谈山区农村公路交通工程设计

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1、谈山区农村公路交通工程设计　　摘要：文章分析交通工程是保障公路的准确、安全、快速、舒适，对于整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用。本文主要介绍进行交通工程设计的情况，分析山区农村交通工程设计中的重点问题，并提出了较为合理可行的设计和施工建议。Abstract：Trafficengineeringistoprotectthepreciseness，safety，speedinessandcomfortofhighway，andplaysadecisiveroleforthereasonableoperationo

2、ftheentiretrafficengineeringsystem.Thispapermainlydescribesthesituationoftrafficengineeringdesign，analyzesthekeyissuesinmountainousruraltransportationengineeringdesignandproposesreasonableandfeasibledesignandconstructionproposals.关键词：山区公路；山区交通工程；原则；防护措施Keywords

3、：mountainroad；mountaintrafficengineering；principles；protectivemeasures中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：1006-4311（2014）02-0077-027交通工程是道路最基础、最必需的安全防护系统，它对于保障行车准确、安全、快速、舒适，对于整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用，因而良好的交通工程系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、防止眩光等多种功能。交通工程主要内容：交通标志、标线系统、波形梁护栏、防撞护栏、警示墩、凸面镜等。交

4、通标志平面布设严格按照GB5768-2009《道路交通标志和标线》及有关规范进行，力求作到标志齐全、功能完整。通过对驾驶人员适时、准确的诱导，将道路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。在标志布设中，本人设计多条山区公路的安全设施积累了一定的经验与体会，在此提出，仅供同类工程设计时参考。主要遵循以下几条原则：①以不熟悉本项目道路及其周围路网体系的司机为设计对象。②标志的版面设计应以驾驶人员以小于40km/h速度行驶时能及时辩认标志信息为基本原则，同时为使标志更加醒目，所有标志均设置边框和圆角，边框的颜色与相应标志底膜的

5、颜色一致。③标志的结构设计应掌握“充分满足功能要求、尽量降低造价并适当考虑美观”的原则。7④根据中华人民共和国国家标准《道路交通标志标线》GB5768-2009的规定，本项目道路标志汉字高度采用25cm，圆形标志直径60cm，三角形边长70cm。标志版面内容采用中英文（或汉语拼音）两种文字，标志的汉字高度取为25cm，高宽比为1：1。字间距不小于2.5cm，行距不小于5cm，字符距标志板边缘最小距离为10cm，笔划粗细按字高/笔划粗为6：1设计。英文或汉语拼音高度取为20cm。反光膜颜色为：一般情况下，指路标志采用蓝

6、底白字，其它标志根据国标要求选用。交通标志的结构支撑方式分为柱式、悬臂式、门架式和附着式等到几种。考虑到全线的景观要求及城市道路特点，设计中采用柱式和悬壁式结构。柱式、悬臂式交通标志的设计风速分别取为40、45m/s。为进一步增加标志的视认距离，使其更醒目、清晰，交通标志一般情况下采用三级反光膜；悬臂式标志版面采用三级反光膜，文字采用一级反光膜。标志板采用LF2-M铝合金板，板厚为3mm，大型标志板应分块拼接。例如在进入急弯路段，当小于一定半径R的平曲线路段。二级公路R≤125米三级公路R≤60米四级公路R≤30米等

7、外公路R≤15米7在弯道之前设置向左（右）弯路警告标志，在弯道起点设置限速标志；弯道路段根据平曲线情况设置视线诱导设施，清理曲线内侧树木，使视线通透，根据路侧净空情况，可将原有边沟改造为浅边沟，保护驶出路外车辆的安全；对于连续弯道，连续有三个或三个以上小于一定半径（R）的反向平曲线相连，且各圆曲线间的距离（L）小于一定长度的路段。二级公路R≤125米L≤50米三级公路R≤60米L≤35米四级公路R≤30米L≤25米等外公路R≤15米L≤15米在进入弯道之前设置连续弯路警告标志，在弯道起点设置限速标志。根据平曲线情况设

8、置视线诱导设施。对于陡坡，纵坡大于一定坡度（I%）的路段。二级公路I≥6三级公路I≥7四级公路I≥8等外公路I≥9连续下坡路段，长度大于3km的连续下坡平均纵坡大于一定坡度（I%）的路段。二级公路I≥4.5三级公路I≥5.07四级公路I≥5.5等外公路I≥6.0在起点前设置下陡坡标志，根据需要可设置限速标志，减速设施和视线诱导设施。根据路侧危险