填土路基试验段总结报告.doc

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1、目录填土路基试验段总结报告1一、实验目的11、确定填料碾压时的最佳含水率；12、确定适宜的松铺厚度；13、确定合适的碾压遍数和碾压速度；14、标高、边坡、横坡的测量控制方法；15、最佳的机械组合和施工组织。1二、施工人员及设备配置情况如下21、参加施工的主要人员22、投入的机械设备2三、施工过程控制要点及技术要求31、取土场42、填筑前的准备43、填筑土方5四、数据总结111、数据分析112、结论18五、质量保证措施20六、安全保障措施20七、环保措施20八、附件：211、兴赣北延高速A7段路基试验段测量记录及松铺系数计算表；212、路

2、基填料土工试验报告；213、第一层填料压实质量报告；214、第二层填料压实质量报告；215、第三层填料压实质量报告；216、第四层填料压实质量报告；217、第五层填料压实质量报告；218、第六层填料压实质量报告；21填土路基试验段总结报告为全面开展路基土方填筑施工，我标段在右幅K37+700～K38+000段进行了土方路基填筑试验段施工，试验段长300m，填筑土方18000m3。根据路基填筑试验段方案，我部于2018年7月12日开始组织施工，到目前为止成功的取得了路基土方填筑施工所需要的重要参数和试验数据。本标路基试验段在施工期间，得到

3、了兴赣北延项目办及监理项目部的大力协助及现场指导。路基试验段施工过程严格遵守《公路工程质量检验评定标准》及《公路路基施工技术规范》，按照工程监理实施办法的有关程序，周密细致的组织。施工总结如下：一、实验目的1、确定填料碾压时的最佳含水率；2、确定适宜的松铺厚度；3、确定合适的碾压遍数和碾压速度；4、标高、边坡、横坡的测量控制方法；5、最佳的机械组合和施工组织。一、施工人员及设备配置情况如下1、参加施工的主要人员序号姓名职务职责备注1项目经理施工管理2项目副经理施工生产3项目总工程师技术总负责4安全总监安全总负责5生产副经理现场施工负责6

4、工程部长现场技术负责7物资部长物资管理8实验室主任工程试验9车辆主管工程测量10路基工程师现场技术员11施工班组负责人施工机械调配12机械设备操作员18人13施工配合人员102、投入的机械设备序号机械名称型号产地数量状态备注1压路机26t徐工1良好在现场2压路机32t徐工1良好在现场3推土机T165河北宣工2良好在现场4平地机PY180天津1良好在现场5挖掘机卡特336D美国1良好在现场6挖掘机沃尔沃360瑞典1良好在现场7装载机ZL50厦工1良好在现场8自卸车20m³8良好在现场9洒水车6000L1良好在现场一、施工过程控制要点及技术

5、要求路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段；四区段：填筑区→摊铺区→碾压区→检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路基成型→路基整型。拉开顺序，流水作业，加快进度，确保工程质量。路基填筑采用机械化挖、装、运、摊、平、压作业。路基填料采用推土机、挖掘机配合自卸车进行装运，近距离部分采用铲运机进行运输；采用全站仪进行测量放样；按照路基右幅横断面纵向分层平行摊铺；采用推土机和平地机整平；重型振动压路机分层碾压密实，采用灌砂法进行密实度检测。填土作业按照路

6、基右幅横断面纵向分层平行摊铺，填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料的情况经过试验确定，路基压实标准及填料强度。由低处分层填筑，从两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。为了取得最佳松铺厚度与碾压设备配套所需要的最佳碾压遍数，必须有详细的测量以及压实试验检测数据，用振动式压路机分别测试碾压每遍时的压实度。其工艺流程见下图：填土路堤施工工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填料准备区段填料准备区段填料准备区段填料准备区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒机械碾压检验签证路基整形1、取土场（1）、试验段

7、路基填土方从左幅ZK37+977～ZK38+164段挖方段运来。对填料进行了天然含水率、液塑限、颗粒筛分、标准击实、CBR等试验检测项目，满足设计和规范要求。设计该段挖方方量约220000m3，能够满足路堤填筑施工的需求，料源有保障。填料采用装载机装车，自卸汽车运输至试验段。（2）、路堑开挖工程采用大型机械化作业施工方案组织施工。对地形较平缓的开挖路堑前先挖好截水沟，保证排水畅通，并排除路堑范围内的积水。采用逐层顺坡开挖方法。推土机沿纵向顺坡推土，挖掘机或装载机装土，汽车运至填方地段或弃土场。推土机施工至边坡位置时，预留一定厚度保护层不

8、挖，以后用挖掘机横向顺坡从上至下刷除，最后由人工修整成型。2、填筑前的准备（1）、首先对线路边线和高程进行复测，准确定位坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。（2）、其次进行场地清理。场地