插电式混合动力客车能量管理策略研究.pdf

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1、第54卷第9期V01．54No．9农业装备与车辆工程AGRICULTURALEQUIPMENT＆VEHICLEENGINEERING2016年9月September2016doi：10．3969／j．issn．1673—3142．2016．09．003插电式混合动力客车能量管理策略研究辛昌然1，宋金香2，郭洪强1，陈峥峰1(1．252059山东省聊城市聊城大学机械与汽车工程学院；’2．252000东省聊城市中通客车控股股份有限公司)、111＼[摘要】提出一种基于规则库的单轴并联插电式混合动力客车能量管理策略。基于AVLCRUISE和MATLAB

2、软件构建整车联合仿真模型，并基于中国典型城市循环工况对设计的控制策略进行了仿真验证。结果表明，提出的规则控制策略满足整车控制需求。为后期工程应用提供了实践基础。[关键词]插电式混合动力汽车；能量管理策略；联合仿真[中图分类号】U469．72[文献标志码]A[文章编号】1673—3142(2016)09-001l_05StrategyResearchofPowerManagementforasingleAxisParallelPlug-inHybridBusXinChangranl。SongJinxian92，GuoHongqian91，Chen

3、Zhengfen91(1．LiaochengUniversity，LiaochengCity，ShandongProvince252000，China；2．ZhongtongBusHoldingsCo．，Ltd，LiaochengCity，ShandongProvince252000，China)[Abstract]Apowermanagementstrategyforthesingleaxisparallelplug-inhybridbusbasedonrulebaseisproposed．TheCO—simulationmodelisest

4、ablishedbasedonAVL．CRUISEandMATLABsoftware，andthecontrolstrategyissimulatedbasedontheChinesebuscyclesintypicalcities．Theresultsshowthattherule-basedstrategymeetstheneedofvehiclecontrolbeueEthisCanprovidereferenceforengineeringapplication．[Keywords】plug-inhybridbus；powermanag

5、ementstrategy；co-simulation0引言插电式混合动力汽车(PHEV)结合了传统混合动力汽车(HEV)和纯电动汽车(EV)的功能，可以利用晚间用电低谷对电池组充电。并且当电池能量耗尽时，还可以像常规混合动力汽车一样混合驱动，延长车辆的续驶里程，因此，是向清洁能源汽车过渡的最佳方案之一[¨。能量管理策略是整车控制的核心内容，精心设计的能量管理策略，可使PHEV获得良好的动力性和经济性∞]。各大汽车公司和研究机构都致力于该方向的研究，并取得了一定成果【5】。例如：丰田公司率先批量推出了Prius混合动力汽车，但控制策略作为其核心

6、保密技术鲜有阐述[61。e姑atayBayindirK等人提出了一种基于规则库的能量管理控制策略，并取得了较好的控制效果[71；张博等人提出了一种基于规则库修正的能量管理策略。为PHEV能量管理策略的改进提供了一种先进方法㈨；王俊等人提出了多模式能量管理控制策略，基金项目：山东省自然科学基金资助项目(ZR2014EL0231收稿日期：2016-04—20修回Et期：2016—04—28为后续实车试验提供了良好的平台[引。并联式混合动力客车使用发动机和电动机两种不同的动力源驱动车辆．根据发动机和电动机是否同轴传动可分为双轴并联式和单轴并联式。单轴

7、并联式混合动力是指发动机和电机同轴布置，中间通过离合器及变速箱等装置进行动力结合及中断。发电机／电动或驱动电动机采用“并联”的方式组成驱动系统。本文针对单轴并联插电式混合动力客车提出了一种基于规则库的能量管理策略，通过构建基于AVLCRUISE和MATLAB软件系统的联合仿真模型对控制策略进行仿真验证。本文设计的能量管理策略能较好地实现插电式混合动力汽车的多能源控制．为进一步实现策略的工程应用奠定了一定的理论依据。本文提出的规则控制策略满足整车控制需求，为后期工程应用提供了实践基础。1整车构型及能量管理策略1．1整车构型本文基于LCK6105P

8、HEV车型进行的仿真．具体参数如表1所示。该车型采用的是东风康明12农业装备与车辆工程2016年斯ISDE16030发动机，电驱动EMl270永磁同步