甲醇汽油推广的利与弊课件.ppt

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1、甲醇作为燃料推广的利与弊反方观点：甲醇作为燃料推广的弊大于利队员：尹小莉0815010115杨秋静0815010114张志莉0815010113甲醇汽油因在使用中燃烧充分、杂质少、对环境污染小、节能环保而又价格便宜逐渐得到消费者的认可，要求推广的呼声一路高涨。国家在甲醇汽油的推广上也倾注了大量心血，进行了多次、长时间的科学实验和测试，以期从安全性、经济性、可持续性等方面检验甲醇汽油的可实施性。虽然甲醇汽油的优势显而易见，并且已经在山西推广使用接近十年的时间，在浙江的试点也取得阶段性成效，但是国家甲醇汽油的的使用标准却迟迟未见出台，可见国家对甲醇汽油的推广使用是持慎重态度的。既然甲

2、醇汽油有这么多的优点！那为什么还不大面积的推广呢？？？？？一、历史的教训早在上个世纪七十年代石油危机之后，美、日、德、瑞典等国就投入了大量人力物力进行甲醇燃料及甲醇汽车配套技术的研究开发。但是后来国际燃油标准对甲醇的含量进行了限制，世界各大汽车制造商也共同抵制使用甲醇作为燃料，甲醇汽油在国外走向穷途末路。因此，甲醇汽油在国外的经历不得不让我们深思。二、甲醇汽油对汽车发动机的考验甲醇汽油对发动机及其零部件具有腐蚀作用，特别是对零部件中的橡胶类材料腐蚀明显，降低了汽车的耐久性和安全性。因此美国的通用、福特、克莱斯勒等汽车制造商在用户手册中明确表示：使用甲醇汽油的车辆发生损害不在保修范

3、围之内，并且“世界燃料规范”中也明确要求不允许使用甲醇。可见，在我国要推广使用甲醇汽油必须先解决抗腐蚀的难题，这就对汽车制造的金属材料和橡胶材料提出了较高要求。三、甲醇汽油对人体的危害甲醇还是有毒性物质，使用不慎容易对人体造成伤害或致人死亡，这也是美国从保护人民生命安全出发限制甲醇汽油使用的原因之一。我国也对甲醇汽油的毒性和安全性进行了研究，证明正常的接触对人体是安全的。但是，这就要求甲醇汽油的生产、运输、销售企业严格按照安全规定操作，控制与甲醇汽油的接触量，特别是甲醇汽油生产人员、加油站人员、车辆维修人员要特别注意做好防护工作，要严格限制与甲醇汽油的直接接触量。四、甲醇汽油的市

4、场销售问题在市场销售方面，资料显示，目前除山西与中石化、中石油合作共同销售甲醇汽油外，浙江衢州的甲醇销售渠道还非常有限，只有6家民营加油站在销售甲醇汽油。可见，甲醇汽油尚在夹缝中求生存，销售渠道有待拓宽。甲醇汽油作为一种清洁能源，它的广泛使用还需要政府在市场推广上给予支持，以提高市场接受程度。同时，在全国范围内，甲醇汽油的标准要尽快统一，否则，使用甲醇汽油的车辆就只能在本省内行驶，出了省就可能出现无油可加的尴尬。五、甲醇汽油是否真的环保？使用甲醇汽油尽管可以减少尾气中CO、NOx排放，但尾气中总醛排放增加了3倍以上，而甲醛是一种致癌物质。汽油中加入甲醇后蒸气压上升明显，运输加工使

5、用过程中挥发损失增加，加上甲醇又具有相当的毒性，使用甲醇汽油对环境有正效应，但也存在明显的负效应。除以上几个疑虑之外，甲醇汽油的推广仍有以下几个技术问题需要解决：1、一般技术：包括调配工艺、原料选择、掺合比例和掺合工艺，保证甲醇燃料有适当的蒸发性和热值，防止使用中出现低温冷启动不良、高温产生气阻、动力明显下降等问题；2、核心技术：用于生产甲醇汽、柴油的甲醇改性剂，它以助溶剂为主，同时含有防腐蚀添加剂、抗橡胶溶胀剂、抗水剂等，不仅能够实现甲醇与汽油、柴油的互溶，稳定期长，而且能够完全防止发动机金属材料腐蚀，减少橡胶材料溶胀，提高甲醇燃料技术的能力；3、由于甲醇遇水易发生分层，所以在

6、使用甲醇汽油时，对车辆油箱、输油管等设备的密封性要求较高，甲醇汽油在储、运过程中的防水工作也要执行到位。需要在储运、加注及销售设备中建立安全防护系统。4、甲醇汽油目前尚没有中国国家标准：甲醇掺入汽油中通常以甲醇含量作为燃料标记，例如：M85即甲醇含量为85％的甲醇汽油。目前甲醇汽油有多种规格：M5、M10、M15、M20、M30、M50、M85等，由于甲醇热值低，其掺入比例变化会影响到产品的动力性能，在使用时会感受到车辆性能变化，如功率不足、加速变慢、怠速不稳等。虽然可通过改变添加剂改善，但由于各技术单位的添加剂不同，混合比例不一样，产品只有地方标准，没有国家统一标准，产品质量参

7、差不齐，流通、使用和管理没有依据，阻碍了甲醇汽油的发展；综上所述现在甲醇推广缺乏资金、技术、安全以及政府的支持等各方面的保证。而现在谈甲醇汽油的推广是一个很不现实的问题！以上就是我方的观点！谢谢！