交通量调查设备测试方案.doc

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1、删除的内容：带格式的：鱼体:20磅带格式的：缩进：首行缩进：2字符，行距：1.5倍行距带格式的：字体：四号带格式的：缩进：n•行缩进：2字符交通情况调查设备测试方案0、▲，依据交通部《关于加强公路交通情况调查设备技术管理的指导意"、、▲见（试行）》文件中的相关条款要求，并结合福建省和厦门市普通公路的交调实际情况，厦门市公路局决定在我市国、省、县道设置交通情况自动化观测（采集）设备。为使设备采购工作顺利进行，拟提前对相关交通情况调查设备进行现场测试。测试结果将做为实质采购评标中的部分依据。门市东孚观测站三、测试内容1、参测设备整体外观、质量、坏境适应性能等相关技术要求由于我

2、省、市地理环境多样，木次测试拟对设备的环境适应性进行测试。参测设备除须符合《固定式交通流量调查设备技术条件》中所规定的技术要求外，还需考虑到：我省高温高湿，沿海电器设备易腐蚀等特点；户外设备防盗问题；无人值守站无电源情况下太阳能等供电问题。参测设备通讯接口、规程、数据规范,/删除的内容：1'/◎诊门删除的内容：因我省DSC接受单车实时数据传输，木次参测设备的数据实吋传输功能也是考察内容。相关通讯接口、规程、数据规范见附件1。2、设备扩展性考察：该项冃主要是考察设备的附加扩展功能，如轴载检测、路面温湿度、能见度和风速等环境参数的能力。3、数据处理软件考察木测试主要是对现场数

3、据处理软件在容错性、功能、易用性等方面进行考察。4、24小时单车分型数据的采集精度考核测试开始前，由厦门市公路局组织现场测试人员及各厂家人员对各类车型进行认定，统一测试标准。厦门市公路局将在测试路段安装摄像机，进行录像。测试前对各厂家交调设备、现场录像设备及省局交调平台进行时钟同步，以确保交调设备采集时间与现场录像设备时间的一致性。厦门市公路局将在测试期内随机抽取一天的视频录像进行人工判读，得到24小吋单车车型记录数据（时间、、车型分类），并与各测试厂家的交调设备中存储的交调数据进行比对，计算出机动车分型数据的采集精度。5、地点车速采集精度考核対每个厂家的交调设备安排一个

4、小时的测试时间，测试时间另行通知。开始测试后，由测速仪测速员用测速仪测速并报测速真值数据,/删除的内容：1—X'/◎诊门删除的内容：测速仪数据记录员记录车速真值；设备数据读取员读取交调设备当前单车车速数据，设备数据记录员记录所读取当前车速数据。测试中将选用两类车辆，分两种方式在测试区域过车（通过每个车道和在两个车道中间过车），采用测速仪记录车速真值，与设备显示当前车速作对比，并查对是否漏录过车数。以一小时的人工测速记录为基准，与各厂家交调设备读取单车车速数据按流水号同号依次进行比对，得岀单车车速误差（％）,累计单车车速课差除以流水号总数，分别得出各厂家交调设备的地点车速采

5、集精度。6、单车实时传输数据采集精度考核在进行24小时单车分型数据的基础上从24小时单车车型记录数据中，随机抽取一个小时的单车分型数据，做为实时传输数据的车型分型精度数据，并结介第5项车速采集精度考核的结果得岀实时传输数据采集精度。7、数据传输、流量数据的分类及汇总功能各测试厂家交调设备上传到省局的交调平台的数据中导出同吋段设备采集流量数据（查询年、月、口、时、分等时段数据，最小单位至少能提供五分钟分类型汇总数据）。以视频录像人工判读数据为基准与同时段各厂家交调设备流量数据进行比对，计算得出设备流量数据采集精度。车检器占有率暂按5分钟为一个计算周期。8、测试交调设备在断电

6、情况下的数据存储、通信传输等功能/删除的内容：1—X'/◎诊门删除的内容：在现场断电情况下，测试交调设备在UPS电源状态下的工作稳定性及持续时间（UPS供电时间应人于12小时）。断电再恢复后，在网络止常的情况下，观察是否继续收到实时交调数据包及未上传的数据包（续传功能）。具备数据网络传输功能的设备在通讯小断后应能正常采集并存储交通数据。在通讯恢复后，设备应将通讯中断期间保存的数据顺序传输至数据服务中心（省局交调平台）。带格式的：缩进：首行缩四、测试设备处理事项1I进：2字符一-彳带格式的：缩进：首行缩如果测试设备中标，则设备直接算做中标货物；未中标的设备I进：2字符「肓格

7、勢护：首行缩则请自行拆除。五、测试所需的仪器和工具摄像机2台硬盘录像机1台雷达测试仪1台照明设施3套电脑1台，八带格式的：缩进：首行缩六、其他注意事项1〔进：2字符一带格式的：缩进：首行缩木次测试后的结果，将以书面方式递交各厂商，不对外界公布。"〔进：2字符测试结果不代表任何倾向性意见，仅供后期采购参考使用。福建省厦门市公路局—00九年十一月五口'彳删除的内容：1