佛山市顺德区交通规划.doc

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1、顺德区政府网站链接资料1佛山市顺德区交通规划(简本)二〇一〇年十二月40/41文本目录第一部分目标………………………………………………………………11、项目概况22、目标与策略4第二部分协同建立适应都市圈发展的区域交通设施……………………73、积极引入国家铁路系统74、加强与城际轨道交通衔接85、推进高、快速路系统建设106、完善物流货运交通体系11第三部分构建支持城市整合的轨道和道路网络…………………………147、优化城市轨道交通布局138、引入中运量公交系统169、构建一体化的城市道路网络17第四部分提

2、升交通设施及管理的现代化水平………………………….3210、创新公共交通发展模式3011、完善慢行交通设施3212、构筑一体化的综合交通枢纽3313、打造平衡协调的静态交通3414、实施积极有效的交通管理35第五部分行动计划……………………………………………………….3940/4115、近期行动3740/41第一部分目标1、项目概况1.1规划背景《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)》出台,珠三角区域一体化和广佛同城化加快推进,顺德区列入广东省综合改革试点,努力争当“五个示范区”,面临区域化

3、发展的重大历史机遇和挑战。《佛山市顺德区总体规划(2009-2020)》提出“由街镇群到大都市区”发展战略,实现从镇街到城市的发展、从城市到都市区的融入,城市发展模式和发展格局面临重大转型。1.2规划目标(1)立足于区域一体化和广佛同城化,构建有辐射力的区域对外交通体系。(2)协同顺德区城市总体规划、顺德东部新城规划等同期开展的城市规划,构建支撑和引导城市发展的交通体系。(3)衔接和协调上层次《佛山市综合交通规划》等相关规划,落实轨道、道路等交通基础设施布局,结合重点交通设施和近期城市交通热点问题,制定详细

4、规划方案。(4)制定顺德区近期交通行动计划,指导顺德区交通规划建设。1.3规划范围、年限规划范围为顺德全区十个街镇,总面积约806km2。规划年限2009-2020年,近期2009-2015年。40/411.1指导思想(1)战略提升-把握机遇,将顺德的发展上升到区域层面乃至国家战略层面(2)理念更新-以交通引导城市发展理念为核心,支持城市布局结构(3)突出重点-面向中心区等热点问题,提出切实可行的实施方案(4)重在落实-强调规划的控制性和可操作性,成为政府工作的重要抓手(5)协同规划-与顺德总规密切互动,实

5、现由单向规划向双向互动规划的转变1.2工作过程项目工作分为五个阶段:第一阶段:2009年5—7月,开展顺德全区综合交通调查,涵盖交通需求、交通设施、交通运行等各个方面,其中开展的居民出行调查范围覆盖全区200个村居,抽样约1.8万户,调查5.3万人。第二阶段:2009年8—9月,编制规划工作纲要,并制定交通战略、区域交通、城市道路、轨道、公交等初步方案,并与各部门及街镇进行汇报和沟通。第三阶段:2009年9—10月,编制完成规划中期成果,向区领导进行汇报,获充分肯定。中期成果于2009年10月28日经专家评

6、审通过。第四阶段:2009年11-2010年4月,广泛征求了各相关部门、单位、各个街镇意见,根据各方意见,并协调总体规划(修编)、东部新城和西部产业园区等相关规划,深化完善规划方案,形成规划终期成果,并于2010年4月8日通过专家评审。第四阶段:2010年5月-8月,再次征求相关单位、各街镇意见,进一步落实道路等设施规划红线。根据专家、部门及各街镇意见对规划成果进一步修改完善,上报规委会审查。40/411、目标与策略1.1面临的形势与挑战根据《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和《佛山市顺德区总体规划(200

7、9—2020)》,未来顺德逐步向都市圈一体化、城市化整合、创新基地和岭南魅力水乡的方向发展。挑战一:都市圈一体化。随着珠三角区域一体化和广佛都市圈融合,都市圈向心化发展和区域协作关系不断加强,顺德区对外的区域性交通需求增长迅猛,仅靠目前区域交通体系难以满足要求,亟需城际轨道和区域高快速路体系来承担。面临问题一:城际轨道(走廊)不能满足区域客运交通的需求(都市圈向心化)。随着区域进一步融合,区域客运逐步呈现通勤化特征,按照50%的公交分担率考虑,主要交通轴向客运交通需求将达到3万人次/h,常规公交无法满足;而

8、在建广珠城际轨道偏离顺德城市中心,难以适应顺德区域化发展的要求。面临问题二:高快速路网体系不能适应区域交通需求的增长(区域协作关系)。未来对外和过境交通需求将增长到现在的3倍左右,现有的以国、省道承担方式严重影响城市内部交通运行,必须合理规划对外和过境专用通道,提高货运交通的运输效率,并减少对城市交通的影响。挑战二:城市化整合。随着城市化发展、城市空间整合,未来顺德中心趋势将进一步加强,外围各街镇亦快速城市化,亟

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