CPCD45型叉车制动和转向异常故障排查及改进方法.pdf

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1、CPCD45型叉车制动和转向异常故障排查及改进方法■史晓勇1.故障现象动阀，该制动阀内带有分流阀1，将进压油经安全阀回流到活塞腔，同时制动1辆配置液压制动系统的靖江入制动阀的压力油分成2路：一路从制阀内的补油阀在负压的作用下打开，给CPCD45型叉车出现以下故障：第1次动阀N油口输出较多恒定流量的压力活塞腔补充液压油，以保证再次制动时，踏下制动踏板且将制动踏板踏到底后，油，供给转向器，用于实现叉车的转向；活塞腔内有足够的液压油，即使在发动叉车未产生足够的制动力；连续数次踏另一路从制动阀Br油口输出较少的压力机熄火时也能实现制动。此外，活塞腔下制动踏板后，制动踏板未踏到底时可油（500～7

2、00mL/min），供给制动器，出口的安全阀使制动器在卸荷时，液压产生制动力。但是当制动踏板产生制动用于实现叉车车轮的制动。为防止双联油不能完全回流，以维持一定制动压力，力后，叉车仍然不能实现制动，且此时齿轮泵进入制动阀的压力过高，在制动确保再次制动时充液迅速、制动可靠。转向盘转向沉重。当将制动踏板松开后，阀内设有减压阀2，在其作用下，将制液压制动阀外形如图2所示。转向盘转向动作恢复正常。动阀的油压降低到10MPa。液压制动阀工作原理如图1所示。3.故障排查2.制动阀工作原理该制动阀通过制动踏板控制，当操根据该叉车故障现象和制动阀工作靖江CPCD45型叉车双联齿轮泵的作人员踏下制动踏板时

3、，制动踏板的行原理，分析该故障应当是制动和转向22根高压油管均与多路阀进油口连接，程由推杆传递给制动阀的活塞，在活塞个方面的故障。因为这2个方面的故障双联齿轮泵输出的压力油经多路阀优先一侧产生一定压力形成助力，活塞腔内均与液压制动阀有关，我们决定将该故油口、制动阀P油口进入制动阀。的压力油经过安全阀进入制动器。当操障分为无制动和制动时转向沉重分别进该型叉车采用HCZF-15型液压制作人员松开制动踏板时，制动器内的高行排查。（1）无制动12原因分析一是制动液压系统内有空气，二是制动鼓与制动蹄间隙过大，TBr三是制动阀推杆与活塞间隙过大，四是制动阀Br油口内的单向阀卡滞，五是制P动分泵漏油或

4、车轮内油封损坏造成制动3鼓产生油污。排查过程首先，检查制动分泵是N否漏油。拆解叉车两侧车轮，发现两侧4车轮内的制动分泵漏油严重，造成两侧制动蹄和制动鼓均出现油污，随即清洗了制动蹄片与制动鼓并更换了制动分泵。其次，检查制动鼓与制动蹄间隙。由于该叉车存在第1次将制动踏板踏到底后未产生制动力的故障，初步分析是765制动鼓与制动蹄间隙较大造成的。因此图1液压制动阀工作原理我们用游标卡尺测量制动蹄与制动鼓之1.分流阀2.减压阀3.安全阀4.活塞5.活塞杆6.推杆7.脚踏板间的间隙为0.7mm，超过了制动鼓与制P——接多路阀优先油口N——接转向器Br——接制动器T——接液压油箱动蹄0.4mm的规定值

5、。调整该间隙、装CM&M2017.10101技术·维修TECHNOLOGY&MAINTENANCE动器。更换了1个新的制动阀试车，结PPN果其N油口出油还是很少，即通往转向器的压力油流量仍不足，由此证实转向T回路有泄压之处。更换1个新转向安全阀试车，故障现象消失。Br分析认为，造成踏动制动踏板时转图2液压制动阀外形向沉重的原因，是因为液压油过脏及调压弹簧过软，造成转向安全阀泄漏，导致大部分压力油流向制动器、少量压力油流向复两侧车轮后启动发动机试车，第1次其次，在叉车作业时踏动制动踏板，转向器。由于流向转向器的压力油严重不踏下制动踏板没有踏到底即产生了制动操纵转向器转向时，转向盘转不动；稍

6、足，造成制动时转向沉重故障的发生。力，但是制动踏板产生制动力时，制动松制动踏板后，操纵转向盘转向时，转踏板过低。向盘动作恢复正常。怀疑齿轮泵进油胶4.改进方法最后，调整制动阀推杆的间隙。通管在工作时被吸扁，影响转向器动作，（1）加强日常维护保养工作过反复踏动制动踏板，检查液压制动阀经检查进油胶管正常。应定期检查、更换液压油；还应定推杆与活塞杆之间的间隙偏大，将该间再次，检查转向安全阀。使用螺丝期检查和校准转向安全阀的压力值，具隙适当调小后启动发动机，制动踏板产刀推压转向安全阀阀芯略有卡滞，经冲体方法如下：拆下转向安全阀，用螺丝生制动力时的高度恢复正常；进行制动洗后继续使用螺丝刀数次推压安

7、全阀阀刀推动安全阀阀芯，检测其是否灵活自试车，制动不灵故障消除。芯，然后将转向安全阀装复后试车，感如；拧下多路阀测压口螺塞，接上油压（2）制动时转向沉重觉转向安全阀阀芯动作仍不顺畅。根据表，启动发动机向左、向右转动转向盘，原因分析一是液压油过脏，二是液压制动阀油路分成2路的情况，分析此时由于齿轮泵工作，转向系统油压升双联齿轮泵故障，三是转向安全阀调压只有踏动制动踏板时，才会使转向沉重，高，转向安全阀打后，可测得油压值。弹簧过软或阀芯