砂砾垫层和浇筑C20素混凝土地基处理。施工前，首先沿支架基础周围开挖临时截水沟，以防止周围地表水侵入浸泡支架基础，然后将支架范围内的表面软土、淤泥挖除，换填砂砾垫层，换填厚度不小于1.0m，地基土和换填土都必须经过夯实，其压实度不低于95%。而后在此上面浇筑一层厚度为15cm的C20素混凝土基础作为钢管支架的支承面，确保支架稳固。2、碗扣钢管支架搭设设计根据拱梁混凝土的静载重量（静载），加上施工荷载组合（活载），分段计算出碗扣支第1页武荆高速一期土建工程第十一合同段中国第四冶金建设公司架立杆的横向间距、纵向排距，

4、计算出需要的横杆竖向间距，且要求每根立杆的极限承受的压力应大于、等于拱梁荷载所传下来的每根立杆的压力。除了要横杆以外，还要按碗扣支架产品说明的要求加设斜杆，以免立杆变形扭曲。立杆的底部、顶端均有可调托撑，不但能托住横排方木，还能根据预拱度的大小调整底模的高度。立杆的底部安装有立杆垫座坐落在基础上。碗扣钢管支架设计方案如下：钢管支架（φ45mm*3m）m：纵*横*高＝0.9m*0.9m*1.2m；支架顶托上纵梁：15cm*15cm方木，跨长0.9m，间距0.9m；分布于纵梁上横楞：15cm*10cm方木，跨长0.9m，间距0.4m。行车道板带调节托座的支撑杆普通脚手架剪刀撑立杆

5、15cmC20砼硬化跨中位置刚拱架满堂支架布置草图碗扣钢管支架安全受力计算已另报审批。3、碗扣钢管支架搭设碗扣支架的搭设顺序是:在压实平整的地基上面设垫木→设置立杆底座→装配立杆→对接上层立杆→继续安设纵横向水平杆→安装上托座→设置底模纵横模→调整标高铺设模板。搭设时应注意支架下的垫木必须与地面接触平稳，立杆可调底座（下托座）通过螺杆上的调节螺母使底座板全部顶在垫木顶面，并确保碗扣标高一致，使横杆间的水平偏差小于L/400。各立杆顶端可调托撑（上托座）必须全部顶紧底模，并避免立杆接头处于不同一水平面上，各立杆要垂直，其垂直偏差应不小于H/500，为确保梁底设计标高符合设计要求

6、，搭设支架时应充分考虑设置预拱度，由于地基和支架的弹性压缩和非弹性变形，在混凝土浇注前，底模标高会产生微小沉降，其值可在做实地等载模拟试验后确定，所以在支架沉降观测后通过上托调整预留一定的沉降量。第2页武荆高速一期土建工程第十一合同段中国第四冶金建设公司4、测量放样根据设计图(上部结构拱片内缘坐标放样示意图中的X，Y坐标)放样控制拱梁模板位置，主要放样控制点为拱梁起点、跨中点、距拱梁起点1236.8cm位置点(拱梁实腹段起点)，相关各横系梁位置按设计图纸尺寸、坐标进行细部放样。5、模板制作安装拱梁模板由底模、外侧模、顶模（封盖）三部分组成。(1)底模：拱梁底模采用1.5㎝厚竹

7、胶压缩板作为底模之面板，在支架上进行分段拼接，用胶带包缠接口，使之不漏浆，要求线型准确，支撑牢固。检查拱梁底模位置及高程是否已设置准确，由于拱梁的底、侧模安装后，往往等到混凝土浇筑时，模板内有许多杂物。应采用空压吸尘机进行清理，并可在底模的适当位置设一块活动底板，以便进行清理。注意板面平整度及相邻板高差分别不得超过2mm和1mm。(2)外侧模板：拱梁外侧模板采用1.5㎝厚竹胶压缩板，依照设计尺寸定型制作，每2～4m长为一块，在支架上进行分段拼接，用胶带包缠接口，使之不漏浆，要求线型准确，支撑牢固。(3)