墩身脚手架项方案.doc

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1、广州新客站站房桥墩身脚手架搭拆施工方案一、编制依据1、广州新客站站房桥桥墩施工图2、主要规范、规程序号规范、规程名称发布日期施工日期规范规程编号1建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范2001.12001.6JGJ130-20012建筑施工高处作业安全技术规范1992.11992.8JGJ80-913建筑施工安全检查标准1999.31999.5JGJ59-99二、工程概况广州新客站站房桥桥墩有门式矩形墩、独立矩形墩、独立椭圆墩、门式椭圆墩四种，其中门式矩形墩34个、独立矩形墩42个、独立椭圆墩26个、门式

2、椭圆墩12个。16轴、17轴桥墩高度11.6m,其余轴线桥墩高度11.1m,桥墩墩身分为直线与弧线段两部分。三、施工布署1、施工安排根据施工现场承台完成情况，墩身施工依次从16轴向0轴方向施工。2、安全防护安全生产、文明施工是墩身施工的前提条件，也达到无重大伤亡事故的必然保障，也是创建文明标准化工地的根本要求。为此四分部成立以项目经理为组长的安全防护领导小组，其机构组成、人员编制及责任分工如下：组长：张树平—负责工地协调工作组员：钱磊（安全负责）—现场安全、质量控制王关印（技术负责）—方案编制、施工技术

3、交底四、脚手架搭设方案根据四种桥墩结构形式、实际施工特点，在桥墩墩身四周搭设落地式、全高全封闭的扣件式钢管脚手架，便于钢筋、模板安装及混凝土浇注。脚手架搭设必须牢固、无晃动现象，并设置爬梯，方便施工及检查人员上下行走，爬梯及整个支架四周挂设安全网。高墩脚手架必须架设剪刀撑、斜撑。平台四周采用钢管搭设护栏，护栏高度不低于1m，施工平台上必须满铺竹跳板。脚手架搭设的外围施工平台与墩身的间距为1.8m、3.2m（模板及桁架安装好后，施工人员的操作空间为0.5m。）外围施工平台每1.3m设置一层。墩身内的施工操

4、作平台，从外围施工平台引接至墩身内。施工爬梯的搭设，在墩身支架一侧用钢管搭设梯步，在每步梯步上采用木板铺设踏步面，并与钢管架连接牢固。在每层安全通道旁设置灭火器箱，里面放置可使用的灭火器，并在爬梯的两边挂上安全警示牌及其他文明施工标志牌。每种脚手架搭设具体形式见图。五、脚手架及相关材料材质1、脚手架选用外径F48mm，壁厚3.5mm的钢管，表面平整光滑，无锈蚀、分层、压痕、划道和硬弯。搭设架子前对钢管保养、除锈并统一涂色。搭设架子使用的扣件规格与钢管匹配，采用可锻铸铁，不得有裂隙纹、气孔、缩松、砂眼等锻

5、造缺陷、贴合面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时处最小距离不小于5mm。2、竹跳板采用质地坚韧的竹子制作，连接销部位无松动。六、落地式钢管扣件脚手架搭设要求搭设钢管脚手架时，扣件及钢管应用绳拉上或手递上，严禁抛扔，防止坠落伤人。脚手架拆除时，顺序应逐层由上而下进行，严禁上下同时作业。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击；支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定。1、脚手架基础必须牢固，脚手架部分立杆落在二级承台上面，部分落在承台基坑回填土上，回填土应密实，达到坚定平整方可铺设木垫板，木垫板采用

6、统长木板，厚度不小于50mm，也可采用槽钢、枕木，垫板宜采用长度不少于2跨。脚手架底座、垫板均应准确地放在定位线上。2、立杆搭设应符合下列规定：（1）严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用；（2）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离应符合规范规定；（3）开始搭设立杆时，应每隔6跨设置一根抛撑，直至支架安装稳定后，方可根据情况拆除；（4）顶层立杆接长长度应使立杆顶端距离梁底面距离保证在40～60cm之间（即顶托螺杆伸出钢管顶面应为15～35cm之间，顶托螺杆长应大于60cm）；（5）立杆上的对

7、接扣件交错布置，两根相邻立杆的接头不应在同步内，立杆顶端高出墩顶1m。（6）脚手架外侧设置剪刀撑，由脚手架端头开始按水平距离不超过9m设置一排剪刀撑，自上而下，左右连续设置。设置时与其它杆件的交叉点应相互连接，并应延伸到顶部大横杆上。3、大横杆大横杆置于小横杆上，在立柱的内侧，用直角扣件与立柱扣紧；其长度大于3跨、不小于6m，同一步大横杆四周要交圈。大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步、同跨内，相邻接头水平距离不小于50cm，各接头距立杆的距离不大于50cm。4、小横杆每一立杆与大横杆相交处

8、（即主节点）都必须设置一根小横杆，并采用直角扣件扣紧在大横杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不大于15cm。小横杆间距应与立杆柱距相同，且根据作业层脚手板搭设的需要，可在两立柱之间在等间距设置小横杆。小横杆伸出外排大横杆边缘距离不小于10cm。上、下层小横杆应在立杆处错开布置。同层的相临小横杆在立柱处相向布置。5、杆件搭接脚手架立杆必须采用对接，大横杆可以对接和搭接，剪刀撑和其他杆件采用搭接，搭接长度不小于100cm，且不少于三只扣件坚固。相邻