隧道钢拱架工程施工设计方案

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1、word专业整理河北省张承高速公路承德段TJ25合同段XXX隧道钢拱架施工方案编制：审核：批准：学习资料整理分享word专业整理1.工程概况隧道为分离式特长隧道,隧道右幅K121+054～K126+078，长5024m，左幅L1K121+044～L1K126+044，长5000m；其中我标段内右幅K123+100～K126+078，长2978m，左幅L1K123+100～L1K126+044，长2944m。隧道按高速公路标准设计,上下行独立双洞四车道分离式隧道。设计行车速度为100km/h。隧道净宽10.75m，净高5m，车行横通道净宽4.5m，净高5m。人形横通道

2、净宽2m，净高2.5m。洞门设计为端墙式洞门，该种洞门形式具有稳定性好，便于施做明洞回填段碎落台以避免山体自然落石影响运营安全的特点。洞口边及边仰坡采用喷锚网防护。隧道进出口边仰坡均进行绿化防护。隧道洞身开挖应遵循“早进洞、晚出洞”的原则，尽量采用零开挖，减小边仰坡高度，最大限度的减少洞口开挖范围，有效的保护环境，确保洞口边仰坡的稳定，同时减小对洞口自然景观的破坏。隧道明洞采用整体式现浇C30防水钢筋混凝土衬砌结构，其基底承载力不小于300Kpa；偏压地段设置偏压明洞以平衡侧向压力。明洞开挖形成的临时边仰坡采用喷锚防护，明洞顶采用方格网植草防护，较高边坡位置采用锚杆

3、加挂网植草进行永久性防护。隧道洞身按新奥法原理设计，支护采用复合式衬砌结构。隧道洞口段地质条件较差，多为Ⅴ级围岩（左幅365m，右幅370m），表层覆盖碎石，主要为强风化花岗岩，局部为中风化花岗岩，风化较强烈，基岩较破碎。洞口浅埋加强段初期支护有钢架、中空注浆锚杆、钢筋网片、C25砼等。钢架全断面布置，采用20b工字钢，纵向间距50cm，用Φ22钢筋纵向连接，环向间距1m，内外交错布置；左墙RD25N中空注浆锚杆长6m，纵、环向间距50×100cm，梅花形布置，拱部及右墙RD25N中空注浆锚杆长4m，纵、环向间距50×100cm，梅花形布置；钢筋网片左右边墙及拱部布

4、置，采用φ8，20×20cm；喷射砼采用C25砼，厚度26cm。结合现场实际情况，我标段选定平顶山隧道张家口端左幅隧洞40m初支护，作为首件工程先行施工，确定各项施工参数，以便检验施工方案的工艺方法及人员设备的配合协调情况。2.编制依据⑴⑵《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）⑶《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)⑷《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）⑸《公路工程施工安全技术规程》（JTG076-95）学习资料整理分享word专业整理3.施工安排3.1.进度安排初期支护施工紧随开挖进行，左幅进洞段的地质情况为Ⅴ级围

5、岩，洞身开挖日均进尺为2m，依据随挖随护的原则，钢拱架的日均循环进尺为2m，共4榀。则首件工程左幅洞内40m的钢拱架施工计划于2013年8月1日开始，至2013年8月25日结束，工期共计25天。3.2.机械安排隧道施工主要机械见表3.2-1。3.2-1主要施工机械表序号设备名称型号及规格数量（台/辆）1挖掘机PC22022装载机ZL50C43衬砌台车24湿喷机TK96125注浆机CZJ-3026凿岩机TY-28167锚杆钻机YDM-168轴流通风机TZ12539仰拱栈桥MIB-12210多功能作业台车定制211高压注浆机BW-250412混凝土输送泵413混凝土运输

6、车614自卸车1491K29815发电机500KW416空压机VY-20617型钢弯曲机118钢筋切割机GQ40219钢筋弯曲机GW40220钢筋调直机GT40221电焊机BX1-500822超前地质预报仪TSP203223全站仪124自动安平水准仪23.3.人员安排隧道施工主要人员见表3.3-1。表3.3-1主要人员计划表单位名称工种人数备注学习资料整理分享word专业整理项目部施工管理2技术人员4安全员4隧道1队（右幅）测量员3质检员2司机32电工1试验员2技工86隧道2队（左幅）测量员3质检员2司机20电工1试验员2技工703.4.场地布置安排隧道洞口布置见图

7、3.4-1。4.施工方案隧道施工按新奥法原理和设计要求组织施工，加强围岩量测，实现信息化施工。软弱围岩地段坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤测量、紧封闭”的原则，分部开挖，快速封闭。科学选择施工方法、合理安排施工顺序，严格按《公路隧道施工技术细则》和有关设计要求施作初期支护及衬砌，做到开挖光爆成型、支护锚喷及时和二次衬砌内实外美。喷射混凝土采用湿喷工艺，隧道初期支护紧跟开挖面，尽快封闭。学习资料整理分享word专业整理5.施工方法及工艺5.1.施工工艺流程学习资料整理分享word专业整理钢拱架施工流程见图5.1-1。测量放样清除底脚浮渣安装钢架钢架组拼钢架