比亚迪新能源汽车介绍.pdf

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1、新能源汽车研发介绍2014.02.26汽车工程研究院造型设计中心AutoDesignCenter模具中心ToolCenter检测中心TestCenter总体部、底盘部、车身部、车用电器部、CAE部、NVH部、法规部等研发能力造型设计Design模拟装配Layout运劢与劢力学仿真Kinematics&Dynamic研发能力CAE试验实力大巴低温环境舱(ColdTemperatureTest)除霜除雾试验(WindshieldDefrostingandDefoggingTest)操纵稳定性试验(ControllabilityandStabilityTest)采暖试验(HeatingPerfor

2、manceTest)标准试验坡道(StandardGradabilityTestRamp)高温实验HighTemperaturetest预计2013.10投入使用汽车安全领域整车碰撞实验室：•具备欧洲、美国、中国法规法规碰撞试验能力（包括气囊低风险展开试验）；•具备欧洲、美国、中国法规保险杠低速碰撞试验能力；•具备车对车多角度碰撞试验能力（包括0度、15度、30度、45度、60度、75度和90度七个对碰试验角度）。模拟碰撞实验室：•具备正面碰撞模拟试验能力；•具备侧面碰撞模拟试验能力（破坏性和非破坏性）；•具备后部碰撞模拟试验能力。行人保护实验室：•具备欧洲、日本、中国法规行人保护试验能力；

3、•具备内饰冲击试验能力；•具备转向管柱冲击试验能力(FMVSS203/204/ECER12)；•具备座椅头枕/靠背人体模块冲击试验能力。EMC实验室整车EMC实验室•M1类乘用车、电动大巴整车辐射骚扰试验•M1类乘用车、电动大巴整车辐射抗干扰试验•总投资4500万元•2013年年底投入使用案例1十米法半电波暗室EMC测试系统（天线）EMC转毂/转台整车EMC实验室剖视图案例2NVH实验室•已建成，BYD拥有国内最大的pass-by实验室，并将在5到10年内保持领先。QuietroomCoupledacousticRoomsPassengerCarVehiclesemianechoiccham

4、ber(VSAC)品质管控Thebusdesignprogressisdividedintoseveralphasestocontrol,andeachphasealsohavemanyitemsfordetailscontrol.整车开发过程整体由多个大的节点进行控制，每个大节点下，又分为若干小节点进行细节管控。ControlPolicy:(FMEAanalysis,stagedesignreviewandqualitycontrols)控制思路：FMEA分析、各阶段设计评审和品质门槛子项目1通过Subproject1pass部门评审子项目2通过大节点通过Dept.reviewSubp

5、roject2passPhasespass项目评审子项目3通过ProjectreviewSubproject3pass装配检查LayoutinspectionA系统B版通过车身B版通过工艺分析AsystemBversionpassBodyBversionpassTechnologyanalysis系统B版通过底盘B版通过XX项目整车CAE分析…systemBversionpassChassisBversionpassB版通过CAEanalysisB版通过XXprojectBversionpassX系统B版通过…Bversionpass·······XsystemBversionpass研发平

6、台＞CityBus＞ElectricCar城市客车＞ElectricLight＞DMⅠTruckT5电劢汽车＞Coach电劢轻卡＞DMⅡ＞ElectricPickup旅游客车T3＞ElectricMedium＞ArticulatedBusTruckT7电劢皮卡电劢中卡铰接客车＞BusinessBus商务客车研发平台ElectricTransportationVehicle研发平台序号关键项参数1长×宽×高mm12000×2550×33602轴距mm59503前悬/后悬mm2600/34504离地间隙mm1405接近角/离去角°7/76入口高度mm330/3407地板高度mm低地板，370±7

7、08车内最低高度mm19009轮包通道宽前/后mm850/53010静态侧倾角°≥2811转弯半径m≤1212整备质量kg国内13500/欧洲1380013最大质量kg国内18000/欧洲18000或1900014座位数29+2+115载客数国内67/欧洲60或7516车门2门，双内摆(后门可选外摆/塞拉)17车门净宽mm国内1150/欧洲120018轮胎型式米其林275/70R22.519最高车速km/h国