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1、螺杆空气压缩机-----维护保养技术交流培训内容空压机基础知识寿力空压机操作、维护讲解螺杆空压机基础知识螺杆压缩机历史简介20世纪30年代，瑞典工程师AlfLysholm在对燃气轮机进行研究时，希望找到一种作回转运动的压缩机，要求其转速比活塞压缩机高得多，以便可由燃气轮机直接驱动，并且不会发生喘振。为了达到上述目标，他发明了螺杆压缩机。在理论上，螺杆压缩机具有他所需要的特点，但由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求，螺杆压缩机并没有在此领域获得应用。尽管如此，AlfLysholm及其所在的瑞典SRM公司，对螺
2、杆压缩机在其它领域的应用，继续进行了深入的研究。最先发展起来的螺杆压缩机是无油螺杆压缩机，1957年喷油螺杆空气压缩机投入了市场应用，1961年又研制成功了喷油螺杆制冷压缩机和螺杆工艺压缩机。经过随后持续的基础理论研究和产品开发试验，通过对转子型线的不断改进和专用转子加工设备的开发成功，螺杆压缩机的优越性能得到了不断的发挥。螺杆压缩机的工作原理螺杆压缩机的工作循环可分为吸气.封闭.压缩和排气四个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。螺杆压缩机原理-转子阳转子阴转子主机结构螺杆压缩机工作原理吸气封闭压缩排
3、气螺杆压缩机工作原理吸气过程:当转子经过入口时,空气从轴向吸入主机封闭过程:转子经过入口后,一定体积的空气被密封在两个转子形成的压缩空腔内压缩及输送:随着转子的转动,压缩腔的体积不断减少,空气压力升高排气过程:空气到达另一端的出口,压缩完成空压机吸气系统排气系统控制系统冷却，润滑系统螺杆空压机系统组成吸气系统空压机吸气系统主要由空气过滤器、气量调节机构构成机组运行时，空气过滤器吸入空气，经过滤后由进气阀进入压缩机工作腔空压机工作流程吸气系统--空气滤清器颗粒状尘埃等空气中的杂质是螺杆空压机的第一号天敌.空气滤芯是抵御微尘颗粒
4、进入机体的第一道防线，若空滤芯失效或非正品零件，进气中的颗粒微尘得不到良好过滤,进入主机冷却润滑系统,导致冷却油变脏,排气温度高,堵塞油滤,油气分离芯压差大,控制阀件失灵(如主机喷油),降低主机的寿命,严重时会造成主机卡死或油分鼓破,冷却油流失.吸气系统-空滤维护更换更换周期：﹙１﹚每２０００小时﹙２﹚穿孔失效时（环境特别脏）﹙３﹚用压缩气吹扫两次后，再报警时维护方法： 用２－３bar的压缩空气吹扫．注：吹扫两次后再报警时必须更换．空压机工作流程----排气系统排气系统由油气分离器、最小压力阀、后冷却器、疏水阀和连接管路组成
5、。经过压缩后的油气混合物，经过排气止回阀进入油气分离器进行油气分离，分离后的压缩空气经最小压力阀进入后冷却器，冷却后再经疏水阀分离水分后进入供气管道。排气系统－流程图油气混合物压缩空气油气分离最小压力阀后部冷却器疏水阀压缩空气方向冷凝水空压机工作流程----排气系统油气分离原理:油气混合物进入储油器,撞击弧形表面,流速大大降低,流向改变,形成大的油滴,由于它们较重,大部分落入罐体底部.其余少部分油流经两个分离芯时分离出来,沉积在滤芯底部,通过回油管接回到压缩机主机.油气混合物通过分离芯的正常压差阻力在2-3PSI之间.当分离
6、器前后压差达到10PSI时,应该更换分离器滤芯.一般情况下空压机每工作8000小时或满一年,应更换油气分离器,同时更换润滑油和油过滤器、空滤芯等。空压机工作流程----排气系统最小压力阀：在压力达到3.5巴时打开，气体送出。停机或卸载时，防止气体倒流。空压机工作流程----冷却、润滑系统冷却/润滑系统:冷却、润滑系统由油冷却器、温控阀、断油阀、油过滤器及相应的连接管路组成油冷却器:用冷却水冷却高温润滑油，其效率的好坏将影响到主机的排气温度（T1）.水质会直接影响换热器管子的寿命.水质差会腐蚀管子,产生结垢,影响换热,甚至导致
7、过热.空压机工作流程----冷却、润滑系统温控阀:润滑油从储油器流出后进入温控阀.温控阀的热力元件设定温度是170℉(75℃).当油温低于设定温度时，油是不经过由冷却器的，直接进入主机。当油温高于设定值时，油要经过油冷却器冷却再送入主机。断油阀：在停机瞬间防止润滑油回流至压缩机头。空压机工作流程----冷却、润滑系统油过滤器：其作用是过滤油中的杂质，防止固体杂质进入主机而损坏主机轴承及转子。其维护周期为：报警/每半年/每2000小时/每次换油空压机工作流程----控制系统控制系统:控制系统主要用于调节进气量,是供气量与用气量
8、匹配.控制系统包括进气提升阀、压力调节器、压力开关、启动电磁阀、加载/卸载电磁阀和放空阀等。当机组满载运行时，进气提升阀全部打开，而其他控制元件要等到用气量减小时才会动作。空压机工作流程----控制系统控制系统调节过程：1.启动工况:在0-6秒的转换时间之内,电磁阀无电,放空阀通大气,进气
