高速公路路堑边坡顺层滑坡分析与治理

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1、第24卷第23期岩石力学与工程学报Vol.24No.232005年12月ChineseJournalofRockMechanicsandEngineeringDec.，2005高速公路路堑边坡顺层滑坡分析与治理杨明亮，袁从华，骆行文，姚海林(中国科学院武汉岩土力学研究所，湖北武汉430071)摘要：潭邵高速公路K90+900～K91+080段路堑边坡中有2条次一级断层与公路斜交，山体上部的岩体中存在大量的相互切割的近似垂直的节理，山体内存在顺坡向的劣质煤层和泥岩层，构成了山体滑坡的内因。该段路堑开挖深度最大约30m，边坡开挖后，地表水沿节理裂隙入渗到软弱岩层，使软岩的抗

2、剪强度下降，诱发了该路堑边坡滑动。滑坡计算采用简化Bishop法，通过反分析计算与工程经验类比法，确定滑动带的抗剪强度指标为ϕ=11.5°，c=8.2kPa。经计算分析，如果仅采用抗滑桩或锚杆进行加固，其工程量大、成本高，因此提出以削坡减载为主的初步治理方案。由于在施工过程中坡顶的裂缝未及时封堵，坡面未形成有效的排水系统，以及滑动带的水不能及时有效排出，导致滑动带的抗剪强度指标进一步下滑，使削坡减载治理措施未产生明显功效。经进一步的计算分析，提出在原削坡基础上，增加长锚杆与其他防护和防水补充治理措施，有效地阻止了滑坡的进一步下滑，使滑坡保持长期稳定状态。关键词：边坡工程

3、；高速公路；路堑边坡；顺层滑坡；分析与治理中图分类号：TD824.7文献标识码：A文章编号：1000–6915(2005)23–4383–07ANALYSISOFBEDDINGLANDSLIDEOFCUTTINGSLOPEINANEXPRESSWAYANDITSTREATMENTYANGMing-liang，YUANCong-hua，LUOXing-wen，YAOHai-lin(InstituteofRockandSoilMechanics，ChineseAcademyofSciences，Wuhan430071，China)Abstract：InsegmentofK9

4、0+900–K910+080atXiangtan—ShaoyangExpressway，therearetwosub-firstgradefaultswhichintersectobliquelywithroadbed.Aplentifulintersectantjointswhichareaboutvertical，along-slopeclayshale，andbadcoalseamsexistintherockmassintheuppermountain，whichareintrinsicfactorsthatinducelandslide.Themaximumd

5、epthofcuttingslopeisabout30m.Afterthecuttingslopeisexcavated，theshearresistanceofsoftrockseamfallsbecausethesurfacewaterinfiltratesthroughthetoprockjointsintoit，andtherefore，landslidestakeplaceprobably.SimplifiedBishopmethodisadoptedinlandslidecalculation.Theshearstrengthparametersofslid

6、eseamaredrawnoutthattheinternalfrictionangleϕ=11.5°andthecohesionc=8.2kPabybackanalysisandexperienceanalogy.Iftherockboltsoranti-slidepilesarejustadoptedwithoutcutting-slopeunloadinginthetreatment，thetreatmentwillbeveryexpensive.Therefore，themainmeasuresadoptedforcutting-slopeunloadingar

7、eputforwardinthefirstlandslidetreatmentscheme.Inconstruction，topcracksarenotblockedanddrainagesystemisnotsetupintime，theshearresistanceofslideseamconstantlyfallsbecausethewaterintheslideseamisnoteasilydrainedaway；andleadtheslopetoslideconstantly.Basedonfurthercalculationa