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时间:2017-12-19
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1、135MW汽轮机轴承振动保护逻辑优化措施 摘要:通过回顾运河电厂135MW机组汽轮机轴承振动保护误动作的实例,分析本特利公司3300TSI系统振动保护逻辑存在的缺陷,提出逻辑修改与优化方案,目的是在保证逻辑准确性的情况下,减少保护误动概率,保证汽轮机安全稳定运行。关键词:汽轮机;轴承振动;保护;本特利3300中图分类号:TK269文献标识码:A一、现状概述华能运河电厂一期及续建共四台135MW机组均采用的是本特利公司TSI73300系列框架式监控系统,其中振动监视与保护采用的是3300/65电涡
2、流振动探头传感器。自机组投产以来,因为振动保护的误动作,多次发生严重威胁机组运行的安全问题。2009年5月份,#3机组#6轴承Y相振动指示发生波动,超过报警值(125μm),最大达到203.1μm,轴承振动指示的异常,严重威胁机组的安全运行,虽及时解除该振动保护避免了非停事故,但安全隐患依然存在。在2013年6月,#2机组汽轮机#8轴承振动值出现波动,瞬间超过保护跳机值,ETS(汽轮机危急遮断系统)动作,汽机跳闸,ETS首出记忆#8轴承振动大跳机。原因分析:查阅历史曲线,#8轴承振动值超过保护跳机
3、定值,相邻#7轴承振动值指示正常,无波动,初步判定#8轴承振动探头故障,信号误发导致汽轮机跳闸。#1、2机组与#3、4机组采用了两种不同的振动保护方式,下面将分别具体进行介绍。1、#1、2机组轴承振动共8套测量装置,分别装于汽轮机#1-8瓦处。就地探头信号分别送至TSI机柜8块卡件。报警信号在TSI系统逻辑“或”后输出单路报警至DCS(分散控制系统)。TSI分别输出8路模拟量信号至DCS显示,分别输出8路开关量信号至ETS柜作为ETS动作条件。轴承振动保护原理框图如下:通过以上原理框图,我们分析振
4、动逻辑改造的必要性:(1)8路振动信号至TSI机柜后,经过逻辑“或”输出单路报警至DCS,当任一路振动发出报警信号后,DCS即报警,当此报警未消除时,其它振动即使到达报警值也不会再触发报警,不能起到正常报警作用。(2)TSI输出8路开关量信号至ETS,ETS逻辑“或”运算,即任一路达到跳机值(254μm)时,汽机跳闸。根据目前情况和运行实践发现,该振动保护易因某个振动传感器故障引起误跳机。#3、4机组从汽轮机首处到发电机励磁机处共有6道轴承,每道轴承在X、Y相分别装有一个本特利公司3300系列的电
5、涡流振动传感器,12路就地探头信号分别送至TSI系统,经TSI73300系统逻辑判断后输出开关量至ETS系统。设计时的振动保护逻辑为:6道轴承振动中任一轴承X或Y相振动达到跳机值时,即汽轮机跳闸。TSI另外分别输出12路模拟量信号至DEH(汽轮机数字电液监控系统)显示。二、对策措施针对上述两种不同特点的振动保护方式,依据《华能济宁发电公司机组检修工艺规程》和《火电厂热控系统可靠性配置与事故预控》要求,分别出具以下安全技术措施,其中#1、2机组振动报警及保护逻辑均做出修改,#3、4机组重点进行保护逻
6、辑修改。1、振动报警修改:#1、2机组8路振动信号至TSI机柜后,经过逻辑“或”输出单路报警至DCS,当任一路振动发出报警信号后,DCS即报警,当此报警未消除时,其它振动即使到达报警值也不会再触发报警,不能起到正常报警作用。因此对振动报警逻辑进行了修改:(1)拆除TSI输出至DCS报警接线。(2)在DCS组态中分别将8路振动模拟量信号经限幅后输出报警,报警分别送至软光字牌实现声光报警。(3)#1、2机组是上海电机厂水冷发电机,#6轴承位于励磁机处,振动监测受励磁干扰,不能真实反应振动数值,依据山东
7、电科院指导性建议,取消#6轴承振动保护,只作为显示,将#6振动报警定值改为220μm。2、保护逻辑修改:7#1、2机组振动保护原设计为任一振动到达保护值即跳机,#3、4机组为任一振动的X或Y相到达保护值即跳机,均属于单点保护,如果振动监测出现故障易造成保护误动,不符合反措要求。现对轴承振动保护逻辑进行修改,#1、2机组改为任一振动到达保护值且其它任一振动值到达100μm即保护动作跳机,#3、4机组改为任一振动的X相振动值达到保护值(或达到125μm),且Y相振动值达到125μm(或达到保护值)即保
8、护动作跳机,避免单点保护造成停机事故发生。三、逻辑修改1、#1、2机组部分:(1)振动报警逻辑修改:#6轴承位于励磁机处,振动监测受励磁干扰,不能真实反映振动数值,因此取消#6轴承振动保护,只作为显示,将#6振动报警定值改为220um。拆除TSI输出至DCS报警接线。在DCS组态中分别将8路振动模量信号经限幅后输出报警,报警分别送至软光字牌实现声光报警,8路单独报警避免了原逻辑一路报警导致其它报警发不出的缺陷。原理框图如下:(2)振动保护逻辑修改:拆除ETS柜#1-8轴承振动保护接
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