车工实训教案.doc

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1、教案首页专业（工种）数控技术（车工）教师董丽英课　题（项目）项目五学会车削套类零件分课题授课班级07数控（2）、（4）授　课时　间2008.9.22—9.26课时30训练目标知识目标（1）按图样合理选择孔加工刀具及刃磨刀具。（2）掌握孔的加工方法和套类零件的加工工艺。。（3）了解套类零件的技术要求和相关内容。技能目标（1）能加工各类套类零件。（2）能合理安排套类零件的加工工艺。教学重点（1）按图样合理选择孔加工刀具及刃磨刀具。（2）掌握孔的加工方法和套类零件的加工工艺。（3）掌握车孔刀的安装要求。（4）了解套类零件的技术要求和相

2、关内容。教学难点（1）掌握孔的加工方法和套类零件的加工工艺。（2）掌握车孔的关键技术教学对象分析该教学对象已进行了为期5周的机械测量和钳焊实习，对生产实习有了一定的感性认识，具备了一定的机械加工基础。教学环境三个车工实习车间共计24台车床，完全满足实习生产要求。教学方法教师示范讲解、演示、学生操作练习教学回顾（1）应注重能力训练，要求学生多练习、多体会，积累经验，注意安全操作。（2）让学生通过对自己车削的梯形螺纹进行自检、互检，总结工件精度及超差原因，并提出解决措施。（3）在学生操作时，加强巡回指导环节，让学生不仅掌握理论知识，

3、更重要的是熟练掌握操作技能。教学过程及教学内容[课前组织]1．检查学生出勤情况，填写教学日志。2．检查学生装束是否整齐3．讲述要求：纪律、卫生、学习方法、如何作笔记4．宣布本项目的学习任务与目的要求：任务一套类零件的基础知识（1）掌握套类零件的加工工艺。（2）掌握孔的加工方法。（3）了解套类零件的技术要求和相关内容。任务二车削套类零件（1）能加工各类套类零件。（2）能合理安排套类零件的加工工艺。[入门指导]任务一套类零件的基础知识●活动一学会内孔刀具的刃磨车床上经常用麻花钻与车孔刀进行工件内孔的加工。麻花钻钻的孔其尺寸精度与表面

4、粗糙度都很难达到要求。在车床上进行孔加工时，常常是先使用比孔径小2mm左右的钻头进行钻孔，然后再用车孔刀对孔进行车削加工。1．车孔刀根据不同的加工情况，车孔刀可分为通孔车刀和不通孔车刀两种，如图3.24所示。（1）通孔车刀其切削部分的几何形状基本上跟外圆车刀相同。为了减小径向切削力防止振动，主偏角一般取60°～75°，副偏角取15°～30°。为了防止车孔刀后刀面和孔壁的摩擦，以及不使车孔刀的后角磨得太大，一般磨成两个后角。（2）不通孔车刀不通孔车刀是车阶台孔或不通孔用的，切削部分的几何形状基本上跟偏刀相同。它的主偏角大于90°。

5、刀尖在刀杆的最前端，刀尖到刀杆外端的距离。应小于内孔半径R，否则孔的底平面就无法车平。车内孔阶台时，只要不碰即可。2．车孔刀的刃磨后角取8°～12°。不通孔车刀的切削部分基本上与外偏刀相似，主偏角应大于90°，一般为93°左右，副偏角为3～6°，后角为8～12°。内孔车刀的切削部分基本上与外圆车刀相似，只是多一个弯头而已。根据内孔的几何形状，通孔车刀的主偏角一般取45°～75°，副偏角一般取6°～30°，内孔车刀卷屑槽方向的选择：当内孔车刀的主偏角为45°～75°，在主切削刃方向磨卷屑槽，能使其切削刃锋利，切削轻快，在切削深度较

6、深的情况下，仍能保持它的切削稳定性，故适用于粗车。如果在副切削刃方向磨卷屑槽，在切削深度较浅的情况下，能达到较好的表面质量。当内孔车刀的主偏角大于90°，在主切削刃方向磨卷屑槽，它适宜于纵向切削，但切削深度不能太深，否则切削稳定性不好，刀尖容易损坏。如果在副切削刃方向磨卷屑槽，它适宜于横向切削。●活动二车削内孔孔是零件中较常见的型面之一。孔加工与外圆加工相比，有许多需要注意的地方。如：孔加工是在工件内部进行，因此难于观察、难于控制；车孔刀的刀杆受到孔径的限制，不能太粗，因此刚性较差；同时加工时的冷却、排屑与测量等均较外圆加工难。

7、1．车削内孔的方法在车床上进行孔加工时，常常是先使用比孔径小2mm左右的钻头进行钻孔，然后再用车孔刀对孔进行车削加工。（1）钻头的安装直柄麻花钻用钻夹头装夹，再将钻夹头的锥柄插入尾座锥孔；锥柄麻花钻可直接或用莫氏变径套过渡插入尾座锥孔。（2）钻孔方法1）钻孔前先把工件平面车平，中心处不许有凸头，有时还可以先用中心钻定心，以利于钻头定心和确保同轴度。2）找正尾座，使钻头中心对准工件的旋转中心，否则可能会扩大钻孔直径和折断钻头。（3）车孔刀的装夹装刀时，刀尖必须与工件中心线等高或稍高一些，这样就能防止由于切削力而使刀尖扎入工件。同时

8、车孔刀伸出长度应尽可能短。车孔刀装好后，应先在毛坯孔内走一遍，以防车孔时由于刀杆装得歪斜而碰到孔的表面。（4）车孔方法1）车直孔方法直孔车削基本上与车外圆相同，只是进刀和退刀方向相反。粗车和精车内孔时也要进行试切和试测，其试切方法与试切外圆相同。即根据径向余量的