比亚迪云巴介绍-2018.pdf

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1、比亚迪云巴系统介绍比亚迪股份有限公司2018年1月01比亚迪简介02比亚迪云巴CONTENTS目录03云巴技术特点04专利&实验室05试验线比亚迪简介比亚迪股份有限公司创立于1995年2月，从二次充电电池制造起步，2003年进入汽车行业，同时布局新能源产业，2016年3月进入轻轨交通产业。经过20多年发展，比亚迪在全球共建立30个生产基地，总占地面积超过1800万平方米，员工总数达22万人。比亚迪文化比亚迪产业ITAutoNewEnergySkyRailIT领域：汽车领域：新能源领域：公共交通领域：全球最具竞争力的全球唯一同时掌握电池、推出太阳能电

2、站、储能全自动无人驾驶云轨、EMS和ODM供应商电机、电控、充电基础电站、电动叉车等产品云巴系统设施及整车技术01比亚迪简介02比亚迪云巴CONTENTS目录03云巴技术特点04专利&实验室05试验线城市交通现状120%100%国内主要城市不同出行距离下小汽18%80%34%29%车机动化出行比例在40%以上，市48%44%47%48%60%民日常出行过度依赖小汽车；40%82%66%71%52%56%53%52%20%国内公交分担率低，与国外发达城0%市差距显著，城市交通恶化。深圳北京上海广州香港巴黎东京区部小汽车公共交通100%主要出行目的出行

3、方式出行比例90%探亲访友+15%80%长距离商务+25%70%60%旅游60%50%通勤+55%中长距离40%商务45%30%城市小汽车机动化出行比例20%通勤上学+55%10%中短距离休闲娱乐5%0%0-3km6-9km12-15km18-21km24-27km30-33km36-39km42-45km48-51km54-57km40%就医购物特大城市大城市一般城市城市交通现状路权矛盾大（BRT/有轨电车）中运进出站/换乘不便量系统高峰拥堵常乘车环境差规公出行品质低交禁摩限电慢骑行环境差行系占地面积大，不够集约统景区游览主要靠走景区园区公交服务

4、缺失严重园区B型车-城际交通A型车-城市主干线or接驳线C型车—城市微循环一线城市轨道交通辅助线12二、三线城市骨干线3旅游、景区专线4特殊地形城市的客运通道5机场、港口、高速铁路车站客运通道6大型游乐场所、博览会等内部客运专用线比亚迪车型对比指标云轨A型车云轨B型车云巴建设工期（年）1~21~21运行速度（km/h）30~4050~7025~30运能（万人/小时单向）1~30.5~1.80.2-1.5建设成本（亿元/公里）1.5~2.51.0-2.0≤1运维成本中中低拆迁量拆迁少拆迁少无车辆段土地占用（亩/公里）1~1.51~1.5无最小转弯半径

5、（m）454515安全性高高高观景性优优优能耗指标中中较低云巴定位城市内部居住区短距离交通城市外围接驳线景区园区机场等配套系统车辆定位：高可达、高集约、轻服务定位：灵活、舒适、高效、型化、智能化、人性化、中高速经济、便捷、快速总体定位:弥补公交系统不足、降低对小汽车的依赖，解决交通问题和填补产品空白云巴优势建造成本低生产周期短0.4m内的桥墩宽度最大程度适应城市现有格局，将项目建设的拆迁工作降到最低，提高建设速度。轨道梁在工厂加工或预制，现场安装调试，大成本低周期短大节省装调时间。社会成本低AB车辆轻型小巧，荷载小，施工过程大部分只对①交通便利：与

6、城市交通运输最后一公里接驳；地面打孔施工量小。②环境适应性：景观破坏低，与现有建筑融为一体；CD③安全性高：全线设计逃生通道，两端设计逃生门，紧急情况下，控制中心可远程指挥车内乘员快速逃生。灵活扰民少运营过程采用胶轮系统，噪音小于65db。运营成本低无人驾驶、视频监控及通话系统，可减少线线路灵活转弯半径小，爬坡能力强。路运营人员，降低人力成本。运营灵活根据客流量自动调整运营车辆，多余车辆停放在存车线，存车线停放的车辆还可以应对集中式的大规模客流。01比亚迪简介02比亚迪云巴CONTENTS目录03云巴技术特点04专利&实验室05试验线云巴特点系统制

7、式城市公交系统敷设方式高架为主平均站间距（m）500-1000m工程指标系统运能（人次/h）2000-15000最小曲线半径（m）15线路最大运营速度（km/h）80车辆尺寸（长×宽×高）（m）7×2.4×3.1车辆自重（t）6构造速度（km/h）90平均旅行速度（km/h）20-30车辆系统加/减速度（m/s²）1.0/1.1最大爬坡能力（‰）120满员：50（坐席7-20人，4人/㎡）车辆定员（人）超员：70（坐席7-20人，6人/㎡）最小发车间隔（s）60转向系统内侧自转向转向及供电系统供电系统储能供电应急疏散道路兼做逃生系统线路特点—安全全

8、线路设计疏散通道，全球首创高架逃生系统，设计独特的高架U型轨道，车辆两端设置逃生门，能实现快速逃生。线路特点—能力曲线车型