d36高强度船板钢的生产工艺

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1、维普资讯http://www.cqvip.com第27卷第5期北京科技大学学报V01．27No．52005年10月JournalofUniversityofScienceandTechnologyBeijingoct．2005D36高强度船板钢的生产工艺王洪刘小林唐获”蔡庆伍D1)北京科技大学高效轧制国家工程研究中心，北京1000832)新余钢铁有限责任公司，新余338001摘要介绍了新余钢铁有限责任公司试制开发D36高强度船板的主要技术要求和工艺路线．因轧机各项力能参数偏小，在开发D36高强度船板过程中，出现了

2、厚度偏差改判和钢板可焊性不理想现象．通过采取压下分配的调整、成品目标厚度及控制范围的平移和微Ti处理等措施，较好地解决了上述问题，提高了D36钢板的综合性能和可焊性．关键词D36船板；生产工艺；可焊性；微合金化分类号TG111．2船用结构钢板是船舶制造不可缺少的原材底顶复吹转炉冶炼一钢包合金化一LF炉精炼一料．随着船用钢材向轻量化发展促使船体结构用直弧R8．0板坯连铸一热送热装一板坯加热一粗钢板的强度和质量等级不断提高，因而试制开发除鳞一三辊粗轧一精除鳞一四辊精轧一控制冷高强度船板具有一定的现实意义．新钢公司以前

3、却一矫直一空冷一上表检验一翻板一精整(取生产一般强度A，B级船板，为了扩大船板市场份样一性能检测)一成品检验一标志一入库．额，2003年成功研制开发了D36等多个等级的高1．3工艺要点强度船板，并已取得了中国、法国、挪威、德国、(1)转炉冶炼．终点C为0．05％-0．07％；P≤英国、日本六国的认可．本文介绍了新钢公司0．010％；S≤0．025％；出钢温度1660~1680℃，全程试制开发D36高强度船板的主要技术要求、工艺吹氩，出钢至1／3时，加入精炼渣料．路线．(2)LF炉精炼．测温，喂线，微合金化；补加精

4、炼渣料，通电化渣，同时加入脱氧剂造白渣，要1试制方案求白渣保持时间大于5min；到LF温度为1570~1．1主要技术要求1580℃，出LF炉温度为1585-1600℃．为能使实物质量更好地符合GB712—2000，制(3)连铸．中间包液面控制不低于500mnl，结定了D36高强度船板化学成分、性能及厚度公差晶器液面波动控制在士3mnl，中包温度为1530-的内控要求．钢板化学成分(质量分数)：C为1545℃，目标拉速1．2rfl·min～．0．08％-0．14％；Si为0．15％-0．35％；Mn为1．10％～(

5、4)轧制．加热温度为1200-t50~C，加热时间为1．50％；P<0．025％；S<0．025％；Nb为0．02-0．05％；2~2．5h；确保轧件在950℃以下累计变形0．025％．钢板性能：0．38MPa；ab=490-630率≥50％，四辊终轧温度~<860~C；轧后进行适当MPa；22％；-20℃A纵向36J，横向25J．厚度控冷．公差为士0_3mm．2试制结果1．2工艺路线工艺路线：100t氧气顶底复吹转炉冶炼一直共试制了2次，成品板尺寸为0．02rex2mx10弧R8．0板坯连铸机一三辊劳特式轧机粗

6、轧+四辊m．第1次命中率只有63．3％．第2次是在第1次可逆轧机精轧．试制基础上进行适当调整后进行的，第2次试制工艺流程：优质高炉铁水(废钢)一100t氧气命中率为93．7％．两次试制船板性能测试结果分别见表2和表3．收稿日期：2004q)8—22修回日期：2004-10_I10表1表明，第2次试制的D36板晶粒更趋均作者简介：王洪(1969一)，男，教授级高级工程师维普资讯http://www.cqvip.comVl01．27NO．5王洪等：D36高强度船板钢的生产工艺·553·表1两次试制板的成分、性能及晶粒

7、度Table1Composition，performanceandgrainsizeoftwosteelplates冲击样V型手工焊，v／J埋弧焊，／J缺口位置第1次试制板第2次试制板第1次试制板第2次试制板注：(1)表中斜线前面的3个数字为同一试制板同部位的一组(3个)冲击试样的冲击值，斜线后面的数字为其平均值(2)D36船板焊接热影响区一20"C冲击功要求不得小于34J，即不得小于GB712-2000对D36船板的冲击要求．匀细小(见图l和图2)，综合性能也更加优越．裂能力．对同一种焊接方式，第2次试制板的焊

8、表2反应了两次试制板经手工焊和埋弧自动接热影响区具有较好的冲击韧性．两次试制板焊焊两种方式焊接后，其焊接热影响区的抗冲击断接热影响区组织情况见图3和图4．图1第1次试制板金相组织图2第2次试制板金相组织Fig．1FinetextureofthefirstplateFig．2Finetextureofthesecondplate图3第1次试制板埋弧焊焊接热影响区组织情况Fi