湖北白奉公路某隧道工程(投标) 施工设计.doc

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1、个人资料整理仅限学习使用施工设计文字说明第一章编制依据及原则第一节编制依据1、白奉公路xx隧道工程工程招投标文件和交通部《公路工程国内招标文件范本》<2003年版）。2、《白奉公路xx隧道施工图设计》3、《公路隧道施工技术规范》

2、人力、物力、财力的分配、施工进度以及安全保证等，直接对业主和监理工程师负责。施工队伍调集具有类似工程施工经验的隧道专业施工队参加本标段隧道工程的施工。、严格遵循《省道白<杨）奉<节）公路xx隧道

3、理技术，统筹计划，合理安排，平行流水作业，均衡生产。五、机械设备配套：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。六、施工工艺：结合工程特点，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、实验先行。135/135个人资料整理仅限学习使用七、工期安排：充分考虑各分项工程的施工工期，立足于合理化，依据图纸及工程量清单中的工程量，仔细分析、精心安排各分项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成的施工干扰及窝工现象。八、安全保证：安全保证措施方面立足全面性、可靠性及可操作性，确保工程的顺利完成。九、文明施工：施工现场实行规

4、范管理，标准化作业，强化施工安全、环境与水土保持措施，创造良好的施工环境。十、我们的目的是通过精心组织、精心施工、保优质、创信誉向业主交上质量优良、用户满意的工程。第二章工程简况第一节工程简介一、工程地理位置xx隧道起点位于xx州xx乡，终点位于xx市xx县xx，是一条跨省隧道。该隧道大体呈近北西——南东向展布，为单洞双车道越岭隧道。二、工程范围本合同段起讫里程为DK37+605～DK39+354.6，其中

5、均为排洪涵。隧道起讫桩号为DK38+080～DK40+662，进洞口标高1324.99m，出洞口标高1319.79m，洞身为人字坡，隧道最大埋深约420m，隧道长2582M，属长隧道。该隧道跨越湖北省xx市和xx市xx县，中心桩号为DK39+371，xx与xx分界桩号为DK39+354.6，xx境内隧道长1274.6m，xx境内隧道长1307.4m。xx洞口以一反向曲线与既有公路相连，半径分别为Ry=150m和Rz=700m，xx端洞口以一左偏曲线与既有公路相连，半径分别为Rz=280m。曲线半径除一处较小外，其余均比较大，而且xx端

6、洞口避开了既有公路半径较小的路段，对隧道xx端洞口的行车条件有较大的改善。三、主要技术指标1、公路等级：二级公路；2、设计行车速度：40km/h；3、车道宽度：双车道，双向行使。一般地段路面宽度：2×3.5+2×0.25=7.5ｍ；设紧急停车带地段路面宽度：3×3.5+0.25=10.75ｍ。其中侧向宽度：L左=L右=0.25ｍ135/135个人资料整理仅限学习使用；余宽：C左=C右=0.25ｍ；隧道两侧均设置人行道兼检修道，均为0.75ｍ。紧急停车带宽3.5ｍ，长40ｍ，设置在行车道的右侧，单侧间距750ｍ一处，两侧交错布置；4、隧

7、道设计纵坡：隧道DK38+080～DK39+046.3段纵坡为0.8%的上坡；DK39+046.3～DK40+662段纵坡为0.8%的下坡，基本为对称的人字坡；5、路面横坡：双向设置1.5%的横坡；6、界限高：车道界限高5ｍ，检修道高2.5ｍ；7、路面：采用水泥混凝土路面；8、汽车荷载：公路——Ⅱ级；9、地震烈度：地震动峰值加速度0.05g；10、设计交通量：取2024年的预测交通量5872辆/日。第二节自然条件一、地形、地貌与地质1、地形、地貌拟建隧道场地地貌单元属构造剥蚀中山，山体不规则，大体呈西北南东向展布。最高海拔1894M，

8、位于xx分水岭，DK39+200隧道顶部西北；白杨坪端最低海拔1280M，位于隧道xx洞口右侧冲沟。xx县一侧地形较陡，白杨坪一侧海拔1590～1680M之间地形坡度相对较缓，平均自然坡度小于10°，1590M以下地形较