浅谈对扩建道路路线、路面、路基设计的分析.pdf

《浅谈对扩建道路路线、路面、路基设计的分析.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、第1期(总第153期)翘路桥工程■岌谈对扩建道路路线、路面、路基设计的分析罗小春(厦门市鹭正施工图审查有限公司，福建厦门361000)摘要介绍扩建道路的总体设计思路，并以国道324线(集美段)市政化改造工程为例，简述路线、路基、路面的设计。关键词市政工程；扩建道路；路线；路基；路面随着我国经济建设的飞速发展，对城市道路设计的要求(6)制定合理的施工组织方案，确保施工期间现有交通的也越来越高，安全、合理、舒适、人性化的理念是每个道路设畅通、安全，减少工期。计者所追求的目标。本文结合城市道路建设的实际，在扩建道(7)进行工程造价初步测算，评价本项目设计是否经济合路设计中，对道路路线、路面、路

2、基设计进行分析，并提出相应理，在此基础上进一步深化、优化。的改进建议。3工程实例1概述以国道324线美段)市政化改造工程设计为例。通常情况下，现状道路需要扩建在几种情况下会产生：总体方案：设计起点位于现状国道324线后溪坂头大①现状道路的宽度已经不能满足车辆通行要求，如果道路不桥，终点位于海沧与集美交界处，路线全长10．658km，现状路扩建就会造成交通拥挤；②不能满足片区整体规划要求，片基宽度23m，改造后道路主车道宽度23m(双向6车道)、辅区需要发展经济、疏导交通，就必须扩建道路；③现状公路需道宽7m，路幅标准段总宽度50m。要进行市政化改造，增设人行道、管线设施带、景观带等。3．

3、1路线设计扩建道路通常出现的情况有：道路两侧有建筑；现状道3．1．1中心线设计路的线性指标较差；现状道路路面有破损；道路两侧地上、地由于旧国道324线现状路面状况良好，设计方案要充分下的管线设施较凌乱；等。利用现有路面，因此本项目路线平面原则上与旧国道324线由于扩建道路的改造原因、位置、路况、道路性质等不保持一致。道路横断面按50m实施，考虑到国道两侧建筑物同，道路的改造内容和改造形式均不同。本文仅对扩建道路有部分路段距离现有国道路肩边缘较近，为了避免大规模拆的路线、路基、路面设计进行分析。迁道路两侧现有建筑物，个别路段拟进行调整(表1)。2扩建道路的总体设计思路表1道路平面调整一览裹

4、序号调整路段桩号调整长度／m调整原因(1)改造定位分析：根据区域路网规划及沿线开发情况，合理定义改造后的道路等级及道路宽度。充分利用现状路面进行拓宽改造，合理布置近、远期横断面形式。(2)根据规划及断面红线宽度，通过现场踏勘及线位的比选，对道路平面线位及交叉口渠化进行优化，减少拆迁，提高项目实施的可行性。3．1．2交叉口渠化设计(3)i匝过现场测量及水系水文资料调查，确定桥涵标高，在满足规范的基础上，一般情况下，有侧分带的道路在同时结合周边场地情况，合理布置纵段。需要拓宽渠化的交叉口处有三种以上的渠化形式。第一种是(4)详细调查周边场地和路网的使用和布置情况，结合相主车道和辅道均进行拓宽

5、渠化，侧分带连续延伸至交叉口关规划，优化方案。处；第二种是主、辅道的车流混合后再进行渠化设计，侧分带(5)在道路平、纵、横确定的基础上完成道路路面结构、路提前100～200m截止；第三种是辅道内左转、直行车辆提前基防护、临水排水等设计工作。进入主车道，主、辅道内右转车辆在交叉口处右转，侧分带成·49·一路桥工程翘2014年间隔设置；等等。《车鼍睾鼍《I薏嚣篮一第一种交叉口渠化形式优点：主、辅道车流量最大；缺点：一⋯一’_⋯一一一致，～占地面积很大。第二种交叉口渠化形式优点：渠化形式较简⋯～⋯，，一一一，一．一．⋯⋯单，适用范围较广；缺点：侧分带绿化面积较小。第三种交叉口．¨⋯．一．⋯⋯⋯

6、⋯～越蛳l-一一一—一一，渠化形式优点：车辆分流行驶较好；缺点：渠化形式较复杂。在国道324线改造工程中，考虑到道路两侧建筑较多，牲征地较困难，同时也要尽可能提高道路的美观性，最终采用。一第三种交叉口渠化形式。0，一，一一300，l一⋯0⋯0川。里⋯⋯3．1．3纵断面设计(1)主车道纵段：本项目道路纵断原则上与旧国道324线⋯⋯一一，一一⋯⋯0⋯⋯⋯⋯一⋯一j保持一致，现状路面保留，但由于原国道按公路标准进行设⋯一⋯一⋯一±蛳齄，⋯⋯j图1中线偏移段路面加铺示意图计，现状部分路段纵段坡长不满足城市主干道规范要求，且3．2．2新、旧路面搭接部分路段坡度较大(最大5．8l％)，本次改造沿线道

7、路交叉口新、旧路面搭接分道路的横向搭接和纵向搭接。国道324增多，同时也增加了非机动车道和人行道。考虑到交叉口行改造中，路面横向搭接是结合现状道路边坡防护进行设计车安全和非机动车、行人的通行需求，须将坡度适当降低；另的。现状道路两侧大部分路段有挡墙，故改线路段主车道路根据水系防洪需要，改造后道路桥涵须满足防洪要求，故对面施工时，应将路面结构层厚度内的挡墙拆除，结构层以下纵断面进行调整(表2)。的挡墙不用拆除。同时，当路线偏移小于等于