水泥路面防裂断方法的探讨

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1、·74·价值工程水泥路面防裂断方法的探讨DiscussionontheMethodtoPreventConcretePavementCracking王志良WangZhiliang(吉林省公主岭市公路管理段，公主岭136100)(JilinProvinceGongzhuli“gCityHighwayManagementSect／。n，Gongzhuling136100，China)摘要：针对当前农村公路水泥路建设过程中出现的断板现象，本文通过大量．T-程实践和裂断过程试验，根据温度应力不超过混凝土早龄期强度的原理，提出用板温控制确定锯缝时机的方法

2、，对水泥路面防裂断方法进行了有益的探讨。Abstract：Basedonthephenomenonofbrokenplatesintheconstructionofruralcementroad，thispaperthroughalargenumberengineeringpracticeandbreakingprocesstesting，accordingtotheprincipleofthetemperaturestressnotmorethantheconcretestrengthinearlyage，proposedthemethodt

3、odeterminethesawingseamopportunityusingtheboardtemperaturecontrol，anddiscussedthemethodtopreventconcretepavementcracking．关键词：水泥路面；防裂断Keywords：cementpavement；preventcracking中图分类号：TU37文献标识码：A文章编号：1006—43l1(2010)26—0074—010引言析砼凝固过程中的抗拉强度，与温度应力对比，判断发生断板的条混凝土路面开裂的主因有：收缩开裂，包括冷缩和干缩

4、：动荷载件，最后用温度确定锯缝时机。(车辆荷载J作用下的疲劳破坏而开裂。其中疲劳破坏除车辆荷载作3．1砼板凝固阶段的温度特性和一般材料一样，水泥砼具有用外，也与板体内收缩拉应力有关。因此，要防止开裂，关键在于降热胀冷缩性能，砼板块的热胀冷缩都是在相邻部分或整体性限制条低混凝土拉应力。混凝土内部的收缩拉应力主要取决于混凝土的收件下发生的，故热胀属于变形压缩，而冷缩则属于拉伸变形很容易缩和外部限制条件。从扩散速度看，干缩比冷缩慢，其量值也大大小开裂。水泥的水化过程是一个放热过程。在砼硬化过程中释放大量于冷缩，通过加强养护，干缩的影响还可以进一步消除

5、。因此本文主热能，致使温度上升，在通常温度范围内，砼温度上升1℃，每m膨要讨论冷缩产生的温度应力的影响。从我市农村公路水泥路面建设胀0．01mm。这种温度变形对大面积板块极为不利。在水化热、气温的大量工程实践表明，弄清施工早龄期混凝土的温度应力的性质用和日光辐射的作用下，板温随浇筑时间不同在不同时刻出现峰值和以指导混凝土路面施工，防止施工断板，具有重要意义。及时锯缝以谷值。以砼浇筑时间为0计，对于525水泥来说，06小时、122O小释放混凝土的温度收缩应力，是防止施工断板最有效的措施。实际时为升温过程，6～12小时为降温过程。这是一个具有规律性

6、的现工作中常用温度时间和强度控制法等确定锯缝时机，但由于混凝土象。如果暂不考虑翘曲应力和胀缩应力，6～12小时砼板处于降温收凝结过程受本身性质和湿度、气温、风速等多种因素影响，所以不易缩状态，容易发生裂缝。掌握：如果太早，混凝土强度低缝槽被锯缝机打成不规则毛边；如果3．2砼板凝固阶段的强度特性资料表明，砼早龄期强度以10太晚混凝土早龄期温度裂缝己形成，易造成施工断板。因此，提出简12小时增长最为缓慢，抗裂能力的增长也最慢。由早龄期砼抗拉弹易合理的确定锯缝时机方法就显得非常必要。性模量的增长规律并对比上下午浇筑的砼抗拉弹性模量，下午浇筑1水泥砼路

7、面收缩开裂机理的砼处于降温区间，模量值比上午低，在第10小时低2倍以上，对在强限制条件下，砼收缩变形会引起内部很大的弹性拉应力，降低砼的温度应力有利，这一点回答了施工单位普遍反映的上午浇此应力随着砼弹性模量的增大和收缩量的增加而增大，收缩徐变作筑砼为什么容易发生施工断板的问题。用一定程度上可以减少此种应力，但徐变松弛后的拉应力增长超过3．3砼板的合理锯缝时机综上所述，可以认为第l0小时是容砼抗拉强度时，砼路面就会开裂。由此可以得出控制砼路面开裂的易发生断板的控制时间。而容易断板的季节是在板内温度梯度较大主要条件为：砼自身冷缩和干缩，水泥砼路面面

8、层与基层间强大的的热季，因此编制出热季每天24小时气温与平均板温之间的典型限制条件。关系，求出气温与板温的平均差值。利用气温变化曲线的规律性，根2水泥