大避车洞洞室施工.doc

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1、技术交底书单位：中铁十一局集团阳安二线工程指挥部单位工程名称双桥村隧道第1页共7页施工工序IV围岩大避车洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底单位一工区接受交底单位夏陆军工班交底内容：一、适用范围本交底适用于Dzk273+400处隧道右侧大避车洞洞室施工，该处洞室设余长电缆腔及光纤直放站。大避车洞采用IV级围岩衬砌。大避车洞开挖里程为Dzk273+397.6-402.4。二、开挖、支护1、大避车洞洞室采用全断面开挖，采用光面爆破，钻孔爆破措施如正洞。洞室底板开挖采用2%的下坡，开挖后尽快对洞室初支面及墙背进行初支。大避车洞开挖预留变形量为3cm，洞室开挖尺寸为宽*高*深

2、=480*388*640，净空尺寸为400*280*600。2、大避车洞及正洞位置关系如下图：审核人交底人接受交底人技术交底书单位：中铁十一局集团阳安二线工程指挥部单位工程名称双桥村隧道第2页共7页施工工序IV围岩大避车洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底单位一工区接受交底单位夏陆军工班3、大避车洞横断面图：4、大避车洞按照IV级围岩施工。(1)此处大避车洞未增设钢架，应安装锚杆、网片。(2)洞室拱墙、墙背采用C25喷射混凝土，厚10cm，洞底不喷锚。喷射工艺如正洞。(3)洞室底板厚30cm，采用C20素混凝土。底板顶面采用2%的坡度，以防止洞室内积水。在矮边墙上安装

3、挡头，在初支及墙背上用油漆画出底板顶面，安装施工缝中埋式止水带，报检合格后施工底板混凝土。审核人交底人接受交底人技术交底书单位：中铁十一局集团阳安二线工程指挥部单位工程名称双桥村隧道第4页共7页施工工序IV围岩大避车洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底单位一工区接受交底单位夏陆军工班、在每个大避车洞及直放站两侧壁下部设置接地端子，供洞室内设备、设施接地。接地端子均采用桥隧型接地端子，“L形”、“直形”均可采用。、所有接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。审核人交底人接受交底人技术交底书单位：中铁十一局集团阳安二线工程指挥部单位工程名称双桥村隧道第5页共

4、7页施工工序IV围岩大避车洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底单位一工区接受交底单位夏陆军工班、接地钢筋间的焊接，需按照下图所示要求进行焊接。审核人交底人接受交底人技术交底书单位：中铁十一局集团阳安二线工程指挥部单位工程名称双桥村隧道第3页共7页施工工序IV围岩大避车洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底单位一工区接受交底单位夏陆军工班4、洞室拱墙、墙背皆厚30cm，采用C30素混凝土。洞室拱墙及墙背混凝土与正洞衬砌混凝土同时施工，一次浇筑成形，洞室混凝土施工时振捣密实。大避车洞采用定型模板施工，模板见详图。5、洞室防水板、土工布施工缝止水带的安装

5、见防排水专项技术交底。施工缝位置均需安装中埋止水带。6、洞室安装φ80纵向盲管，使用土工布包裹，盲管出水口离水沟底25cm高，与正洞盲管高度相同，在洞室方向保证2%的坡度。土工布、防水板通过纵向盲管铺至底板底部，安装工艺如正洞。盲管沿洞室墙角及后背，直接将水排向侧沟。三、大避车洞、余长电缆腔及光纤直放站示意图审核人交底人接受交底人技术交底书单位：中铁十一局集团阳安二线工程指挥部单位工程名称双桥村隧道第6页共7页施工工序IV围岩大避车洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底单位一工区接受交底单位夏陆军工班四、过轨管安设1、隧道内所有光纤直放站洞室预埋直径100mm的电缆保护

6、钢管2根过轨至对侧电力电缆沟，钢管弯曲半径不小于0.8m。2、电缆余长腔与通信电缆槽间需埋设共6根80HDPE管联通。预埋管一端至通信电缆槽内，另一端至余长腔内，预埋管与轨道成45度夹角，位置如图所示。3、隧道内直放站侧壁预留侧壁电缆墙槽。侧壁电缆墙槽三面抹平，并通至侧壁距地4.0m处露头。4、各预埋管内均预穿铁线一根，其两端缠绕在管口上，且管口临时封堵。审核人交底人接受交底人技术交底书单位：中铁十一局集团阳安二线工程指挥部单位工程名称双桥村隧道第7页共7页施工工序IV围岩大避车洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底单位一工区接受交底单位夏陆军工班五、大避车洞内光纤直放

7、站防护门设计图1、洞室底部应预留电缆槽孔洞，位置及尺寸如上图所示。审核人交底人接受交底人