新技规与旧技规对照表.doc

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1、新旧技规不同之处（大准车务段）项目序号条款新技规修改部分旧技规新技规1第1条第1条增加“采用系统集成技术，实现各子系统顶层协调统一”；取消“应采用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术”2第2条第2条将原“国家和铁道部规定的技术标准”改为“国家相关法律法规，执行国家标准、行业标准和技术规范”；将“须考虑环境保护、水土保持、劳动安全、劳动卫生及消防的要求，并充分听取施工、维修、使用部门的意见”更改为“充分听取建设单位、使用部门的意见”。3第3条第3条将“应采用科学的施工组织和先进的施工方法”改为“建设单位应会同相关铁路运输企业和工程设

2、计、施工单位制定安全施工方案，按照方案进行施工，施工完毕应及时清理现场，不得影响铁路运营安全”；将“铁道部”改为“铁路总公司”。4第4条第4条将“新建、改建工程竣工”分开叙述，即“新建工程竣工、改建工程竣工”，另外在“新建工程竣工”后新增“进行安全评估”。5第5条第5条无修改6第6条第6条整条修改为“铁路重要产品须按有关规定，执行行政许可、产品认证等铁路产品准入制度”。7第7条第7条将“建立必要的检验制度”改为“建立必要的产品质量检验和质量问题追究制度”；“机车车辆须按有关标准要求进行试验，并经铁道部指派的验收机构验收”改为“制

3、造、检修的机车车辆及其重要配件须经铁路总公司指派的监造机构监造”8第8条第8条无修改9第9条第9条原“供电”改为“牵引供电、电力”，并增加“房建”。10第10条第10条无修改11第11条第11条原“货车由铁道部统一管理”改为“货车按铁路总公司规定实行统一管理”。12第12条新增，即，“高原铁路应考虑高寒缺氧特点，为旅客和工作人员提供必要的救助设施，应采用高可靠、少维修、远程监控的运输设备。13第12条第13条无更改14第13条第14条删除“靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经铁路局批准”。15第14条第15条将“铁路线间距

4、表1中5到发线与相邻到发线”改为“到发线间或到发线与其他线”；“6站内相邻两线均需通行超限货物列车”改为“站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）均需通行超限货物列车”；“7站内相邻两线只有一条通行超限货物列车”改为“站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）只有一条通行超限货物列车”；取消“8、9、10、12、13、14、15内容”；取消客运专线铁路线间距；在“2.曲线部分中增加V≦160km/h”。16第15条第16条增加“在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，

5、应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。在铁路线路安全保护区以外、影响范围内进行影响铁路线路安全稳定的作业时，应当与铁路运输企业协商一致。”17第17条新增加18第16条第18条条款增加“专业化、信息化”与“推行预防性计划修、专业化集中修制度”。项目序号条款新技规修改部分旧技规新技规19第17条第19条无修改20第18条第20条无修改21第19条第21条取消站区检查及委员会、检查周期、范围，委员会改为上级。22第20条第22条取消对“牵出线的复测”，并将复测年限由“每年至少检查一次”改为

6、“每五年不少于一次”；删除“跨越江河、水库的特大桥、大桥及其他跨河桥梁的检定规定”；“场强覆盖每年检查一次”改为“每季度检查一次”；增加“动车组列车”对线路的检查；对接触网状态的检查由“每季度检查一次”改为“每月检查一次”；对接触网设备限界检查由“每年检查一次”改为“每五年不少于一次”；对供电设备“每季度至少检查一次”改为“定期检查”；取消“原4、5、6、7、10、11、12、13内容”，改为“铁路局根据需要可加密检查或随时检查”。23第21条第23条“铁道部”改为“铁路总公司”；“应急通信设备”改为“应急指挥设施和通信等设备”

7、；“原动车、重型轨道车”改为“自轮运转特种设备（增加止轮器）”；增加动车组应急设备及救援列车停留线相关规定。24第22条第24条此条第一段叙述整体修改；增加“对水流量大、河床不稳定的桥梁”采取措施的规定；第三段增加“提高设备抗御电磁干扰能力”。25第23条第25条修改此条中条款2，增加“根据需要”等字。26第24条第26条防暑工作场所增加“作业人员间休室”，取消了“旅客候车室及高温车间”27第25条第27条“机车、客车、动车组、动车、轨道车、检查车、发电车、试验车及大型养路机械，均须备有灭火器。客车内的锅炉、餐车炉灶须有防火、防

8、爆措施”改为“有旅客或工作人员的机车车辆内，均须备有灭火器。客车内的燃煤锅炉、茶炉，餐车低压锅炉、炉灶须有防火措施。餐车低压锅还须有防爆措施”；“机车库、车辆库”改为“机车车辆停车及检修库”。28第26条第28条原条款3中“接触网、电力贯通（自闭）线”改为“牵引