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1、第4O卷第7期山西建筑Vo1.40No.7·202·2014年3月SHANXIARCHITECTUREMar.2014文章编号:1009—6825(2014)07一o2o2一o20×0』‘L斗贝雷抱箍组合在独柱式小体积盖梁中的应用侯小龙(中交第四公路工程局有限公司,北京100025)摘要:基于福建省靖海高速公路A1合同段K5+050车行天桥盖梁施工中贝雷片、保险抱箍组合工艺的应用,通过流程阐述及受力分析,表明此方案在独柱式小体积盖梁施工中操作快捷、安全可行。关键词:独柱墩,盖梁,贝雷片,保险抱箍,施工应用中图分类号:U445文献标识码:
2、AP⋯=yH。1工程概况其中,P为新浇筑混凝土对侧面模板的最大应力,kPa;H为靖海高速公路A1合同段I<5+050车行天桥为跨线桥,与主线混凝土浇筑层(在水泥初凝时间以内)的高度,In;为混凝土的浇6o。斜交,共计4孔。该桥2号墩为独立式墩柱,柱高4.844in,直径1.2rll,其上盖梁为长5.6m、宽1.7m、高1.2m的钢筋混凝土结筑速度,取2m/h;t0为新浇?昆凝土的初凝时间,取3h;为混凝构,盖梁混凝土方量11m。。由于墩柱高度较低,该盖梁施工拟采土的重度,取26kN/m;K.为外加剂影响修正系数,不掺外加剂用贝雷片及保险
3、抱箍组合法施工。时取1.0,掺缓凝作用的外加剂时取1.2;为混凝土坍落度影响修正系数,当坍落度小于30mm时,取0。85,50mill一90mm时,2工艺流程取1.0,110mm一150mm时,取1.2。施工放样一基底处理一底座浇筑一支架搭设一底模安装一混凝土不掺外加剂并按110mm~150mm坍落度考虑,振捣钢筋安装一侧模安装一盖梁浇筑一模板拆除一支架拆除。对侧面模板产生的压力按4kPa考虑。3结构设计P⋯=0.22yt0Kl“一29.1kPa。主体结构设计图见图1。P⋯=yH=31.2kPa。取P=29.1kPa。总应力:P=29.
4、1+4=33.1kPa。言丁I』施]平台预留按最不利情况考虑,作用在侧模上横向每延米产生的最大荷载:q--33.1X1.2=39.72kN/m。K4.2拉杆受力计算K由于竖带间距为70em,此范围内混凝土浇筑时所产生的侧}F压力由上、下拉杆承受,则需:N<~2A厂c图1主体结构设计图其中,Ⅳ为混凝土对模板的侧压力;A为拉杆截面面积,取侧模:85mm定制钢模,肋高8em。0.008m
5、厂为拉杆抗拉设计强度,取140MPa。侧模竖带:2[1O槽钢,间距70em、高1.61TI。N:0.7q≤21Trz/一56kN,拉杆满足要求。侧模拉杆:+
6、t6拉杆筋,上下拉杆间距1.4113.。4.3竖带受力计算底模:85mm定制钢模,肋高8em(可用方木竹胶板代替)。将竖带上下拉杆作为支点,竖带受力可按简支梁考虑,梁长分配梁:[14a型槽钢,间距53(3m,长4In(施工平台预留)。z=1.4nl。[10槽钢的弹性模量E=2.1×10MPa;惯性矩:纵梁:321型贝雷片×4片,两两对接,位于墩柱两侧,由拉杆198.3c;抗弯模量=39.4em。同样按最不利情况考虑,则加固。作用在竖带上均布荷载:支架:321型贝雷片x4组,两两叠放,位于纵梁两端。q=33.1X0.7=23.17kN/m
7、。保险抱箍:直径1.2ITI,M24高强螺栓加固(可垫橡胶片提高,2摩擦力)。最大弯矩:M⋯=5.7kN·m。临时底座:C20混凝土,长200em,宽80em,高50em(可用多=M⋯/2一72.3MPa<[]=145MPa(容许弯曲应排枕木代替)。力)。4受力分析最大挠度:4.1侧模受力计算对竖直模板来说,新浇筑的混凝土的侧压力是它的主要荷,m=考一0.0014m<[/]:=0.0035m(容许挠载,当混凝土浇筑速度在6m/h以下时,作用于侧面模板的最大度值)。压力P⋯可按下式计算,并取两者中的较小值,如下所示:竖带满足要求。P⋯=0
8、.22yt0K1。4.4分配梁受力计算收稿日期:2013—12.28作者简介:侯小龙(1988一),男,助理工程师爹孝荦;侯小龙:贝雷抱箍组合在独柱式小体积盖梁中的应用·203·盖梁钢筋混凝土自重G。=11mx26kN/m=286kN;模板叠加法计算弯矩:自重G2=29kN;施工平台自重Gs:6kN;其他荷载=18kN。^=B=一--f-qn=一0.5q:。分配梁上的总荷载:G,=G+G2+G3+G4=339kN。单根分配粱上的均布荷载:g=(339/5.6)X0.53/1.7—MC=如。2一=-o.2518.9kN/m。故最大弯矩出现
9、在,曰位置处。分配梁[14a型槽钢的弹性模量E=2.1X10MPa;惯性矩=MA/WR4.2MPa<[or]=210MPa(容许弯曲应力)。:563.7cm;抗弯模量=80.5cm。分配梁支点间距按墩柱为增
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