船舶静力学知识归纳

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1、船舶静力学知识点归纳1.船舶的抗沉性是如何保证的（p.167)船舶的抗沉性是用水密舱壁将船体分割成适当数量的舱室来保证的，当一舱或数舱进水后，船舶下沉不超过规定的极限位置，并保持一定的稳性。2.写出船舶的初稳性公式？（p.78）3.何谓MTC如何计算?引起船舶纵倾1厘米所需的纵倾力矩大小4.通常船舶的重心、浮心和稳心之间有什么关系？（p.80）初稳性高GM是衡量船舶初稳性的重要指标，可写成GM=KB+BM-KG,其中KB为浮心高度，BM为初稳性半径，KG为重心高度。5.船舶各有几个船型系数，各是如何定义的？（p.6）共有五个船型系数，它们是：①水线面系数CWP----与

2、基平面相平行的任意水线面面积Aw与由船长L、型宽B所构成的长方形面积之比。②中横剖面系数CM-----中横剖面在水线以下的面积AM与由型宽B、吃水T所构成的长方形的面积之比。③方形系数CB-----船体水线以下的型排水体积▽与由船长L、型宽B、吃水T所构成的长方体的体积之比。④棱形系数CP-----又称纵向棱形系数。船体水线以下型排水体积▽与由相应的中横剖面面积Aw，船长L所构成的棱柱体积之比。⑤垂向棱形系数CVP-----船体水线以下的型排水体积▽与由相应的水线面面积Aw、吃水T所构成的棱柱体体积之比。6.船舶的静稳性和动稳性？（p.74）引起船舶产生倾斜的倾斜力矩若

3、它的作用是零开始逐渐增加的，使船舶倾斜时的角速度很小，可以忽略不计，则这种倾斜下的稳性称为静稳性。若倾斜力矩是突然作用在船上，是传播倾斜有明显的角速度的变化，则这种倾斜下的稳性称为动稳性。7.什么是船舶的储备浮力？（p.69）所谓储备浮力是指满载水线上主题水密部分的的体积，它对稳性、抗沉性，淹湿性等有很大影响。8.船舶的浮性和稳性各研究船舶的什么问题？（PPT第三章第一句话）浮性研究船舶的平衡问题，稳性研究船舶平衡的稳定性问题。9.考虑差船舶初稳性的问题时，如何计入自由液面的影响？（p.98）自由液面存在时有：船舶复原力矩：即有同理如存在多个自由液面时：同理可得自由液面

4、的影响是减小船的出稳心高。10.倾斜试验的目的是什么？（p.106）倾斜试验的目的是为了确定船舶的重量和重心位置。11.在船舶静力学中有哪些近似计算的方法？（p.11）梯形法、辛普生法、乞贝雪夫法、高斯法12.CP是如何定义的？它表示什么？（p.6）棱形系数CP-----又称纵向棱形系数。船体水线以下型排水体积▽与由相应的中横剖面面积Aw，船长L所构成的棱柱体积之比。CP的大小表示了排水体积沿船长方向的分布情况。1.何谓TPC，如何计算？（p.47）定义：船舶吃水平行于水线面增加1厘米时，引起排水量增加的吨数。2.如何计算初稳心高？（p.80）初稳性半径减去重心与浮心的

5、距离。3.试述改善稳性的措施？（p.162）①降低船的重心②增加船宽③增加干舷④减小风压倾斜力矩4.何为船舶的可浸长度？（P.173）船舱的最大许可长度称为可浸长度，它表示进水后船舶的破舱水线恰与限界线相切。5.静水力曲线由哪些曲线组成？（p.81）型排水体积▽曲线、总排水体积曲线▽K曲线、总排水量曲△线，浮心纵向坐标XB曲线、浮心垂向坐标ZB曲线、水线面面积AW曲线、漂心纵向坐标XF曲线、每厘米吃水吨数TPC曲线、横稳心半径曲线、纵稳心半径曲线、每厘米纵倾力矩MTC曲线、水线面系数CWP曲线、中横剖面系数CM曲线、方形系数CB曲线、棱形系数CP曲线（共15条）6.K≥

6、1的物理意思是什么？（P.154）表示了风压倾斜力矩小于是传播倾覆的最小倾覆力矩（至多是相等），所以船舶不至于倾覆，因而认为船舶具有足够的稳性。7.悬挂重量对船舶的初稳性有什么影响？（p.100）悬挂重量是初稳心高减小了pl/△.8.设计水线?(没找到)设计水线面的边线9.纵倾值？（P.37）船舶发生纵倾时的首尾吃水差t=TF-TA10.设计排水量？(P.40)对于民用船舶来说，设计排水量是指满载出港排水量（最大排水量）；对于军用船舶来说，设计排水量是指正常排水量。11.什么是初稳心高？（p.78）横稳心高12.稳性消失角？13.稳性衡准数？（P.154）稳性衡准数K是

7、对船舶稳性的基本要求之一。14.分舱因数？（P.178）一个决定许用船长的常数，在0-1之间。15.写出横倾状态时重量、重心和排水量、浮心之间的关系式？16.什么是设计排水量？（见22问）17.船舶从淡水进入海水，浮态会发生怎样的变化？（P.69）当船从淡水进入海水时，浮心向船首移动，发生尾倾；当船从海水进入淡水时，浮心向船尾移动，产生首倾。18.采用增加重量法和损失浮力法计算破舱稳性，其计算结果有何差异？（P.168）这两种方法最后所得的计算结果(如原力矩、横倾角、纵倾角、船舶的首尾吃水)是完全一致的，但算出的稳心高数值是不同的，这是因