国内年度上半年中卡市场形势分析及展望.doc

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2、：本文中的“川内企业”是指居于重庆和四川境内的中卡企业，包括成都王牌、四川南骏、庆铃汽车、四川银河、重庆力帆、成都新大地等六家企业；中型货车非完整车辆简称“中卡底盘”；中卡整体市场是指中卡整车及中卡底盘综合市场。一、2009年上半年国内货车市场细分表现今年上半年国内货车总计(含底盘、牵引车)销售1409426辆，同比增长1.69%。重卡（含牵引车）方面：上半年销量实现273681辆，同比下降28.01%，是近年来的最大降幅，对货车市场贡献度达到19.42%，市场份额在细分市场中位居第二，同比下降8.01个百分点。中卡方面：上半年销量实现13316

3、2辆，同比增长5.05%，呈现增长态势，增长幅度低于上年同期（增幅7%），增幅在细分市场中位居第三，对货车市场贡献度达到9.45%，同比上升0.30个百分点。轻卡方面：上半年销量实现744846辆，同比增长6.04%，增幅在细分市场中位居第二，对货车市场贡献度达到52.85%，市场份额位居细分市场第一，同比增长2.17个百分点。微卡方面：上半年销量实现257737辆，同比增长45.85%，呈现快速增长，增幅在细分市场中位居第一，对货车市场贡献度达到18.29%，同比增长5.54个百分点（见图表1）。图表1　2009年上半年国内货车细分市场单位：辆

4、，%注：上图重卡=整车+底盘+半挂牵引车；中卡=整车+底盘；轻卡=整车+底盘；微卡=整车+底盘。二、2009年上半年中卡市场整体形势综述今年初，为了应对国际金融危机对中国经济的不利影响，国家出台了汽车行业振兴、汽车下乡等一系列针对汽车的刺激政策，这些政策已初见成效，但车型不同，效果各异。来自中国汽车工业协会（简称“中汽协”下同）最新统计，2009年上半年国内商用汽车共完成产销1571895辆、1565007辆，同比分别增长1.64%和-0.52%，相比乘用车产销20%以上的增速，商用车依然在低谷中运行。在汽车总计中，其中货车整车共完成产销1111

5、382辆和1103081辆，同比增长19.03%和16.53%，呈现大幅增长，对国内商用汽车市场贡献度达到70.49%,同比增长10.32个百分点；货车底盘实现产销250164辆和244767辆，同比双双出现两位数的下降，分别增长-15.29%和-18.69%，对商用车市场贡献度达到15.64%，同比下降3.5%。图表2　2009年上半年中卡整车及底盘市场走势单位：辆中卡细分市场，上半年整车销量实现94157辆，同比增长32.68%，创近5年上半年同期增幅之最，对中卡市场贡献度达到70.71%，同比增长14.72个百分点，底盘上半年销售完成390

6、05辆，同比增长-30.09%。上半年，燃油税、汽车下乡政策助中卡整车销量创近5年来上半年同期最高。2005年上半年，受第十个五年规划的“收关”年，建设项目处于收尾阶段；国家八部委于3月2日联合发出《关于印发2005年全国治超工作要点的通知》，对超限超载汽车布下“天罗地网”；3月30日发改委按照GB1589-2004标准，在93批公告中取消了733家汽车生产企业共计30809个产品公告，此次被取消公告的企业几乎囊括了境内所有载货汽车生产企业。该批公告从发布（3月30日）到实施（4月1日）中间间隔只有一天。上述两大措施均同时选择在载货汽车传统的销售

7、旺季3、4月份实施，给05年当年货运市场和企业近乎“毁灭”性的打击。受此影响，该年上半年中卡整车及底盘销量增幅分别实现13.34%和3.74%（见表1）。2006年上半年，受各地启动计重收费、治超力度加大、油价飙升、“十一五规划”开局之年很多新建项目上半年还在计划、审批阶段以及国家对公路运输市场整顿等带来的不利因素的影响，中卡整体销量出现两位数的下降，同比增长-14.34%，其中整车销量增长-7.07%，底盘销量增长-25.96%。　　2007年同期，即五年规划的第二年，受资金和项目投入最多的拉动，同时受计重收费范围继续扩大、高油价、高物价漫延、

8、国一排放公告被取消的拖累，以及短途货运市场、货运周转市场、农村基础设施建设市场呈现活跃等多重因素的共同作用，中卡整体市场销量同比增长27