柴油机燃油系统的构造与维修.ppt

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1、第8章柴油机燃油系统的构造与维修学习目标知识目标1．能正确叙述柴油机燃油供给系主要总成和作用；2．能简单叙述柴油机燃油供给系主要零件的结构与工作原理；3．能正确叙述喷油泵、喷油器的调整部位与调整方法。能力目标1．能进行柴油机燃油供给系主要总成、零件的检修；2．会进行柴油机燃油供给系的正确维护；3．能分析柴油机燃油供给系常见故障的原因，并能合理排除。第一节柴油机燃油系统的构造和工作原理一、柴油机燃料供给系的功用及组成1.功用完成燃料的储存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压并以一定的喷

2、油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后使废气排入大气。由燃油供给、空气供给、混合气形成及废气排出四部分组成。1．燃油供给系：由柴油箱、输油泵、低压油管、滤清器、喷油泵、高压油管和喷油器及回油管等组成。2．空气供给：由空气滤清器、进气管等组成。有的有增压器。3．混合气形成：燃烧室。4．废气供给：由排气管及排气消声器组成。2.组成5．燃油供给路线1）低压油路：从柴油箱到喷油泵入口，油压一般为0.15～0.3MPa。2）高压油路：从喷油泵到喷油器，油压在10MPa以上。3）多余的燃油回流：输油泵的供油

3、量比喷油泵的最大喷油量大3～4倍，大量多余的燃油经喷油泵进油室的一端限压阀和回油管流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。喷油器工作间隙漏泄的极少数柴油也经回油管流回柴油箱。4）柴油滤清器有粗细两种，一般粗滤器设在输油泵之前，细滤器设在输油泵之后。5）为保证各气缸供油的一致性，连接喷油泵和喷油器的钢制高压油管的直径和长度是相等的。二、可燃混合气的形成与燃烧室混合气的燃烧过程燃烧室统一式燃烧室分隔式燃烧室三、喷油器功用使一定数量的燃油得到良好的雾化。使燃油的喷射按燃烧室类型合理分布。要求应具有一定的喷射压力和射程、合适的

4、喷雾锥角和雾化质量；喷停要迅速，不发生燃油滴漏；开始喷油少，中期喷油多，后期喷油少。由针阀、针阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺钉及喷油器体等零件组成。孔式喷油器四、喷油泵作用提高油压（定压）：将喷油压力提高到10MPa～20MPa。控制喷油时间（定时）：按规定的时间喷油和停止喷油。控制喷油量（定量）：根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率。柱塞式喷油泵的工作原理柱塞副的结构1.柱塞为一光滑的圆柱体，在其上部铣有螺旋槽或斜槽，并利用直切槽或中心孔（轴向孔和径向孔）使槽和柱塞上端的泵油室

5、相通。柱塞的下部制有安装弹簧座的圆柱体和十字凸块（或压入调节臂），以便使柱塞能往复运动，调节供油量。2.柱塞套筒为光滑的圆柱形长孔，套筒上部开有一个进油和回油用的小孔，或开有两个径向孔，两孔进油一孔回油，它们与壳体上的低压进油室相通。3.柱塞套筒装在壳体座孔内，并用定位螺钉和定位孔来固定，以防止柱塞套筒转动。4.柱塞和柱塞套筒是一对精密的偶件，不能互换。柱塞副用耐磨性高的优质合金钢（轴承钢）制成，并经热处理和时效处理。柱塞偶件柱塞的进油、压油、回油过程滚轮体高度的调整方法A型喷油泵A型喷油泵五、调速器喷油泵的速度

6、特性指供油拉杆位置不变时，喷油泵每一个循环供油量（Δｇ）随转速变化规律。柱塞泵的供油特性:每一循环的供油量（Δｇ）随转速的升高而增加。原因1．柱塞运动速度增加时，由于柱塞套筒上的进、回油孔的节流作用，产生早喷晚停,且节流作用随着转速的升高而增加，“早喷”和“晚停”的程度也随着增大。2．柱塞运动速度增加时，泄露时间缩短，泄漏量减少。恶果1．转速升高，高速时飞车。2．转速降低，低速时熄火。离心式调速器的基本原理1—曲轴正时齿轮；2—喷油泵驱动齿轮；3—空气压缩机曲轴；4—联轴器；5—供油提前角自动调节器；6—喷油泵；

7、7—托板；8—调速器；9—配气机构驱动齿轮10—飞轮上的喷油正时标记；A—各处标记位置喷油泵的驱动与供油正时六、喷油泵的驱动与供油正时挠性片式联轴器1—供油提前角自动调节器；2、4—弹簧钢片；3—连接叉；5—喷油泵凸轮轴供油提前角自动调节器1—从动盘臂2—从动盘；3—滚轮；4—飞块销钉；5—主动盘；6—弹簧座；7—飞块七、柴油机燃料系的辅助装置1.柴油滤清器作用滤去柴油中的杂质、水分和石蜡，以减小各精密偶件的磨损，保证喷雾质量。型式、材料多为过滤式，滤芯由绸布、毛毡、金属丝及纸制成。柴油滤清器和油水分离器2.输油

8、泵作用使柴油产生一定的压力，用以克服滤清器及管路阻力，保证连续不断地向喷油泵输送足够的柴油。型式多采用活塞式，输出压力为0.15~0.3MPa，输出量为柴油机全负荷油耗量的3~4倍。组成由泵体、活塞、进油阀、出油阀及手油泵等组成。装在喷油泵体上，由喷油泵凸轮轴上的偏心轮驱动。手油泵八、柴油机起动辅助装置第二节柴油机燃油系统的维修一、喷油泵的解体和装配1．喷油泵的解体喷油泵