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1、第12期研究报告市域快速轨道交通线开行快慢车问题的研究121宋键徐瑞华缪和平(1.上海申通轨道交通研究咨询有限公司,201103,上海;2.同济大学交通运输工程学院,200331,上海第一作者,副总经理,总工程师)摘要在市域快速轨道交通线路上,根据客流潮汐化、向集出行提供市区轨道交通服务,在城市轨道交通网心性的特点,选用合理的列车停站方案,对优化列车运行组络中起着骨架作用。它对促进和引导城市发展、解织,提高系统的服务水平和降低运营成本具有重要的意义。决城市居民居住和出行条件等都具有十分
2、重要的战对开行跨站停、部分停站、直达列车的组织形式及需具备的略意义。条件进行了分析,重点研究了快慢车的越行问题。并以上海列车停站方案是确定城市轨道交通列车开行方某市域快速轨道交通线为例,通过计算机仿真铺画列车运行案时需解决的问题之一。对位于市区范围内的轨道图的方法,对开行快慢车后越行地点的选择以及列车始发的交通线路,通常采用站站停的开行方案,其行车组织均衡性问题进行了分析研究。简单,乘客无须同线路换乘。而在市域快速轨道交关键词城市轨道交通,运输组织,大小交路,跨站停车,快慢车,越行通线路上,各区段断
3、面客流分布常为阶梯型或凸字中图分类号U239.5型,断面客流不均衡程度较大;从提高列车旅行速度、减少乘客出行时间出发,可根据线路的长、短途ProblemsofOperatingtheExpress/SlowTrainontheRegional客流特点和通过能力利用状况,在开行站站停列车UrbanRailTransitLine(以下简称为慢车)的基础上,开行跨站停、部分停站SongJian,XuRuihua,MiaoHeping及直达列车(以下简称为快车)。AbstractWiththefeatur
4、esoftidalandcentripetalpassenger市域快速轨道交通线开行快车后,能提高列车flow,theselectionofanappropriateskip-stoprunningpattern的旅行速度,缩短旅行时间,为长距离旅客提供更高onregionalurbanrailtransitlineismoresignificantforoptimiz-水平的服务;同时可提高列车的运营效率,减少运营ingtrainrunning,improvingtheservicelevel,a
5、ndreducingthe车辆数。但也会带来一定的负面影响,如由于列车operationcost.Thisarticleanalysestheoperationformandcon-跨站运行,被跨行车站的客运服务水平将有所下降,ditionofskip-stoprunning,part-stoprunningandnon-stoprun-平均等待时间增加;在列车密度较高的情况下,快慢ning,andespeciallystudiestheproblemoftrainovertakings.列车间将发生
6、越行,降低了线路的通过能力。因受Finally,thispaperstudiestheproblemoftheselectionofover-takingstationandtheproportionoftrainintervalbycomputor地理条件及造价的影响,城市轨道交通车站一般不simulationoftraingraphmakingonShanghaiurbanrailtransit设置站线,在需要越行时,越行地点的选择与列车的line.开行对数及始发的均衡性等因素相关。过多的越行Ke
7、ywordsurbanrailtransit,organizationoftrainoperation,站会导致工程难度与工程造价的增加;而过少的越long-shortroute,skip-stoprunningpattern,express/slow行站必然会影响线路的通过能力及列车的始发均衡train,trainovertaking性。因此,需要研究在满足一定的通过能力条件下,Firs-tauthorsaddressShanghaiShentongRailTransitRe-快慢列车的开行方
8、案、合理的发车间隔组合、越行站search&ConsultancyCo.,Ltd.,201103,Shanghai,China的数量以及越行地点选择等相关问题。0前言1市域快速轨道交通线开行跨站停列车分析超长距离市域快速轨道交通线既具有市区地铁的特点,又具有郊区铁路的功能,既能为中心城和市1.1跨站停列车的组织形式郊之间的长距离出行提供服务,又能为中心城内密列车跨站停的组织形式非常多,为了提高线路23研城市轨道交通究2006年的服务水平与
